[新聞] 內壢→ 捷運迴龍站 接駁公車11月上路

看板MRT作者 (女友很像中西里菜)時間14年前 (2012/02/11 23:16), 編輯推噓32(32推 0噓 63→)
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http://n.yam.com/tlt/society/201202/20120211319585.html 自由時報╱自由時報 2012-02-11 06:00 〔自由時報記者李容萍／桃園報導〕捷運新莊線民國一○三年通車，桃園、中壢兩家客運 將聯營推出「內壢至捷運迴龍站」公車，以利縣民接駁搭捷運。這條公車路線規劃四十三 站，兩家客運公司正趕工訂製廿輛全新低地板公車，最快今年十一月上路。兩家客運公司 路權，已由桃園縣政府交通局核淮。 全線停靠43站 為打造無障礙乘車環境，桃園客運去年底採購五輛全新低地板的公車，配合「內壢至捷運 迴龍站」市區公車，又再訂製十三輛全新低地板公車，中壢客運則訂製七輛。 未來這條路線兩段票收費，營運時間是上午六點至晚上十點卅分，尖峰班距為七至十分鐘 、離峰班距十至廿分鐘，平日一百廿班次往返，假日九十六班次往返。 行經路線包括捷運迴龍站、龍華科技大學、桃園農工、桃園縣政府、土地改革館、桃園法 院、中山國小、武陵高中、署立桃園醫院、漁管處、元智大學、內壢火車站、內壢高中。 行經道路有中壢市文化路、文化一路、八德市中華路、桃園市中山路、南華街、復興路和 龜山鄉萬壽路、東萬壽路、中正路。這條路線公車將有利桃園縣民接駁，轉搭乘捷運北上 。 -- 迴龍站都還要103年才通車 先開到輔大站不行嗎? -- KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00 球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E 統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1 SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0 勝投：蔡秉龍(1W0L) 敗投：彼得(0W1L) 全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.105.158.220
推
02/11 23:37, , 1F
代表迴龍站年底要通?
02/11 23:37, 1F
推
02/11 23:38, , 2F
因為輔大是台北市的吧~~不能算市區公車?
02/11 23:38, 2F
推
02/11 23:40, , 3F
到迴龍 搭公車到輔大 然後再轉捷運 @@"
02/11 23:40, 3F
推
02/11 23:44, , 4F
那到底是要去哪裡ˊˋ 是我就直接搭台鐵去板橋跟台北了
02/11 23:44, 4F
→
02/11 23:45, , 5F
還有輔大是新北市
02/11 23:45, 5F
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02/11 23:46, , 6F
我感到奇怪的是核定這條線的政府知道捷運只有到輔大站
02/11 23:46, 6F
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02/11 23:46, , 7F
嗎= = 只到迴龍 運量很拼喔
02/11 23:46, 7F
推
02/11 23:48, , 8F
有次從中壢坐客運到新莊 基本上過桃園就沒人在坐了...
02/11 23:48, 8F
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02/11 23:50, , 9F
基本上桃園到台北 大家都坐走高速公路的客運 再怎麼塞也比走
02/11 23:50, 9F
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02/11 23:50, , 10F
山路轉捷運快..
02/11 23:50, 10F
推
02/11 23:52, , 11F
輔大怎麼會是台北市的@@
02/11 23:52, 11F
推
02/11 23:56, , 12F
XDDD
02/11 23:56, 12F
推
02/12 00:27, , 13F
二樓你怎麼了 還有至少要到輔大站吧老大
02/12 00:27, 13F
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02/12 00:37, , 14F
核定人表示:反正捷運遲早會通車迴龍 看我多有遠見
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推
02/12 00:52, , 15F
到迴龍站也進不去捷運站呀@@
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02/12 00:53, , 16F
二樓應該是未來人(誤)
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02/12 02:45, , 17F
輔大是梵蒂岡的 完全無誤 直屬梵蒂岡....請不要搞錯
02/12 02:45, 17F
推
02/12 03:15, , 18F
不知道教廷承認控蘇案否...
02/12 03:15, 18F
推
02/12 04:54, , 19F
桃園車站那邊只能在桃農附近搭車阿?...也真遠
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02/12 04:56, , 20F
http://g.co/maps/a9yws 既然都走復興路了 怎麼不在桃園
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02/12 04:56, , 21F
車站附近設停靠....詭異
02/12 04:56, 21F
推
02/12 07:40, , 22F
很弔詭的路線……桃捷棕線先導公車？(誤
02/12 07:40, 22F
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02/12 07:46, , 23F
沒說不在桃園車站停靠 只是新聞沒說而已
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02/12 07:47, , 24F
復興路還是桃客總站之一勒 會不停靠就沒道理也說不過去
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02/12 08:19, , 25F
所以樓上保證有停靠嗎?
02/12 08:19, 25F
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02/12 08:20, , 26F
既然新聞都寫了內壢火車站,桃園車站那邊有停就會寫吧...
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沒寫的話...
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02/12 08:24, , 28F
第一段寫說 共規劃43站 而後文只是例舉而已
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推
02/12 08:44, , 29F
在我看來停43站 這種裹腳布又臭又長的公車根本毫無競爭力
02/12 08:44, 29F
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02/12 08:44, , 30F
如果真要吸引乘客去轉捷運 應該停幾個重點站就夠了
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建議停靠:輔大-丹鳳-迴龍-龍華科大-桃農-桃園車站-桃園縣府
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02/12 08:48, , 32F
-武陵高中-桃園醫院-內壢車站-內壢高中。
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推
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+1
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這樣中壢也可以再加一兩個站
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推
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桃園進新北市要行政院層級才能准許吧
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02/12 09:26, , 36F
很久以前就有類似路線了,由中壢到迴龍板橋不經新莊
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推
02/12 13:07, , 37F
設站數量減少並不會比較快,301就是個慘痛的案例,路況啊.
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市區公車本來就可以跨區行駛,扯到行政院就太遠了
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02/12 16:13, , 39F
樓上的意思是設站少的會比設站多的還慢嗎?...XD
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最好設站減少速度不會比較快 是見鬼了嗎?..
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設站點多 要開開停停等乘上下車 不會比設站少的慢?
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就市區行車速度來說來說 有時路況影響會大於設站多少的影響
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就算設站少 也是一樣要等紅綠燈
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02/12 16:20, , 44F
假若尖峰塞車也是一樣塞 也與設站多少無關
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少用這種假設性的推論~~同一路線 一個停靠10幾站 一個停靠
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40幾站 會說行車時間沒有差 ~~~~~ ? XD
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02/12 16:23, , 47F
塞車時候 停靠站多要停停走走 花得時間又更多 尤其是車多
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如果說一路行車順暢的話 當然是有差
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時要切到外線停車讓乘客上下所花的時間
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但這些外在環境影響 就並非能控制的了
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桃園~內壢的省道 老實講就算上下班也頂多是"車多"~~不到塞
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所以說設站少沒有比設站多的要快 完全不合邏輯..
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02/12 16:29, , 53F
內壢-桃園 還可以 桃園-龜山-迴龍 順暢
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但擁擠路段應會發生在桃園市區路段
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而這邊應該也是設站密集之處
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02/12 16:35, , 56F
內壢~迴龍。內壢~桃園+桃園-龜山-迴龍,佔整段4/5以上了吧
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而且桃園市走復興路四線車道 並不如想像中很擁擠...
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桃園市比較擁擠的車道是像中山路/民生路這種2線車道
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推
02/12 16:37, , 59F
站點少的路線,載客量可能會很難看.就像301到後來也是各站停
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又例如高鐵桃園快捷公車也從只停10站改為各站可上/可下
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推
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咦，沒發現我打錯了XD
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站點少是為了接駁到新莊線捷運站可以更快,如果為了載客量而
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停靠站多,那花那麼多時間去轉捷運就失去意義了,跟301完全不
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一樣狀況..
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這情況比較像北大特區轉捷運。
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換言之如果去輔大/迴龍轉捷運對於桃園民眾來說有便利性，那
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02/12 16:47, , 67F
其實幾個重點站就足夠載客量。根本不用擔心停靠站少載客量
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不夠的問題。反之如果公車轉捷運對桃園民眾沒有誘因，那載
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客量自然會有問題，不管停靠多寡。
02/12 16:48, 69F
推
02/12 16:50, , 70F
比較好奇的是迴龍站根本就沒通 開去那邊接駁怪怪的
02/12 16:50, 70F
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02/12 16:53, , 71F
而且301跟1路比較起來 停靠站還是少非常多吧...
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02/12 16:54, , 73F
應該要開去輔大站才對吧...
02/12 16:54, 73F
推
02/12 17:17, , 74F
坐過多次301,基本上駕駛都會讓沿線旅客上下,而不限於那20站
02/12 17:17, 74F
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02/12 17:50, , 75F
怎麼可能公車讓你沿路隨招隨停任意上下 最好是啦 你出面當
02/12 17:50, 75F
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02/12 17:51, , 76F
證人 我去檢舉如何..
02/12 17:51, 76F
推
02/12 17:54, , 77F
公車只有在偏遠地區才允許沿線隨招隨停吧 市區都按站牌停靠
02/12 17:54, 77F
推
02/12 17:57, , 78F
捷運還沒通迴龍 還叫做接駁車真的超怪耶XD
02/12 17:57, 78F
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02/12 17:57, , 79F
要不然就是像春節/清明...等特殊節日才允許隨招隨停..
02/12 17:57, 79F
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02/12 17:58, , 80F
二樓可能只是不小心把新北市推成台北市?
02/12 17:58, 80F
推
02/12 17:58, , 81F
註:此指301於桃園-中壢間於1路沿線站位上下客,但載客量仍少
02/12 17:58, 81F
推
02/12 20:22, , 82F
....其實復興路也是會塞的，不要以為四線道就不會塞...
02/12 20:22, 82F
推
02/12 21:07, , 83F
純粹想虧桃園中壢兩家都很爛的公車，桃園人很可憐
02/12 21:07, 83F
推
02/13 05:18, , 84F
桃園市復興路頂多到車多狀況 不至於到塞車這種程度
02/13 05:18, 84F
推
02/13 10:14, , 85F
悠游卡可通嗎？
02/13 10:14, 85F
→
02/13 10:39, , 86F
桃園客運的卡卡通據說快啟用了 就可以刷悠遊卡
02/13 10:39, 86F
推
02/13 13:08, , 87F
謝樓上
02/13 13:08, 87F
推
02/13 14:02, , 88F
那含9023/9025嗎?
02/13 14:02, 88F
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02/13 15:26, , 89F
@rophh：請問你有在下午尖峰時段至復興路觀察過路況?
02/13 15:26, 89F
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02/13 15:26, , 90F
復興路在火車站周圍可是有定點情形...
02/13 15:26, 90F
→
02/13 17:53, , 91F
迴龍到桃園有直達捷運的話對台鐵衝擊很大
02/13 17:53, 91F
推
02/13 18:02, , 92F
桃客多卡通屆時是"所有路線"皆可以使用
02/13 18:02, 92F
推
02/14 00:15, , 93F
我倒覺得對台鐵應該還好 桃園到迴龍轉捷運進台北 應該不會比
02/14 00:15, 93F
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02/14 00:16, , 94F
搭台鐵或走高速公路快
02/14 00:16, 94F
推
02/16 19:44, , 95F
內壢端繞家樂福折返 路線離內高遠
02/16 19:44, 95F
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