Re: [新聞] 太極雙星得標雙子星（模擬影片）

看板MRT作者gior (GIOR)時間11年前 (2012/10/31 09:49)推噓6(6推 0噓 9→)

留言15則, 8人參與討論串2/3 (看更多)

關於下沉式廣場的構想, 今日自由時報有相關的報導 http://ppt.cc/MEgk 還有一張剖面示意圖 http://ppt.cc/K75R 另外聯合報也有新建地下通道示意圖 http://ppt.cc/hgzc 《整體規劃台北車站旁轉運站》太極雙星團隊擬推「下沈廣場」〔記者翁聿煌／台北報導〕「太極雙星」團隊順利取得台北車站雙子星大樓的優先承造權後，昨天進一步宣布將依促參法，由民間申請進行站前交六、交八「下沉」轉入地下、並且連結到古蹟北門圓環的整體開發案，工程難度及投資經費不下於台北車站雙子星計畫。工程難度不下於雙子星計畫雙子星大樓開發案為台灣史上最大聯合開發案，即位於台北車站特定專區的C1、D1，將成為市中心六鐵一客運的交通重要樞紐。太極雙星團隊專案協調人王佑仁表示，要完整規劃台北車站區域立體交通網絡，應將C1和 D1前方的交六、交八（即臨忠孝西路的國光客運東、西站）一併納入整體規劃，規劃團隊希望以「下沉式廣場」的方式，將交通轉運站導入地下，既可增加地面的視野寬闊感，又可以因下沉式廣場的開放天空，解決原本站前地下進出民眾易迷路、沒有方向感的困擾。台北市都市發展局都市規劃科科長汪禮國說，「下沉式廣場」的概念，都發局在九十五年的台北市「中央車站及中央公園整體規劃設計案」已提出，原先希望將客運轉運站遷移至市區邊緣，減輕台北車站周遭的交通負荷，同時以下沉式廣場，改善站前地下空間的識別度及防災功能。但在市府內部局處討論時，交通單位認為現有的交六、交八轉運站仍有存在價值，同時研究現有的台北車站周遭，地面土地產權涉及中央單位眾多；地下工程介面整合難度很高，包括台鐵、高鐵、捷運軌道、前後站的地下街，以及眾多電力、通信管線交錯複雜，使得規劃案無疾而終。團隊有信心都發局樂觀其成太極雙星重提交六、交八的下沉式廣場方案，並且計畫結合開發更具商業性、更具規模的地下商場與交通轉運站機能，都發局樂觀其成。太極雙星集團則是信心十足，王佑仁表示，投資廠商之一的日本森集團，在東京有興建六本木區多層次建築的經驗，有能力解決台北車站前下沉式廣場各公設及交通系統高程落差問題，帶動北市西區的現代風貌革新。 ※ 編輯: gior 來自: 122.147.239.158 (10/31 10:01)

推

akway

10/31 10:01, , 1^F

10/31 10:01, 1^F

→

chewie

10/31 10:03, , 2^F

10/31 10:03, 2^F

→

chewie

10/31 10:03, , 3^F

10/31 10:03, 3^F