[問題] 如果民汐線要蓋,為何不讓蘆洲線續行民權東路?

看板MRT作者 (HNO2)時間12年前 (2012/02/23 16:55), 編輯推噓2(12推 10噓 45→)
留言67則, 23人參與, 最新討論串1/1
剛在找路,看gmaps. 覺得蘆洲線,為何不仿造板南線採用延著忠孝東路廊道的方式?偏要在松江轉彎到忠孝新生? 若蘆洲線原始設計是直行民權西/東路 衝到底還可以跟東湖站交會就結束. 若汐止愛吵,又真的有需求.再施捨延伸到汐止. 這樣,就沒必要擠出一條民生汐止線. 這條線進入市區後,前段跟松山線很近,後段跟蘆洲線很近. 幾乎是重疊了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.130.183.7
推
02/23 17:02, , 1F
因為是L型設計
02/23 17:02, 1F
噓
02/23 17:02, , 2F
施捨?
02/23 17:02, 2F
推
02/23 17:04, , 3F
之前有篇各線轉乘表 看那篇可以知道這樣規劃利於各地轉乘
02/23 17:04, 3F
噓
02/23 17:06, , 4F
施捨?
02/23 17:06, 4F
→
02/23 17:09, , 5F
用施捨只是剛好而已,反正大部分的人都覺得汐止可以
02/23 17:09, 5F
→
02/23 17:10, , 6F
坐火車,很方便 沒必要拉捷運 之類,諸此指教..
02/23 17:10, 6F
推
02/23 17:11, , 7F
三重/蘆洲的人是去內湖、汐止的人多 還是去南京東路、
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→
02/23 17:11, , 8F
忠孝東路或以南的大安區的人多？
02/23 17:11, 8F
要去南京 忠孝 大安區, 可以在淡水線或文湖線轉乘
噓
02/23 17:12, , 9F
另外 誰跟你只是剛好而已？噓施捨 +1
02/23 17:12, 9F
噓
02/23 17:13, , 10F
看到推文噓回來 PTT看天下
02/23 17:13, 10F
要真的有想要在汐止蓋捷運, 文湖線或板南線就預留了. 而不會做死. 現在耐不住吵,才擠出一條民生汐止線, 還說汐止端先蓋.市區段較晚. (真是創首例) 別說板南線做死是因為台鐵廊道問題重疊. 真的有其必要也是會蓋 Ex:(南港/台北/萬華/板橋)
噓
02/23 17:18, , 11F
喔所以咧 為了人少的不用轉 讓人多的要轉喔？
02/23 17:18, 11F
→
02/23 17:19, , 12F
而且這樣汐止人要進台北也沒比較方便 因為他們只能直
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噓
02/23 17:19, , 13F
用語請尊重各地區居民
02/23 17:19, 13F
→
02/23 17:20, , 14F
達蘆洲和三重 往南邊的台北市區還是要轉啊
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02/23 17:23, , 15F
你現在說三蘆轉市區很麻煩了,民汐線進市區就不用轉?
02/23 17:23, 15F
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02/23 17:25, , 16F
直行民生東路.. 也是要轉呀.. = =
02/23 17:25, 16F
推
02/23 17:26, , 17F
啊走民權東路和走民生東路都要轉啊= =" 所以這個方案
02/23 17:26, 17F
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=汐止近市區還是要轉vs三蘆進市區變成要轉 不是沒有比
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較好嗎= =
02/23 17:27, 19F
民生or民權一條通應當就夠了, 還是之後八德仁愛和平也會挖MRT? ※ 編輯: bensonwang61 來自: 220.130.183.7 (02/23 17:33)
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我又沒有說我支持民生東路一定要蓋MRT= =
02/23 17:34, 20F
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02/23 17:36, , 21F
我PO文中2個問號.就是在問為何不拉直.卻要蓋2條 >"<
02/23 17:36, 21F
推
02/23 17:37, , 22F
幹嘛一定要拉直 你看文湖線和新莊線彼此也都是拉直的
02/23 17:37, 22F
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02/23 17:38, , 23F
結果轉乘不方便 路線要彎成L型就是為了要方便轉乘嘛
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02/23 17:38, , 24F
至於民生東路....我疑問跟你一樣，和松山線相比感覺很
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02/23 17:38, , 25F
冗很雞肋
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我是覺得省錢的做法是在松江/民權再往東延伸. 這樣至少可以省下2.5km的費用
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這樣藍橘兩條高運量路線不就沒相交了嗎？
02/23 17:43, 26F
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何況汐止對捷運的需求只有輕軌的運量
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02/23 17:44, , 28F
說錯，只有中運量
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※ 編輯: bensonwang61 來自: 220.130.183.7 (02/23 17:46)
推
02/23 17:47, , 29F
從現況來看這一點也不省錢 要考慮新莊線軌道、隧道砍
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掉重練的經費+橘線停駛好幾年造成的社會成本
02/23 17:47, 30F
推
02/23 17:48, , 31F
我比較有疑惑的是為何行天宮站比較靠近民生東路~ 找最近
02/23 17:48, 31F
→
02/23 17:48, , 32F
的出口走到行天宮廟還是有一段距離
02/23 17:48, 32F
推
02/23 17:48, , 33F
軌道轉彎幅度的問題吧
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02/23 17:49, , 34F
因為設在民權東路口就沒
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辦法轉彎了
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推
02/23 17:50, , 36F
囧
02/23 17:50, 36F
推
02/23 17:52, , 37F
其實藍橘交會對北段的影響真的沒有南段明顯就是
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像是三重一帶會被公車拉走
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甚至新莊人也可能中途下捷運轉公車到藍線
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但蘆洲支線接到忠孝新生絕對是正確的
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民汐線有其必要性，主要是跟棕線交會兩次
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東湖端往汐止倒是真的得花點時間才有運量.. 這路線不會
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比台鐵快。另外到大稻埕那段感覺也是多做的就是...
02/23 18:14, 43F
推
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要這樣說乾脆砍掉重練
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02/23 18:45, , 45F
爬文找吧 按/搜尋關鍵字
02/23 18:45, 45F
噓
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新三蘆雙和最重要的交通流量是轉乘板南 松山 信義等東
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你以為民權東路全線都很熱鬧?
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西向幹線 並同時肩負市區南北向幹線的任務
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新三蘆往市中心比直行民權東路需求多更多更多
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民權東過松山機場到內湖之前沒有什麼大聚落跟商圈
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沒有必要直直連過去
02/23 19:02, 51F
噓
02/23 19:26, , 52F
#1FHGebs7 (MRT)先看完 你拉過去了 所以呢? 其他路線怎
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麼接? 捷運局畫路線有數據 你只有一支筆
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02/23 20:03, , 54F
民汐線和棕線的交會不是站外轉乘嗎...
02/23 20:03, 54F
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02/23 20:06, , 55F
東湖是 中山國中沒有轉乘
02/23 20:06, 55F
噓
02/23 20:19, , 56F
施捨 你誰阿你 皇帝喔?
02/23 20:19, 56F
推
02/23 20:32, , 57F
民權東路過了復興北路後 其實就不那麼熱鬧了 既然文湖線
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02/23 20:32, , 58F
走復興北路 建國北路&龍江路又不夠熱鬧 那麼新蘆線走松江
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02/23 20:33, , 59F
+新生南自是再適合不過了
02/23 20:33, 59F
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02/23 20:38, , 60F
松江路上是金融重鎮 現在行天宮站和松江南京站都上班族
02/23 20:38, 60F
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02/23 20:39, , 61F
耶 捷運畢竟是要拿來通勤的呀
02/23 20:39, 61F
噓
02/23 21:18, , 62F
你的思維又陷入了棋盤式捷運路線，轉乘非常不易
02/23 21:18, 62F
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02/23 21:24, , 63F
更正樓上留言："直線至上"式
02/23 21:24, 63F
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02/23 22:42, , 64F
松江沿線公司行號不少
02/23 22:42, 64F
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02/23 22:49, , 65F
你乾脆說松山線為何沒延伸到汐止
02/23 22:49, 65F
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02/23 22:50, , 66F
之前好像有討論幻想如何讓橘線和棕線交會的樣子
02/23 22:50, 66F
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02/23 23:49, , 67F
直接挖個機場前地下街就算了啦～:p
02/23 23:49, 67F
民生汐止線,幾乎已成定局. 但真的有必要在民生東路挖一條? 要民權+汐止, 經過大內科的中心點, 過了東湖之後也直灌汐止社后人口稠密的地區 或南京+汐止. 基隆河以東的廊道一樣. 怎麼看都比民生+汐止好. 如果民生汐止一定要蓋, 那為何不民權汐止或松山汐止還是南港展覽館延伸? 但現在看來已經不可能 = = 已決定一個花最多$$的方式.與一個遙遙無期的第二階段. 既然汐止那麼不方便, 反正都得轉乘才能到市區. 不如從南港展覽館拉支線過去. 就像 北投to新北投那樣. ※ 編輯: bensonwang61 來自: 220.130.183.7 (02/24 09:18)
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