[閒聊] 九份纜車有沒有搞頭呀?

看板MRT作者時間11年前 (2012/10/24 15:43), 編輯推噓33(33推 0噓 58→)
留言91則, 32人參與, 最新討論串1/1
有去過九份的人都知道 現在的九份不僅假日 連平日的人都不少 瑞芳往九份的山路 往往都塞到不行 停車位一位難求 如果新北市政府能規畫一條往九份的纜車 還能延伸到金瓜石 黃金瀑布或陰陽海 不僅能欣賞九份的美景 還能紓解不少車潮 不知道這條路線有沒有搞頭呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.96.225
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10/24 15:45, , 1F
有錢好辦事
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10/24 15:50, , 2F
不是很早就有提？重點還是$$$$
10/24 15:50, 2F
推
10/24 15:51, , 3F
這條蓋起來 應該會是生意最好的纜車
10/24 15:51, 3F
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10/24 15:52, , 4F
不過聽說地質好像也不太適合蓋?
10/24 15:52, 4F
推
10/24 15:54, , 5F
揪懶A
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推
10/24 15:57, , 6F
海風會腐蝕纜繩
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推
10/24 15:58, , 7F
紓緩車潮只要高乘載管制就行了 九份公車已經很多了
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推
10/24 16:01, , 8F
難道沒有可以抗海風腐蝕的纜繩?? 還是說很貴?
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10/24 16:01, , 9F
昂坪纜車表示:
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10/24 16:02, , 10F
香港的海洋公園也沒聽說因為海風腐蝕纜繩而停駛
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10/24 16:03, , 11F
那還是我在一樓說的 有錢好辦事 有錢什麼都可以
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10/24 16:04, , 12F
難道沒有企業想贊助??? 可以掛名阿 例如宏達電九份纜車
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※ 編輯: kevin77605 來自: 220.135.96.225 (10/24 16:04)
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纜車營收50%給企業 50%給新北市政府
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以九份的觀光客數量 纜車也疲於應付吧....
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環保團體準備又要出動了
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既然疲於應付可以蓋兩條線
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推
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金九纜車(或台車 地面式纜車) 最後因為舊礦場土地汙染停擺
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10/24 16:07, , 19F
要動可能要改走其他路線了(不經金瓜石海岸那邊上山)
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10/24 16:10, , 20F
侯硐-九份-深澳 九份-金瓜石 水湳洞(陰陽海)就沒辦法了
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推
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用繩子彈上去應該不錯：目
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當是憤怒鳥呀??
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10/24 16:11, , 23F
瑞芳-九份-金瓜石 (第二條改這樣)
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GOOGLE一下 似乎新北政府沒有討論從瑞芳(或侯硐)火車站拉纜車上來? 比起水金九纜車 這條應該比較迫切吧?
推
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九份是北台灣地質最差的山坡地，目前還在滑動中。
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10/24 16:20, , 25F
所以直接畫大叉打回票
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10/24 16:21, , 26F
也對啦 下面礦坑那麼多....
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10/24 16:40, , 27F
我覺得九份這種山城的交通工具蓋纜車最適合啦...
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推
10/24 16:41, , 28F
可以蓋貼地的纜車啊，沒有一定要用高塔柱的道理
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10/24 16:47, , 29F
原來的金九纜車就是考慮貼地纜車啊 但不論貼地或是高架纜車
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10/24 16:48, , 30F
一樣都會開挖->途經受重汙染的區域 基本上是禁止開發的...
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推
10/24 16:51, , 31F
地質差又有毒 想蓋也沒辦法
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10/24 16:52, , 32F
最好還是禁止車輛進入 開觀光小巴或噹噹車 也有特色
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10/24 16:58, , 33F
禁止車輛進入 -> 九份生意馬上先倒一半 ...
10/24 16:58, 33F
推
10/24 17:33, , 34F
貼地的登山纜車
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10/24 17:33, , 35F
瑞芳到九份這段也有汙染?
10/24 17:33, 35F
推
10/24 18:00, , 36F
抗腐蝕就只有常換零件一途,像淡水線北投硫氣就用大小基板
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小基板用一段時間就換掉,纜車線就要用很多條,一段時間就
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10/24 18:02, , 38F
換掉其中一部份,維持半舊半新的狀態,避免突然全斷的事件
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推
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乾脆進小客車+上山這段的公車收費改成免費接駁公車?
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10/24 18:10, , 40F
禁
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推
10/24 18:12, , 41F
九份的地質 比貓纜還......慘 還外加礦坑 ...還有可能走
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山 如果要深入地下 那一定要很深很深
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※ 編輯: kevin77605 來自: 220.135.96.225 (10/24 18:40)
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10/24 18:54, , 43F
ads大 先想想看有多少人願意這樣子麻煩的換車上下山 = ="
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10/24 18:55, , 44F
山下還要找一處廣大的停車場(塔)來處理停車
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推
10/24 19:27, , 45F
很多人是坐公車上去的吧 其實不麻煩啊
10/24 19:27, 45F
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10/24 20:04, , 46F
我老家在九份 交通會亂都是那些"私有停車場"害的
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不然我覺得還OK啦
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推
10/24 21:07, , 48F
可是我去了幾次都是搭客運... 麻煩的換車??
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10/24 21:08, , 49F
不是忠孝復興就可以直達了嗎
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10/24 21:19, , 50F
之前也是在忠孝復興直達 有要換車嗎?
10/24 21:19, 50F
推
10/24 22:25, , 51F
不做需求管理，只想著把人趕到替代方案有用嗎?
10/24 22:25, 51F
推
10/24 22:37, , 52F
3倍停車費, 多收的做公益
10/24 22:37, 52F
推
10/24 22:45, , 53F
比趙天燈BRT模式就好了 把車擋在山下 或鼓勵搭火車 只是目前
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我強力建議從忠孝復興搭公車上去 火車已經炸掉了
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然後我都會強烈建議快傍晚的時候再抵達 日本人都是要去
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瑞芳車站假日也是擠爆
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豎崎路看兩排燈籠 大白天去根本不漂亮 人又擠
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10/24 23:31, , 58F
最好不要 破壞景觀
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推
10/25 00:32, , 59F
是說　到底要怎樣的環境才適合蓋纜車?
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推
10/25 01:35, , 60F
對 我的意思就是私有車只能停在山下停車場換車
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推
10/25 01:38, , 61F
能上去的就公車 貨車 遊覽車 當地小客車
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停車塔也不是甚麼太大的問題 反正知道不夠停後就會搭公車
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ads大 那我可以預見九份這樣子作之後商機一定大砍很多
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當然以會上捷運板的乖寶寶板友會覺得轉大眾運輸應該還好不
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會太麻煩吧?但一般民眾光想到要開車去那又要換車..肯定謝謝
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再聯絡的人不少~~
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10/25 09:19, , 67F
那正好啊 九份已經觀光客超載失去它的美了
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推
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高雄不是說要蓋跨港纜車 新加坡也有跨海的纜車啊
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推
10/25 09:38, , 69F
這種建設，既看得到政績，又可以包工程，何樂而不為呢??
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推
10/25 09:44, , 70F
連垃圾桶都不想設的商店街倒一半也很好
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推
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現在上九份~假日都有交管~而且大眾運輸超方便~其實不太需要~
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基隆~台北忠孝復興~瑞芳車站都有車上九份金瓜石~
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其實真的很方便~車又多~
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推
10/25 12:07, , 74F
看到樓上的推文，想起以前和朋友一起擠在滿滿都是人而且
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上九份的路上還嚴重大塞車的記憶...
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補字：「以前和朋友一起擠在滿滿都是人的公車」
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10/25 14:27, , 77F
原來淡水線在新北投有硫氣問題... 長知識!
10/25 14:27, 77F
推
10/25 15:59, , 78F
北部山區觀光景點都有交管，陽明山和九份這些都會
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10/25 20:59, , 79F
把九份原有的輕便車給復舊就好啦...還更有地方特色哩...XDXD
10/25 20:59, 79F
推
10/25 23:54, , 80F
大砍很多?一般民眾少1台車也才少3~8個人 可是都不塞車了
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到底哪個比較方便?而且開完車後都是從停車場下來走路
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只是再多一程公車頂多就差在排隊等車而已
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10/25 23:58, , 83F
但是一開始開車和一開始坐公車來的都免去塞車之苦
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推
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孰優孰劣高下立判
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而且自有車遊客最大的特色是想要自己掌握行程和移動性
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我想他們不會只玩九金而已 一定是附近諸點多少都會去
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既然來都來了 轉車的意願也不會太低
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(而且九份商機再怎麼砍都有基(ㄖˋ)本盤(ㄖㄣˊ)倒不掉啦)
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推
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九份路小車多又難停 搭大眾交通工具去慢不到哪裡去 但我覺得
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10/26 09:48, , 90F
還不夠 可以再多加強公車系統
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推
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蓋纜車還不如把當年台鐵的水湳洞恢復通車
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