Re: 信義線和松山線通車後，各站運量將重新洗牌 !!!

看板MRT作者 (kjam)時間12年前 (2012/01/19 12:52), 編輯推噓16(16推 0噓 38→)
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我昨天9點在新莊線(菜寮站)那邊等車(往台北)，一上車之後還是仍然有位置 但是我在民權西路轉搭淡水線的時候，往新店/南勢角的列車(裡面)還是一樣擠爆了~~ (難道很多淡水線台北車站以北的人都要搭車到古亭站以南嗎?) 如果之後輔大/蘆洲直通南勢角+淡水/北投直通象山站 不知道這搭車人潮擁擠的現象有沒有可能改善?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.85.146
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沒什麼 只是很多人從淡水方向要去擠板南線罷了
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推
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會吧, 現在下班尖峰古亭站3月台常一堆人擠不上車.
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只好站在月台等下下班
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其他路線還沒通車之前 台北車站還是轉運一哥
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只是很好奇，為什麼晚上9點，往南勢角/新店的人潮
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還是很多?? 新莊/三重人口加起來也有80萬
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等其他線都通車後 新莊中和的人改去忠孝新生轉車
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但是不是因為離捷運太遠的關係反而晚上就很冷清
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淡水往信義區的就改走信義線 新店往南京東路就改走松山
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昨天晚上頭前庄站冷清到不行@@
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重新人口30萬 但裡面應該有10幾萬的人不在捷運服務範圍
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新莊才三站 只有新莊站直接設在鬧區裡
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不知道機捷通車後，三重站的運量有沒有可能增加
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三重有新莊線/蘆洲線，真正的服務範圍不大??
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輔大站只是往下新莊的轉運站 周邊聚落不如上下新莊
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頭前庄站點其實偏了 而且過個大漢橋還有新埔在吸客
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機捷通的話，對上新莊會比較方便嗎?
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不過，民權西路以北的淡水線，是不是晚上九點的時候
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旅客還是很多??
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民權西路以北還有劍潭、士林這兩大站，但若是士林~淡水
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不知道晚上8點之後載客量還是不是那麼大??
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菜寮往台北有位子很正常吧 = = 同時間中和往台北也是有
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位子啊!! 你要拿台北往新莊方向來比才對吧
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未來不管怎麼通 台北車站都會是轉運一哥呀
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台北車站名次永遠第一 差別在轉乘人數壓力會紓解
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就算其它路線都通車後 台北車站還是永遠的一哥 因為光那邊的
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公車/台鐵/高鐵 這些轉乘潮就比其它捷運站多起跑好多萬運量
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反倒是二哥的位置 比較撲朔迷離競爭...
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可是板橋站跟南港站怎麼會差台北車站那麼多?
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甚至南港站在轉乘通道打開後還是比前一年減少非常多
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不過台北車站現在紅藍互轉是不計在人次內的
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所以實際在台北車站月台的人比帳面旅次還要可怕的多
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南港站前一年有很多出入人口是去搭接駁車轉文湖線的
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以前南港還有轉去汐止的 現在全移到南展
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板橋站現況只有一條捷運線 現在又還不是雙捷運線
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新店往南京東路搭綠線其實是繞路
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三重 蘆洲通勤大宗是到西門町 萬華或台北車站一帶 搭捷運不
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比搭公車直接
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其實當初若採蘆洲-北門-西門-新店與新莊-西門-北門-南京東路
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規劃 也許會比較好 新蘆一帶可以不必繞路到西區 也可直接到
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東區南京東延線
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....中華路下面已經塞不下第五組軌道隧道了....
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西門要玩三線轉乘= =? 而且這樣規畫的話 現有台北橋及
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菜寮兩站也要犧牲了
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同樣晚上9點到輔大/蘆洲在民權西路站上車搞不好還有位置坐
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因為有經過劍潭(士林夜市)所以有遊客逛完回家潮
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晚上九點? 是的話我搭最多人的板南線都可能有位置.
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晚上九點板南線要有位置非常非常難 除非你要凹 21:00整的
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車頭車尾
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本來就有位置阿..= = 也不需要找車頭車尾
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我每天九點多坐板南線 真的覺得離有位置還有一段距離
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如果板南線的南港展覽館站及南港站上車一定有位置 (無誤)
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抬槓就免了
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晚上九點新北段出城方向根本人多得要命 不要再開講了
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