[新聞] 高捷出口礙商機 店家籲拆除

看板MRT作者 (永不停息的風)時間12年前 (2012/03/15 09:21), 編輯推噓44(45推 1噓 109→)
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http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/34091341/IssueID/20120315 高捷出口礙商機 店家籲拆除 2012年 03月15日 【涂建豐、周昭平╱高雄報導】捷運通車八年（？），但捷運鹽埕埔站商 圈卻未恢復商機，大勇路五成店面租不出去，當地里長與商家認為是大勇 路上捷運通風口、車站出口盤據導致，日前連署要求將捷運三、四號出口 拆除。但捷運局與高雄捷運公司都說：「出口設計牽涉安全，不能說拆就拆。」 7成路面被佔用 議員李喬如說，大勇路商圈業者向她陳情，指捷運通車這麼久，鹽埕埔站 卻不見人潮，五成店面還租不出去，就是因三、四號出口佔據路面，再加 上二個通風口，造成七成路面被佔用，道路不暢通為商機衰退主因。 捷運局長陳存永回應，捷運站出口設計不只考慮運量，也兼顧疏散，貿然 變更茲事體大，將與民眾說明。高捷公共事務處長張修齊說，拆除出口得 重新規劃逃生路線，車站要大幅改造，至少要停駛一、二年，維持目前形 式對運量較有幫助。成大交通管理系副教授鄭永祥說，目前有些車站雖旅 次較少，但拆除出口成本更無法回收，市府應設法改善交通，協助業者招商。 另外，高捷鹽埕埔站二號出入口共構大樓，近日完工，地上四層近千坪空 間將出租，捷運局預計下月招商，針對當地商圈及近駁二藝術特區特性， 鎖定誠品商場等業者進駐。民眾許先生建議，捷運局應與文化局討論，以 文藝、媒體和創意商品規劃，形塑鹽埕埔文化特色，較能吸引消費者。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.29.35.132
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03/15 09:27, , 1F
鹽埕埔假日人潮不少 不過都直接往駁二方向走去了...
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03/15 09:34, , 2F
我覺得七成路面被佔用的說法太誇張
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03/15 09:41, , 3F
走過幾次（都是假日）的經驗　大勇路人潮是不太多　可是和
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03/15 09:46, , 4F
捷運出口有很大關係 因為路幅沒有窄到剩三成那麼誇張
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03/15 09:47, , 5F
^未必
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03/15 09:55, , 6F
店家籲拆除高捷
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03/15 09:57, , 7F
樓上:[新聞] 高捷 礙商機 店家籲拆除
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推
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台北商圈搶著要捷運出口，高雄商圈搶著拆捷運出口
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坦白說高雄人都這種態度了，高捷還有什麼好延伸擴建的
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03/15 09:59, , 10F
就尊重民意拆了高捷吧，蓋也民意，拆也民意
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搞不好拆了捷運軌道改建成機車專用道、捷運出口改交流道
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反而更貼近高雄市民想要的
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外地人沒車怎麼辦? 那各捷運站改建交流道後也提供租車
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我可以從左營自己騎到三多商圈不用中間停下來搞不好更快
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03/15 10:09, , 15F
高雄有些店家連公車站牌都排斥.....
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標準的"袂生怪厝邊"......
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連拆出口都可以引申變成拆捷運 腦補能力真強
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左營騎車騎到三多商圈中間的紅綠燈超多的 何時不用停？
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因為出口會擋住招牌，出口不能停車客人要停怎麼辦？
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這是他們的邏輯
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我想他們只是不要出口在路中間而已吧...
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捷運改建機車到會有救生問題，車禍救護車很難進去
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而且出口的位置要改標準閘道出口有難度
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03/15 10:22, , 24F
http://g.co/maps/m9hmz 應該是這一段 這在北捷高捷都是蠻
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03/15 10:22, , 25F
特殊的設計 不過我是覺得商圈轉移的效應比較大一點...
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推
03/15 10:26, , 26F
高雄市到處都可以違規停車，所以店家只想要能違停的空間
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03/15 10:27, , 27F
捷運站旁要找幾家主力店，行人就會停留.....
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推
03/15 10:30, , 28F
在高雄市 只要沒警察來抓就是對的
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推
03/15 10:38, , 29F
索性整條路規劃成步行區，這樣不是更有特色????
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推
03/15 10:45, , 30F
本來就是規劃成步行區阿，最後大概是民代壓不住又開放車
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03/15 10:49, , 31F
原來是規劃...不過我得說高雄真的不一定適合徒步區設計
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03/15 10:50, , 32F
橘線通車時那裏就是規劃徒步區 #18Wwylk- 但是後來人潮不
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03/15 10:51, , 33F
多 改成只有周末徒步 平日一樣開放車輛
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03/15 10:51, , 34F
上個月繞駁二一圈再走回這邊 就有點悶熱了 那還是二月天哩
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推
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說實在我不懂高捷O2當初會規劃把出口設在路中央....
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03/15 10:53, , 36F
只是該商圈特性比較特殊 除了一些小吃以外 很多是比較正式
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03/15 10:54, , 37F
(對年輕人來說是老氣)的服飾店 金飾店與銀樓...跟駁二吸引
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來的年輕取向人潮有點不太對頭...
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也許縮減一點出口邊緣的綠帶 弄成比較正式的道路 也許有助
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還有 76 則推文
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03/15 23:06, , 116F
高雄人潮太過分散+產業沒落人口外移都是原因啊～
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推
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文化中心旁邊有大統啊 而且還有高師大之類的
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推
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大統對面中正路上一堆破房子沒人要拉皮沒人想租XD
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文化中心2號出口一出來有間"真好味大飯店"，照理來說地段超
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03/15 23:12, , 120F
棒，結果倒在那好幾年了XD 當初橘線應該走五福路的～
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推
03/15 23:14, , 121F
我覺得走五福路不會比較好 - -
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推
03/15 23:29, , 122F
我也覺得走五福路不會比較好,真的走五福路,結果就是一堆
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人在怨嘆說當初應該走中正路的.
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而且五福路在蓋捷運時應該會比中正路更慘.
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推
03/15 23:30, , 125F
而且蓋在五福路 棕線大概就不可能蓋了...
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03/15 23:33, , 126F
五福路不會比較好+1
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03/15 23:36, , 127F
高雄的中正路已經沒落到無以復加了，五福路沿線至少還有人群
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這有點像是北捷松山線蓋在市民大道信義線蓋在和平東路。
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推
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我是想順便問說:以前常聽說蓋橘線時的黑暗期使得中正路沒
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落,不知是否為真?如果是真的那蓋到五福路結果可能更糟.
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推
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可是 老實說 市議會站跟文化中心站在整體來講沒很糟啊
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倒是信義國小站真的離文化中心站太近了
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可是民族路口又偏偏一定得有一站= =
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03/15 23:46, , 134F
中正人潮是蓋捷運才散掉的 如果當初蓋五福 五福現在也會
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沒落
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推
03/15 23:55, , 136F
忠孝東路蓋了十年人潮也沒散掉啊...我覺得是藉口XD
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推
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南京東路也是...台北的人潮比較難散嗎！(誤)
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03/15 23:57, , 138F
台北有個地方人潮散的滿多的，松山後站。一年後應該就回來了
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新莊中正路聽說人潮也有散？...另外干擾最大的是中和
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線三站吧？
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(因為南勢角當初是怎樣我不知道哈哈)
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03/16 00:17, , 142F
o 高雄不像台北一樣那麼多人啊
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推
03/16 00:44, , 143F
新莊有散？在地人沒感覺 @@
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推
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南勢角是往樂華夜市及台北市更快，蓋捷運前夜市較熱鬧
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推
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內湖站的日湖收起來也是個警訊，內湖站店租越來越貴，但
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早期熱鬧的地方是湖光市場那，但內湖站偏北，附近還是以
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住宅區為主，捷運通車後可能也是往美麗華東區更便利，湖光
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03/16 00:56, , 148F
市場原本熱鬧的地方蓋捷運前就很熱鬧了，現在人潮沒以前多
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推
03/16 16:29, , 149F
說真的生意做不起來與捷運出口無關，反而與鹽埕區是沒落
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落商圈以及商家沒有吸引人潮的特色有關
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刁民，生意不好老是要牽拖到捷運
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在沒生意的地方用徒步區是給誰走?
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03/18 08:54, , 153F
一直覺得若那邊變成3c街一定很棒!!!
03/18 08:54, 153F
推
03/18 13:16, , 154F
西門町就是在沒生意時規劃成徒步區，之後生意就回來了!!
03/18 13:16, 154F
推
03/19 00:49, , 155F
完全是牽拖!!總覺得是想要補助而已!!
03/19 00:49, 155F
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