Re: [新聞] 北捷新埔站人潮減　空車率高(公車)擬減班

看板MRT作者 (rophh)時間12年前 (2012/02/02 04:01), 編輯推噓25(25推 0噓 58→)
留言83則, 15人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
推
02/01 20:23, , 1F
少10%約少8千多人 連8萬都保不住了 看來新埔板橋兩站黃金交
02/01 20:23, 1F
→
02/01 20:23, , 2F
叉快了 XD
02/01 20:23, 2F
板橋站將來鐵定運量會超過新埔站 但應該是在環狀線通車以後 因為板南線與環狀線在板橋是站外轉乘 等於兩線在板橋站互轉的乘客都會在運量上記上一筆 ex.中山站->善導寺 中山站進站*1 善島寺出站*1 幸福站->府中站 幸福站進站*1 板橋站出站*1 板橋站進站*1 府中站出站*1 如果將來環狀線通車後每天假設有1萬人互轉板南線跟環狀線 那就等於進出運量帳面上板橋站會增加2萬人進出。 至於新埔站與新埔民生也是站外轉乘，但是這二站距離太遠又要曬太陽淋雨享受 汽機車廢氣走在不怎麼寬闊的人行道互轉，所以轉乘數量應該極差無比。 機場捷運:台北車站，三重站，新北產業園區站，也都因站外轉乘帳面運量會再增加。 --
推
02/02 04:38, , 3F
我倒是好奇北門站能分到多少來自機捷的客源 及分到後
02/02 04:38, 3F
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02/02 04:38, , 4F
的進出人次會如何
02/02 04:38, 4F
推
02/02 07:19, , 5F
還是覺得未來板橋站 環狀/板南轉乘台鐵/高鐵的會多於互轉的
02/02 07:19, 5F
推
02/02 08:00, , 6F
樓上 這很難算吧 台鐵板橋站每日3.5萬人 高鐵約1.5萬人
02/02 08:00, 6F
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02/02 08:01, , 7F
現在的捷運板橋站約6萬人進出，顯然還是以通勤捷運為主~~
02/02 08:01, 7F
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02/02 08:02, , 8F
轉乘台鐵高鐵(總共約5萬)能佔個2成(約1萬)就算多了吧
02/02 08:02, 8F
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02/02 08:03, , 9F
我個人覺得還是以捷運線之間的互轉會佔主要比例。
02/02 08:03, 9F
推
02/02 09:10, , 10F
我是認為環狀線板橋站轉乘藍線 比較會吸引土城中和 新莊來板
02/02 09:10, 10F
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02/02 09:12, , 11F
橋轉藍線誘因不太大 只能吸引來板橋搭台高鐵 看環狀線先導公
02/02 09:12, 11F
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02/02 09:13, , 12F
車有點端倪 板橋以南客源多於以北 還不包括307客源
02/02 09:13, 12F
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02/02 09:14, , 13F
打錯部分 土城部分藍線是轉乘環狀線有吸引力
02/02 09:14, 13F
推
02/02 09:34, , 14F
另外我還是覺得新埔民生轉藍線新埔站時間 仍會小於再搭到板
02/02 09:34, 14F
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02/02 09:36, , 15F
橋站轉乘時間 板橋站轉乘距離也沒多近 但要多一站(新莊而言)
02/02 09:36, 15F
推
02/02 10:08, , 16F
從現行公布的運量數字 也無法看出在站外轉乘狀況下
02/02 10:08, 16F
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02/02 10:08, , 17F
真正捷運轉捷運的人數有多少....
02/02 10:08, 17F
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02/02 10:13, , 18F
而在票證系統不同狀況下 也難以看出捷運轉乘台鐵/高鐵數量
02/02 10:13, 18F
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02/02 10:14, , 19F
所以未來板橋站 四鐵間轉乘量多寡 的確是難算....
02/02 10:14, 19F
推
02/02 10:20, , 20F
我倒覺得站外轉乘的話 兩線的板橋站應該要分該算...
02/02 10:20, 20F
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02/02 10:21, , 21F
站外轉乘有多少捷運公司一定會有資料 但可能不會例行公布
02/02 10:21, 21F
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02/02 10:23, , 22F
另外就是板橋線在差新埔只差兩萬 新莊線通車後這差距還
02/02 10:23, 22F
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02/02 10:24, , 23F
會縮小五千~一萬 再加上環狀線按照往例 表定105年通車的
02/02 10:24, 23F
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02/02 10:25, , 24F
機率也不高 真能那麼肯定板橋超越新埔在環狀通車後?
02/02 10:25, 24F
推
02/02 11:15, , 25F
大遠百開了後板橋人有變多嗎?
02/02 11:15, 25F
推
02/02 13:24, , 26F
一定有 變多變少就慢慢再觀察
02/02 13:24, 26F
推
02/02 18:37, , 27F
abc大 "只差"2萬? XD 我們某某線到現在都沒有任何一站破2
02/02 18:37, 27F
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02/02 18:37, , 28F
萬進出...
02/02 18:37, 28F
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02/02 18:39, , 29F
新莊線通車後 板橋跟新埔起碼也還差到1萬以上
02/02 18:39, 29F
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02/02 18:41, , 30F
前端網友:新埔站1月7萬8千多。而板橋站12月6萬8千多。
02/02 18:41, 30F
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02/02 18:41, , 31F
不是很懂你想表達什麼...
02/02 18:41, 31F
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02/02 18:41, , 32F
12月的運量紀錄統計上又往往比1月要高。
02/02 18:41, 32F
推
02/02 18:45, , 33F
2萬是拿12月的資料來比 板橋1月的資料還沒出爐 新埔的數
02/02 18:45, 33F
推
02/02 18:45, , 34F
板橋站利多出盡(高鐵通車/幾間百貨開幕) 剩環狀線這個利多
02/02 18:45, 34F
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02/02 18:45, , 35F
字也只是官員透漏而已 請問有什麼問題嗎?
02/02 18:45, 35F
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02/02 18:46, , 36F
新埔站利空出盡(新莊線通車)。所以板橋站跟新埔站短期幾年
02/02 18:46, 36F
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02/02 18:46, , 37F
內應該都繼續維持1萬左右的差距直到環狀線通車。
02/02 18:46, 37F
推
02/02 18:47, , 38F
所以某人是以為板橋站1月的運量會比12月還高嗎 XD
02/02 18:47, 38F
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02/02 18:49, , 39F
某人是誰?
02/02 18:49, 39F
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02/02 18:49, , 40F
板橋站100/1(55968人),99/12(57740人)。
02/02 18:49, 40F
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02/02 18:50, , 41F
板橋站 99/1(45935人),98/12(48452人)。
02/02 18:50, 41F
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02/02 18:52, , 42F
板橋站 98/1(37968人),97/12(42838人)。
02/02 18:52, 42F
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02/02 18:52, , 43F
所以你想表達什麼? "某人"又是誰呢?
02/02 18:52, 43F
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02/02 18:54, , 44F
沒想表達什麼阿 看數據說話而已 不想像某人一樣只當公關
02/02 18:54, 44F
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02/02 18:55, , 45F
也不知道板橋站運量贏過新埔站對某人有什麼重大意義 值得
02/02 18:55, 45F
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02/02 18:55, , 46F
某人一直在....XD
02/02 18:55, 46F
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02/02 18:57, , 47F
好 那我回應你18:37的推文
02/02 18:57, 47F
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02/02 18:58, , 48F
1.板橋站現在(12月)與新埔站的差距約為兩萬
02/02 18:58, 48F
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02/02 18:58, , 49F
2.我認為在新莊線通車的狀況下 此兩萬差距會縮小1萬~5千
02/02 18:58, 49F
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02/02 18:59, , 50F
3.在環狀線通車時間點可能會延展的狀況下 我認為板橋超
02/02 18:59, 50F
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02/02 18:59, , 51F
月新埔的時間點可能不會在環狀線之後
02/02 18:59, 51F
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02/02 19:00, , 52F
這三點是我10:23所推的那段的整理
02/02 19:00, 52F
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02/02 19:01, , 53F
我是不曉得你提到我是有什麼問題...
02/02 19:01, 53F
→
02/02 19:06, , 54F
官員所說1月新埔約為78000 按我所認為 新莊線通車後的板
02/02 19:06, 54F
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02/02 19:07, , 55F
橋可能會是68000~63000 而你所貼的歷年資料來看
02/02 19:07, 55F
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02/02 19:08, , 56F
板橋站在跨年後會少2000~5000 拿68000來減 這區間差不多
02/02 19:08, 56F
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02/02 19:09, , 57F
與我猜測的吻合
02/02 19:09, 57F
推
02/02 19:42, , 58F
不覺得樓上說法有那些問題+1
02/02 19:42, 58F
推
02/02 20:34, , 59F
板橋因新板特區加環狀線所以是潛力股, 新埔則已是巔峰了
02/02 20:34, 59F
→
02/02 20:34, , 60F
不過環狀線特別拉去板橋而不直行新埔也說明了目標在台高鐵
02/02 20:34, 60F
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02/02 20:35, , 61F
環狀線完工後可能會讓板橋跟環狀線變的像台北車站與淡水線般
02/02 20:35, 61F
→
02/02 20:36, , 62F
成為不同運具垂直轉乘的另一個典範,尤其是樹鶯桃壢居民
02/02 20:36, 62F
→
02/02 20:37, , 63F
在五股工業區或中和的科技廊帶上班的話,台鐵轉環狀線會很多
02/02 20:37, 63F
→
02/02 20:38, , 64F
光是小小汐科就創造日均9394人,何況是這兩塊就業市場通勤客
02/02 20:38, 64F
推
02/03 00:09, , 65F
1月新埔站78000。1月板橋站68000-(2000~5000)=63000~66000
02/03 00:09, 65F
→
02/03 00:12, , 66F
1月的兩站是差"1萬~5千"嗎?
02/03 00:12, 66F
推
02/03 02:34, , 67F
abc大算錯了吧? 1月新埔78000。 1月板橋比12月少2000-5000
02/03 02:34, 67F
→
02/03 02:36, , 68F
拿68000來減->1月板橋63000-66000。板橋跟新埔差1萬~5千???
02/03 02:36, 68F
推
02/03 04:08, , 69F
新莊線1月"免費"時新埔站7.8萬。板橋站12月有跨年是6.8萬
02/03 04:08, 69F
→
02/03 04:09, , 70F
理論上將來新埔站跟板橋站差距維持在1萬~1.5萬才合理
02/03 04:09, 70F
推
02/03 10:19, , 71F
算錯就明說 不需要一直打些意味不明的符號吧
02/03 10:19, 71F
推
02/03 10:38, , 72F
abc大意思是2萬的差距"縮小"5千～1萬 不是"差"5千～1萬
02/03 10:38, 72F
推
02/03 12:52, , 73F
ejw大沒說錯 我忘了減2000 XD
02/03 12:52, 73F
推
02/03 12:55, , 74F
我的意思一直都是兩站的差距會縮小一萬~5千 也就是差距
02/03 12:55, 74F
→
02/03 12:57, , 75F
會變為1萬至1.5萬 c大可能少讀了我最早推文的一些字
02/03 12:57, 75F
推
02/03 14:04, , 76F
感覺樓上開始在硬凹
02/03 14:04, 76F
※ 編輯: rophh 來自: 175.181.244.171 (02/03 18:07)
→
02/03 18:51, , 77F
噗 我從頭到尾說的話都一樣 麻煩把2/2 10:23的推文再讀
02/03 18:51, 77F
→
02/03 18:52, , 78F
一次好不好? 回應硬凹的人被反說成硬凹 閱讀能力還行嗎?
02/03 18:52, 78F
→
02/03 18:54, , 79F
"差距會縮小五千~一萬" ； "差距會縮小 至 五千~一萬"
02/03 18:54, 79F
→
02/03 18:55, , 80F
差一個"至"差很多 已經重講了第三次了...
02/03 18:55, 80F
推
02/04 08:19, , 81F
樓上的用字要精準一些 我懂您的意思 可是別人好像不懂
02/04 08:19, 81F
推
02/04 11:03, , 82F
而且我在10:23說的是"這差距 還會 縮小" 這樣還會誤會我
02/04 11:03, 82F
→
02/04 11:03, , 83F
也只能比一個讚了
02/04 11:03, 83F
→
02/04 13:14, , 84F
有個風氣很奇怪 自己不理解或是有錯 可以直接指正 不要
02/04 13:14, 84F
→
02/04 13:15, , 85F
一直東繞西繞的 人家根本就不知道您的問題
02/04 13:15, 85F
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