[討論] 台中捷運藍線站點 (含梧棲段 沙鹿段)

看板MRT作者 (工藤)時間14年前 (2012/02/10 00:28), 編輯推噓15(15推 0噓 57→)
留言72則, 14人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
因為一拿到公聽會資料 就被原本應該很熟悉這次卻看起來很陌生的藍線感到很好奇 於是翻翻之前的資料 原來從東海大學過後多了8站做為遠期路網規劃(哎呀呀不要一直實現我的幻想嘛XDDD) 原本藍線的站點是: 太平區: B14 中興東路 建興路路口 (運動場 頂好附近) B13 中興東路 新平路 中平路口 (太平國小旁 太平區公所) B12 太平路 永義路口 (永義路那個加油站附近) 原台中市: B11 振興路 東英路口 (東信里 過溪仔那邊) B10 台糖園區內 (應該會靠近建成路這邊) B9 台中火車站西側 (轉乘橘線) B8 民權路 市府路口 (台中州廳 舊台中市政府前) B7 民權路 五權路口 (台中教育大學前) < 校方表明希望以該校命名XD B6 台中港路 博館東街口 (公車站牌"消防局"這邊) B5 台中港路 忠明南路口 (忠明國小前那個大路口) B4 台中港路 文心路口 (轉乘綠線) B3 台中港路 河南路口 (國際會議中心 大遠百附近 站牌"教師新村"附近) B2 台中港路 工業一路口 (澄清醫院旁) B1 台中港路 東大路口 (東海大學正門 榮總前) (說真的這條線怎麼看都經過台中市精華再精華的地方 怎麼自償率會低於橘線呢? 結果可能是因為後面這些預計延伸的站?) 龍井區/西屯區交界: BA1 台中港路 國際街口 (東海夜市附近 龍井區唯一一站) 沙鹿區 BA2 中棲路 鎮南路一段路口(中華電信機房附近?? 這裡有人嗎....也不是重劃區域?) BA3 弘光科大前面 (示意圖把BA4畫在兩個大學中間 害我想不蓋在大學前是要蓋哪....) BA4 中棲路 英才路口 (所以示意圖有偏誤 應該在靜宜大學前 偏西一點) BA5 中棲路 光華路 三民路口 (沙鹿高工前面) (有不少民眾反映希望這站能調整轉乘台鐵沙鹿站 會議的回答是首先沙鹿站要先有北移的可能 再者因為沙鹿站未來可能高架化 加上藍線延伸在沙鹿市區也是高架 必須要跟台鐵配合才有辦法調整成轉乘車站) 梧棲區 BA6 童綜合醫院 (如果是在醫院前那就不是台1線的路口 應該是路口偏西) BA7 中棲路 文化路路口 (梧棲國小旁) BA8 台中港務局 其中我最感到奇怪的就是最後這一站BA8了 港務局這邊有人多到需要延伸到這裡來嗎... 而且BA8和BA7好近 B2跟B3卻離~~~的那麼遙遠 難怪公聽會意見上大家一直反應要在B2~B3間拐去交六轉運站 不過看來是沒這個可能性 -- 藍線要到東海大學前 捷運爬坡已經不容易了 這條延伸線雖然串起了台中山海線 並且經過兩個大學和兩個市區 但是要翻過一整座大肚山 光是想像經費... 我不知道80歲的時候會不會看得到沙鹿有捷運? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.161.92.26 ※ kudo070125:轉錄至看板 TaichungBun 02/10 00:31
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但我們不解的是 這條竟然先降格為BRT 先蓋BRT 後蓋MRT
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還不是要花錢? 希望這個可行性評估與說明會 不是給臺中人
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反正MRT要通車的時候,BRT可能都老到要汰換設備了
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聽說BRT要以交六做為轉運 這樣沒進交六的捷運通車後 BRT大概還有接駁轉運站的功能... 不然交六要怎麼去啊??? 大家開車去? 結果還不是大塞車
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一個空頭支票 也不是讓他們有希望 後來又失望
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上一次失望,是因為台中捷運是掌握在省府手裡...
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※ 編輯: kudo070125 來自: 218.161.92.26 (02/10 00:39)
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這次,網路發達了,又是台中市主導,我們可以就近拭目以待
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推
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藍線公聽會的答覆資料提到BA8的預估旅次會高於BA7，
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是以先設站，BA7則待站點開發有需求之後再行增站
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是的 所以我就兩個字:詭異XD 梧棲市區還會輸港務局喔..
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80歲xD
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MRT通車後,BRT會拿來當接駁無誤,譬如可能會東繞西繞一下
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交六真的.....無時間表........................
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我看不懂他的答覆 他的意思是港務局會先比梧棲市區早蓋
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→ kudo070125:?? 怎麼可能啊? 如果是他答覆"已規劃但周邊尚未開發"  02/10 00:45
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那應該是指BA8港務局吧? BA7還能開發啥...都市區了
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※ 編輯: kudo070125 來自: 218.161.92.26 (02/10 00:46)
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haowei大可不可以詳細一下交六的近況?
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長億不夠力嗎還是qq?
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然後我百思不得其解的另一個迷是 他說出土段在
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"安和路跟福安路之間" 也就是現在中港轉運站前面
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那邊....那邊不正好就是開始"爬坡"的地方嗎?= =
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在爬坡的地方出土 那後面的站咧?? 越架越高?
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我聽到的也是如此...難怪一定要到澄清那邊才能設站
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那中港轉運站咧? 是以後國道客運都要改去交六嗎?
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不然兩個轉運站都沒捷運 是要怎麼分流國道轉乘人潮
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應該吧...聽說交六是開發商有很多意見,客運業也未必想搬
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那樣感覺只是把塞車的地方換一下而已
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當然中港轉運站有一天必將消失的,現在它面積已經大減
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然後變成住商大樓 居民再跳出來喊"捷運經過門前卻不能
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搭 難道要子孫對捷運丟石頭嗎?"這樣
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等到真的要搬的時候,統聯賺飽土地利潤購他們虧半世紀吧XD
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按照目前邏輯,MRT沒到,路面上還有萬用的. . . .
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推
02/10 01:23, , 31F
開發商是指..有聯合開發? 還是自辦重劃的地主?
02/10 01:23, 31F
推
02/10 01:33, , 32F
BA2好像是規劃要蓋購物中心 但是土方挖完就沒動靜了...
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推
02/10 01:43, , 33F
BA6或許可以考慮西移一點變大庄站~
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02/10 08:15, , 34F
賺到的當然放進口袋呀XDDDD 哪可能留著給以後虧XDDDD
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推
02/10 08:42, , 35F
如果出土段在那邊，就理解為何裕元那邊怎麼沒設站
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不然想說安和重劃就在那邊，寶成不施壓設站來增值嗎？XD
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沒關係 當時路面上還留著BRT, 而且交六再晚也不會比
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藍線MRT來的晚 BRT可以繞交六,走安和路出來
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但是就當下市區交通來說 BRT跟交六誰先出現
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這問題對於市區交通很重要XD
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推
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所以安和路口沒設站原來是因為出土段在那邊的緣故...
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我想說那邊有寶成、福華，還有不少住宅區，再加上中港轉運站
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和安和重劃區，怎麼沒有設站讓B2、B3站距長達3KM左右...
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推
02/10 12:21, , 44F
B2-B3中間站距感覺太遠了...... 原來是出土段 囧
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那如果B2往中工三路稍微移動呢??反正工業區上班族
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不會真的走到工業一路口搭捷運,最多用接駁車
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推
02/10 19:46, , 47F
話說回來 博館東街到教育大學起碼有1.3公里欸 公益民
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......公益中港路口南側的民權路上設一站不知可不可行
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這種三條路交會的大路口應該有轉運的機能吧？而且離博
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館東街起碼600-650公尺 (話說這站怎不至少往西移到館
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前路咧....空間大多了、也離SOGO金典那帶的商圈近多了
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(括號裡是指B6站)
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推
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哇咧 現在才發現B3和B2間的大問題 這真的很詭異 就算
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是出土段 感覺還是有點過份@@
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推
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可是出土段在那的話 那光明陸橋要怎麼辦啊
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總之朝馬不設站實在是很怪啦= =
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^^ 改成可惜好了
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推
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我發現我把朝馬及安和福安路的出土段混在一起了 (艸)
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朝馬站應該是B3吧? 再者 如果全~~部的國道都要移到交六
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那朝馬站也不需要接駁國道轉運了
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B3不是大遠百那邊嗎@@ 我困惑了
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大遠百離B4/G9比較近 每次酸民說綠線沒經商圈我就狂幹!
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B3離朝富路比較近...
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樓上容我說句話 你這樣的態度很不禮貌= =
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02/10 21:38, , 65F
狂幹=看到我的推文海XDDD
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推
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離個題 綠線在大雅中清~北屯路這段住、商大樓感覺還不
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少啊 不知以後運量會如何XDD
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住商大樓多=/=大樓裡的人都搭捷運
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就是因為這個不等式(誤) 所以我才會好奇囉
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02/11 23:10, , 70F
如果接駁公車能弄好,就能把大街小巷的人帶到捷運來轉乘
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畢竟不是每個人的住家跟公司都剛好在捷運服務的端點上
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推
02/11 23:28, , 72F
希望台中能弄出台灣最強大的捷運接駁公車系統 (幻想中
02/11 23:28, 72F
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