[新聞] 一卡通拼小額消費　高捷擬成立票證公司

看板MRT作者 (嗨嗨)時間12年前 (2012/08/04 08:15), 編輯推噓16(17推 1噓 20→)
留言38則, 20人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
一卡通拼小額消費　高捷擬成立票證公司 　為讓一卡通能順利跨足小額消費市場，高雄捷運有意成立獨立票證公司， 目前已找來高雄市、台南市、屏東縣、嘉義縣、嘉義市等縣市政府共同合作之外， 還傳出日本知名電子商店街經營公司「樂天Edy」株式會社，也有意入股參與經營， 而國內的中冠資訊、高雄銀行、高雄客運等業者，同樣可望成為營運股東。 　　為整合票證公司的成立，現在已正式成立籌備委員會， 由高雄副市長劉世芳擔任召集人，積極進行票證公司籌備工作，並招募其他業者入股， 預定資本額為5億元。 　　現階段國內除台北市以外，高雄市是唯一具備捷運系統都市， 加上公共自行車租賃接駁站點擴充、捷運紅線南岡山站通車、 水岸輕軌通車、鐵路地下化、環狀輕軌通車、 路竹延伸線等公共運輸網路逐漸成形。 　　高雄捷運公司表示，未來票證公司成立後，一卡通就能兼具交通、小額消費功能， 等同於悠遊卡。只要集資順利，預計近期就會向金管會提出設立申請， 最快明(102)年三月 成立。 　　據了解，一卡通發卡量已達260萬張，可是受限「電子票證發行管理條例」， 還不能進行小額消費。 在高雄捷運與高雄市政府的邀請下，南部縣市政府決定共同投資， 成立以 南部市場為主要考量的票證公司。 　　此外，現在還傳出高雄客運、中鋼集團所屬中冠資訊等業者，也有意加入， 就連日本的「樂天Edy」公司，在看好未來一卡通整合相關功能的通路商機後， 同樣表達投資意願 。 　　高雄市政府指出，近年來公共運輸量持續成長，年底可望突破1億人次， 未來將持續推動十大幹線公車、機車停車收費， 更研擬中華路與沿海路兩條公車捷運路線，進一步讓 高雄成為綠色運輸的城市。 http://tw.news.yahoo.com/卡通拼小額消費-高捷擬成立票證公司 -214241196--finance.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.254.33.249
推
08/04 08:21, , 1F
水岸輕軌通車、鐵路地下化、環狀輕軌通車<--陳菊真是神
08/04 08:21, 1F
推
08/04 08:26, , 2F
中鋼看到有錢賺又要入股一卡通XD
08/04 08:26, 2F
推
08/04 08:28, , 3F
高雄捷運應該延伸到台南才對
08/04 08:28, 3F
→
08/04 08:29, , 4F
高雄和台南合併 !高捷鐵賺錢
08/04 08:29, 4F
推
08/04 08:46, , 5F
.........
08/04 08:46, 5F
推
08/04 09:11, , 6F
推
08/04 09:11, 6F
推
08/04 09:29, , 7F
260萬張卡跟電子票證發行管理條例的關聯在哪?
08/04 09:29, 7F
推
08/04 10:18, , 8F
悠遊卡趕快在高捷通，馬上拿悠遊卡去坐高捷一個星期來
08/04 10:18, 8F
→
08/04 10:18, , 9F
回坐個兩趟給一卡通難看，就是不想看到一卡通那個鳥樣
08/04 10:18, 9F
→
08/04 10:23, , 10F
如果沒有優惠反正高雄捷運公司比較高興 有人錢多
08/04 10:23, 10F
→
08/04 10:23, , 11F
不想使用優惠 省下來也好
08/04 10:23, 11F
→
08/04 10:24, , 12F
乾脆直接開放讓八達通與Suica來台經營會比較熱鬧點~
08/04 10:24, 12F
→
08/04 10:25, , 13F
如果悠遊卡沒有搭乘+轉乘優惠 高雄市場沒那麼好拿
08/04 10:25, 13F
→
08/04 10:25, , 14F
另外南部縣市入股也用同樣方式
08/04 10:25, 14F
→
08/04 10:25, , 15F
所以我說了 市場機制最終還是回歸價格談判
08/04 10:25, 15F
→
08/04 10:27, , 16F
台中就是無差別優惠所以市場整個被吃下來
08/04 10:27, 16F
→
08/04 10:28, , 17F
可是這個狀況能不能適用在未來可能成為股東的南部縣市
08/04 10:28, 17F
推
08/04 11:24, , 18F
不過南部使用一卡通的人次可能沒像台北的人多
08/04 11:24, 18F
→
08/04 11:25, , 19F
不要到時又跟高捷一樣虧錢虧到哭就好了
08/04 11:25, 19F
→
08/04 11:26, , 20F
不過台灣通在桃園有認同卡 悠遊卡加入下去 還是讓台灣通
08/04 11:26, 20F
→
08/04 11:57, , 21F
一卡通是賺錢的好嗎....
08/04 11:57, 21F
推
08/04 12:12, , 22F
賣卡賺錢補捷運虧損？
08/04 12:12, 22F
推
08/04 12:22, , 23F
交通部不會讓高捷再次使用整TM的手段來整其他外卡的...
08/04 12:22, 23F
推
08/04 13:22, , 24F
前面一篇戰完 這篇要續戰嗎ww
08/04 13:22, 24F
推
08/04 13:37, , 25F
......真的覺得這邊是不是應該禁止悠遊卡與一卡通戰文
08/04 13:37, 25F
→
08/04 13:59, , 26F
等著看吧，反正多卡通勢在必行，高捷能檔也擋不了多久
08/04 13:59, 26F
→
08/04 14:00, , 27F
至於一卡通要怎麼發展自己的世界，那也是自由....
08/04 14:00, 27F
→
08/04 14:00, , 28F
以我說，我兩者都看好，畢竟對User都是福利
08/04 14:00, 28F
→
08/04 15:15, , 29F
已經擬很久了吧...不期不待不受傷害
08/04 15:15, 29F
噓
08/04 18:59, , 30F
高捷是民營公司 她不要多卡通 系統好好的能用 幹嘛換
08/04 18:59, 30F
推
08/04 20:25, , 31F
民營公司的確可以選擇不要加入多卡通 例如福和客運
08/04 20:25, 31F
→
08/04 20:26, , 32F
不過捷運系統是指標性重大建設 也拿政府的資金興建
08/04 20:26, 32F
→
08/04 20:26, , 33F
縱使民營公司也沒有拒絕政策的權利囉...
08/04 20:26, 33F
推
08/04 20:36, , 34F
北捷用的好好的 系統也都好好的 幹麻也換 製造麻煩
08/04 20:36, 34F
推
08/04 20:38, , 35F
換系統超麻煩的+1
08/04 20:38, 35F
推
08/05 01:58, , 36F
好棒.高捷一卡通要起飛了!
08/05 01:58, 36F
→
08/05 09:06, , 37F
樓上要不要幫你補充一句 要飛了抓緊囉....XD
08/05 09:06, 37F
推
08/05 23:56, , 38F
現有票證用的好好，沒有極好的誘因，何必換張卡使用
08/05 23:56, 38F
‣ 更多 lafit 的文章
文章代碼(AID): #1G76cez8 (MRT)
‣ 更多 lafit 的文章
文章代碼(AID): #1G76cez8 (MRT)