Re: [新聞] 台北車站 四鐵共構虛有其表

看板MRT作者 (Mark Williams)時間13年前 (2012/05/23 21:20), 11年前編輯推噓8(8推 0噓 27→)
留言35則, 7人參與, 最新討論串6/7 (看更多)
借討論串問一下。 機場捷運選在這個點用意何在？ 因為這個位置剛好是 紅線台北車站 藍線台北車站 綠線北門站 三個站的正中央，去那裡轉乘都可以，但是都有點遠，變成只好蓋電動步道。 最尷尬的三重人，明明是一站就到。走路轉乘卻稍嫌太遠。 如果是到中山站/台大醫院/善導寺/西門町。 明明是兩站就到，卻要浪費太多時間在走路上。 (說不定公車更快？) 那這樣的話，有沒有考慮過跟北門共站？ 因為機場捷運不用穿過綠線下方，不用挖很深。 加上北門是側式月台，這樣北門有單邊月台可以跟機捷平行轉乘。 而且直線距離又近很多。 還是說它就是故意要作在所有站點的正中央？ -- http://gamehevenhome.blogspot.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.37.94.105
推
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其實當年的中正機場捷運規劃終點站在西門我覺得很方便
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欸A_A
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推
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三重怎不直接搭捷運就好?
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推
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上面一篇沒有看嗎?
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三重站要去中山 台大醫院 善導寺請你直接搭北捷
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再說 三重去西門町的公車太多了 非搭機捷不可嗎?
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如果從三重要去中山站，其實搭捷運不會很繞
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機捷三重站位置不在三重中心 對於進市區的不是首選
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機捷三重站和台北車站最主要的對象依然還是機場
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(可能部分還有林口長庚) 三重<>台北車站從不是主力
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推
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我現在才發現，原PO其實問了跟我之前問過一樣的問題XD
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推
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就像之前其他人講的 這個站點一方面考慮到用地取得
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另一方面考慮到周邊所有交通工具的轉乘 不只是北捷而已
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因為它畢竟還是以機場為主
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推
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西門地下街表示：（顯示為完全被遺忘）
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推
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我都已經變成圖書館與辦公室了....
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少年嘿~別再去北車練舞了~
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三重站要搭機捷去桃園機場 直接搭普通車就好了 也很快
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至於機捷台北車站轉紅藍綠線會太遠嗎?都還沒蓋好實際走過您
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也太快下結論了吧!
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推
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就算蓋好以後，會不會太遠對每個人來說答案也不一樣吧
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況且以後從機捷站走到紅藍綠線的距離大約都接近300公
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尺或超過，以轉車而言，更有可能造成有人覺得soso，同
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時有人覺得很遠
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我倒覺得，比起距離有多遠，我更關心走完會多久XD
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往綠線的時間裡，幾乎是大部分都會走在電動步道上。往
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紅線、藍線則是一半。同樣的距離，和全程走路相比不知
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會壓縮多少？
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如有電動步道 300公尺很快就走完(約台北車站台高鐵月台長度)
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要是電動步道上面可以走的話，300-400公尺的路，可能
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比純走路還能再節省個1分鐘到2分鐘吧，有沒有可能接近
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3分鐘？
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要是沒估錯，那這樣的時間對大部分人應該還算可以接受
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※ 編輯: GameHeven (118.167.4.82), 05/25/2014 16:17:47
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