[新聞] 快捷不快 議員︰不如做公車專用道

看板MRT作者 (SOLIDER)時間11年前 (2012/08/30 09:23), 編輯推噓8(14推 6噓 76→)
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〔記者唐在馨／台中報導〕台中市快捷巴士ＢＲＴ的票價及車行速度初估出爐，結果發現 「車行速度沒有比自己開車快」，而票價則是壓低到和公車一樣，藍、綠議員同表質疑， 所投下的成本及要付出的代價，是否真的值得？ 台中市ＢＲＴ的票價昨天出爐，預估要壓到和台中市現有公車一樣，交通局副局長溫代欣 坦承，這樣的票價，是可以維持「營運成本」，但無法讓投下的車體、設備等建置成本「 回本」。 他說，由於ＢＲＴ具有大眾運輸的功能，市府不能以「賺錢」為目的，因此希望把票價壓 到和公車一樣，吸引民眾踴躍搭乘，否則，萬一票價調高到符合興建成本的攤平，恐怕會 嚇跑「公車族」。 對此，國民黨議員陳有江就質疑，其實台中市大眾運輸系統最重要的就是「接駁、轉乘」 ，台中市府要花二百九十億去做六條ＢＲＴ，是否真的有必要？ 他說，現在已經有很多民眾在罵，台中最漂亮的中港路（台灣大道），為了ＢＲＴ，要縮 減車道、人行道，如果車行速度並不快，他真的不了解，為何要花那麼多錢及工程，只是 為了要「台中市有ＢＲＴ」？ 民進黨議員陳淑華則說，如果ＢＲＴ的票價和公車一樣，又無法比私人運具快，那做「公 車專用道」就好了，在市庫困窘的情況下，要花那麼多錢去做ＢＲＴ，為何不乾脆「公車 全部免費」？ 二位議員都說，台中市大眾運輸最大的問題是路網建置的完成，但六條ＢＲＴ是否就真能 滿足轉乘、接駁、路網的需求？今年底預算送到議會，恐怕又會引起討論。 http://ppt.cc/TnRq -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.104.110.8
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嗄??
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藍線BRT改專用道就好了 還可以解決客運車[國道和市區]在
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慢車道搶道瓶頸 弄個BRT上去問題沒解決反而衍生更多問題
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專用道可行
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噓
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台中BRT就是公車，一堆鄉民就是不信！！！
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推
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專用道可行 但300E蓋6條實在很划算....
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推
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公車專用道比較實際,至於搖車問題應該還是會有辦法可以解決
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捷運一條隨便就1000E了吧
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推
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台中BRT就是公車。高雄BRT不是公車這樣？
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推
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等著到時候真的改成單純的公車專用道之後，議員再來哀哀叫
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噓
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我有說高雄BRT不是公車嗎？不要栽贓喔！！
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BRT如果有專用道就不會變慢，先反對專用道又嫌慢
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台中BRT跳票跟跳針台北忠孝西路不敢用的事情
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高雄也都是公車啊
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不知道這些議員是什麼意思
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BRT的B就是Bus 沒有人說他不是公車
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車行速度沒有比自己開車快是連捷運都一樣
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在台北還是開車比捷運快
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有專用道可以讓BRT在塞車的時候一路順暢
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沒有專用道就是跟大家一起塞 看你要哪個
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BRT就是一種捷運啊，木柵線不也是膠輪嗎？
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XDDDDDDDDD 在臺灣除了高鐵 有什麼比私人運具快的？
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不是早說過不看好了嗎....
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連MRT也大輸小逋逋啊...
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Bus就Bus.....台中市政府也定義他叫快捷巴士
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我也可以說台北捷運比50cc還慢，蓋了浪費錢 XDD
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叫他快捷巴士是因為法令限制吧
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就算是快捷Bus跟公車還是差很多的
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Bus Rapid Transit就是巴士快速交通系統
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就字面上就是"比較快的公車" 沒人說他不是公車
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中國也叫他"快速公交系統"
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08/30 10:42, , 32F
工藤兄先去了解Rapid Transit的正確翻譯再來談吧...
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我去臺北說要搭大眾快速交通 沒人聽得懂我講啥咧...
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推
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本來就是這樣了
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推
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之前不是很多人挺嗎~我覺得應該做下去然後看當初所說
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看好與不看好之間到底結果如何
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另外...臺中BRT叫快捷巴士...是市議會決議的項目....
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不准他稱呼為公車捷運....
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英文文法，最後一個名詞才是名詞，前面的名詞都是形容詞。
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所以BUS是一種方式，Transit(捷運)才是主體。
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當初台中市府太笨，才會被議會痛罵又牽著鼻子走。
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我覺得罪魁是老胡...當初政見有誤導之嫌
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08/30 10:53, , 43F
雖然BRT是捷運 但是他誤導民眾說要蓋的是鋼輪鋼軌立體
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玩文字遊戲也改變不了大家就是把他看公車看的事實啊
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沒差啊...反正就讓通車後的乘客決定他們的看法...
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一般人的認知是有軌道的才算捷運
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以後上下班尖峰跑中港路爽的咧....
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所以我才說老胡誤導民眾 這是臺中BRT最大的問題
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當然他很清楚他如果不這樣誤導 選舉的時候就會被對手凹
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噓
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當初堅持藍線MRT就沒這問題，不僅不需要縮減車道，速度
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說公車騙捷運了...雖然選後依然被凹....
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還比BRT要快。當初中央要台中蓋BRT就是要節省經費的心態
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絕對不是為了台中大眾運輸想，這樣的心態怎麼能期望BRT
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改BRT也是後來才改的 之前確實都說要蓋MRT
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能夠做全套的？想也知道就是掛羊頭賣狗肉的公車專用道。
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推
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這次的資料看起來還不錯啦...車路通訊要用漏波電纜的樣
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子 可靠度會比嘉義用的GPRS穩定很多
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台北在機捷部分就願意花大錢改成地下化 不會去省
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誰都想要藍線 MRT，但中央不給經費，市府現在也持續「堅持」
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爭取中啊。
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又不是每個開車族都像陳淑華一樣不會塞車
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至於陳有江…麻煩再去看清楚，並沒有縮減車道。
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有縮啦 沒有減...
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有專用到就差很多了,就算快捷巴士不快又如何,他又不捷運
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既然它名字不叫"捷運"誰規定一定要快的,名為快捷巴士,跑
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得比一般巴士來得快就好了啊,這樣有騙人嗎~.~
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推
08/30 11:45, , 67F
快捷巴士這個不三不四的名字就甭提了吧...
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08/30 11:46, , 68F
蓋下去給他們見識見識啦,講再多都沒用,實效出來就惦惦了
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08/30 11:46, , 69F
90%的專用道比率是快捷巴士 75%的是公車捷運...科科...
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08/30 11:49, , 70F
說到這個就不得不提台中-豐原幹線公車的整併,交通局幹得
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08/30 11:49, , 71F
不錯,增班之後車輛運用效率反而提升,把這招用在整併中港
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08/30 11:50, , 72F
路的公車路線上,達成與BRT接駁的目的,這樣BRT的運量會升
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比較快,才能快點讓那群只出一張嘴的人惦惦
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噓
08/30 12:50, , 74F
豬油+唐大記者 不意外的報導...
08/30 12:50, 74F
推
08/30 13:48, , 75F
議員又不用搭大眾運輸 當然覺得慢嚕
08/30 13:48, 75F
推
08/30 14:58, , 76F
憂值媒體的憂值記者
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08/30 15:00, , 77F
公車專用道表示:忠孝西路那個現在還躺著當標本....
08/30 15:00, 77F
噓
08/30 18:55, , 78F
一般公車(專用道)和計程車有壓先號誌嗎??
08/30 18:55, 78F
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08/30 18:55, , 79F
優先號誌
08/30 18:55, 79F
推
08/30 19:00, , 80F
臺中的優先號誌挺高級的 比嘉義好很多...
08/30 19:00, 80F
噓
08/30 19:23, , 81F
真奇怪 議員不適一直說BRT=公車專用道嗎?為什麼現在又會出現
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08/30 19:23, , 82F
不要BRT 要公車專用道？ 是不是精神分裂？
08/30 19:23, 82F
推
08/30 19:26, , 83F
要公車專用道？ 是不是精神分裂？
08/30 19:26, 83F
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08/30 19:27, , 84F
[新聞] 台鐵不夠快 議員︰不如做鐵軌
08/30 19:27, 84F
推
08/30 19:34, , 85F
我的疑問就是這樣OTL
08/30 19:34, 85F
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08/30 19:36, , 86F
真是奇怪，不如蓋專用道→BRT在中區以外的路段都沒用
08/30 19:36, 86F
推
08/30 19:36, , 87F
議員：我很愛看李安的電影，尤其是"變臉"!!!
08/30 19:36, 87F
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08/30 19:36, , 88F
專用道？都和一般車合流？
08/30 19:36, 88F
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08/30 19:36, , 89F
豬油+唐大記者 不意外的報導...
08/30 19:36, 89F
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08/30 21:18, , 90F
乾脆別蓋了,省下一筆經費 也不錯~
08/30 21:18, 90F
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08/30 23:42, , 91F
如果大眾運輸系統最重要的是「接駁、轉乘」，290億能有甚麼？
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08/30 23:43, , 92F
還不只剩下BRT或公車專用道。
08/30 23:43, 92F
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08/31 09:35, , 93F
這種發言馬上就知道某議員不懂運輸
08/31 09:35, 93F
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08/31 12:12, , 94F
早就說台灣brt 會變成公車專用道 但還是有些鄉民就是不相信
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樓上肯定沒看交通局的簡報就發言
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不過沒差啦 早說有人一定硬說BRT是專用道了...
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