[新聞] 高捷冷清清 周邊店家快撐不下去
http://0rz.tw/CbPxK
放大你的影響力,一句話也有改變的能力,華視新聞和YAHOO,奇摩「網友微革命」,
讓網友的聲音意見被聽到,這星期捷運微革命要帶您來看,大家印象當中捷運站附近
都是做生意的好地方,不過,在高雄捷運卻是完全相反的情況,捷運站附近店面賣的
賣、租的租,甚至在鹽埕埔站,居民還連署希望捷運站拆遷,因為捷運一蓋好,業績
掉到剩下三分之一,大家都快活不下去了。
從日頭赤炎炎等到日落西山,那ㄟ攏等人,捷運站明明就開在家門口,人潮卻是攏總
,倒的倒。一整排店家沒幾間開,大家都鐵門拉下,附近的鹹酥雞攤開了10幾年,從
來沒有這麼慘。
沒有捷運還比較好,說附近店面,從前一個月店租四萬,現在一萬有找,只是店家都
落跑,沒有店主想要租,這家開了50年的眼鏡行,擦亮了自己的眼鏡,卻擦不亮自己
的未來,鹽埕埔站的捷運出風口就設在家門口,業績一下子掉了三分之二,日子都快
沒辦法過,所以連署要捷運公司把捷運出口拆掉,還他們從前的生活。
有這樣痛苦的還不只這個站,幾乎各站只要有捷運,幾乎就是生意的殺手,美麗島站
一眼望去店面也都是鐵門拉下,高雄捷運營運以來虧損超過50億元,邊店家也一起虧
,店家苦苦等,只希望哪一天,高雄捷運的運量,可以跟台北捷運相當。
華視新聞與網友微革命,一起讓台灣更好,立刻前往YAHOO奇摩,搜尋微革命關鍵字,
或上YAHOO-MY.POWER.NET,留下您的想法與意見。
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前幾天也有板友PO過類似的文章...不過這篇更讓人不舒服= =
後來跟一位也有朋友有聊到這篇新聞,只不過他的想法完全跟我不同...
而且他最後得到的結論竟然是:
高雄人通勤的習慣和台北不一樣,台北很早以前就有大量的公車族,而
高雄主要是以機車代步,因此不需要捷運。
我聽了大囧,便跟他說高雄只有非常單純的十字路網而已,你要怎麼要
求高捷的運量要有多高?台北捷運剛出來只有木柵和淡水線時,運量可是
比起高捷少多了。
他:「既然如此,高捷怎麼會使不少的老店倒閉?如果只是商家自家產品
沒有特色沒有吸引力就算了,但是老店的話就不能排除與捷運的興
建有所相關。」
我:「但是台北大家都搶著要在捷運站附近做生意。」
他:「所以才說高雄不適合捷運。」
說真的我不曉得要怎麼繼續反駁他了= = 但還是有點不爽XD
希望板友可以多提供讓我反駁他的理由= =+
對了還有我這位同學幾乎是完全的機車族,每天下新莊與公館間騎車通勤
,除了有時候會因為有其他活動才會搭公車來學校。另外他也把新莊線貶
得一文不值orz 所以我跟他常常在辯這個點,雖然幾乎都是我輸(泣
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 60.245.65.166
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整理一下他的想法思路:
原本老店活得好好的→蓋了捷運老店倒閉→代表捷運無法帶來人潮
→捷運沒人搭→不適合捷運
※ 編輯: spiritman 來自: 60.245.65.166 (03/22 23:04)
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l大抱歉我眼殘沒看到你已經PO過了...原本是看到cosmic大貼的類似新聞
※ 編輯: spiritman 來自: 60.245.65.166 (03/22 23:44)
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