Re: [新聞] 高捷冷清清 周邊店家快撐不下去
※ 引述《spiritman (東門站快通阿)》之銘言：
: 後來跟一位也有朋友有聊到這篇新聞，只不過他的想法完全跟我不同...
: 而且他最後得到的結論竟然是：
: 高雄人通勤的習慣和台北不一樣，台北很早以前就有大量的公車族，而
: 高雄主要是以機車代步，因此不需要捷運。
: 我聽了大囧，便跟他說高雄只有非常單純的十字路網而已，你要怎麼要
: 求高捷的運量要有多高?台北捷運剛出來只有木柵和淡水線時，運量可是
: 比起高捷少多了。
1997年 3月28日 淡水線通到中山站
12月25日 通到台北車站
1998年12月24日 淡水新店線通到古亭
1999年12月24日 雙十路網通車
就用1998年1月到1998年11月來看吧
http://web.trtc.com.tw/RidershipCounts/c/8701.htm
其實並不會比高捷人少喔!!
在1998年11月,筷子路網已經有19萬人以上了
1999年後半,更是到達30~40萬人的日均運量
何來 "只有木柵和淡水線時，運量可是比起高捷少多了" 這一說法呢???
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http://www.glog.cc/1_4pic/4_736D4886F2BF2.jpg
木山春生超帥的啦！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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