Re: 信義線和松山線通車後，各站運量將重新洗牌 !!!

看板MRT作者 (工藤)時間12年前 (2012/01/19 13:06), 編輯推噓6(6推 0噓 31→)
留言37則, 8人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
→
01/19 13:00,
不知道機捷通車後，三重站的運量有沒有可能增加
01/19 13:00
→
01/19 13:00,
三重有新莊線/蘆洲線，真正的服務範圍不大??
01/19 13:00
其實翻開三重地圖看一下路廊就知道了 雖然三重有兩條捷運 但還是有服務不到的地方 像重陽路 正義南北路 中山路高架橋一帶 (正義南北路雖然離台北橋站不遠 但對原本就騎車 而且不是走台北橋的人 捷運就服務不到) 而且還跟捷運路廊有關 菜寮往台北橋去 但菜寮站外面道路就不只往台北橋 還有往忠孝橋去台北車站的 再往南一點還能直接上中興橋去西門 仁愛路等 平常通勤是這樣路徑的人就不太會是捷運的服務對象 畢竟三重道路太四通八達了 台北橋方向的車流只是其中一個而已 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.227.185.26 ※ 編輯: kudo070125 來自: 125.227.185.26 (01/19 13:07)
→
01/19 13:08, , 1F
比起三重，中永和往台北的道路就比較少??
01/19 13:08, 1F
→
01/19 13:11, , 2F
不是光多跟少的問題 你要看路徑嘛.... 不然板橋往台北
01/19 13:11, 2F
→
01/19 13:11, , 3F
的路也很多啊
01/19 13:11, 3F
→
01/19 13:13, , 4F
不過怎麼有人說中永和是非常依賴捷運中和線??
01/19 13:13, 4F
推
01/19 13:13, , 5F
中永和進城的主要方向與中和線相吻合
01/19 13:13, 5F
→
01/19 13:14, , 6F
但三重地區要進城 忠孝橋跟中興橋是捷徑
01/19 13:14, 6F
→
01/19 13:14, , 7F
所以我就說是路徑啊......
01/19 13:14, 7F
→
01/19 13:14, , 8F
你可以開看看菜寮站附近的地圖 就知道走台北橋不是唯一
01/19 13:14, 8F
→
01/19 13:15, , 9F
對於平常習慣騎機車或搭公車過忠孝橋和中興橋去市區
01/19 13:15, 9F
→
01/19 13:16, , 10F
或去台北車站 西門轉捷運的人 未必會願意從菜寮改走
01/19 13:16, 10F
→
01/19 13:16, , 11F
新店地區也是一樣 除了水源快以外 要進城最近的就是北新
01/19 13:16, 11F
→
01/19 13:17, , 12F
路及羅斯福路打通關 而新店線也就蓋在下面
01/19 13:17, 12F
→
01/19 13:19, , 13F
看新莊線通車後從三重直達台北車站的39 299還是人多
01/19 13:19, 13F
→
01/19 13:20, , 14F
往蘆洲的221 232也一樣 就知道了
01/19 13:20, 14F
→
01/19 13:20, , 15F
對於三新蘆的人來說替代道路跟替代交通工具選擇多
01/19 13:20, 15F
→
01/19 13:20, , 16F
昨天也觀察了一下，新店線(往新店)在公館站下車的人
01/19 13:20, 16F
→
01/19 13:21, , 17F
很多，應該是很多人要在那裡轉搭公車有關
01/19 13:21, 17F
→
01/19 13:21, , 18F
看市民要去哪裡 不一定非選新莊線不可
01/19 13:21, 18F
推
01/19 13:23, , 19F
不過晚上7點之後，往南勢角/新店方向的旅客還不少@@
01/19 13:23, 19F
→
01/19 13:23, , 20F
我記得早上10點-下午4點，往新店/南勢角的旅客也沒很多
01/19 13:23, 20F
→
01/19 13:24, , 21F
沒辦法 對於那些車站沿線人來說 捷運最快嘛
01/19 13:24, 21F
→
01/19 13:24, , 22F
反過來對菜寮站附近的人則不是
01/19 13:24, 22F
→
01/19 13:27, , 23F
以後機捷若通到台北車站後，運量應該會贏新莊線吧?
01/19 13:27, 23F
推
01/19 13:28, , 24F
台北車站轉乘不便要考量進去
01/19 13:28, 24F
→
01/19 13:32, , 25F
往新店會在公館下車比較可能是轉236之類往木柵方向的車
01/19 13:32, 25F
推
01/19 14:03, , 26F
機捷除了幾站外大都沒啥人煙 運量搞不好比高捷橘線還慘..
01/19 14:03, 26F
→
01/19 16:04, , 27F
機捷 大概就 台北車站 三重 泰山 長庚醫院 機廠一二
01/19 16:04, 27F
→
01/19 16:05, , 28F
航廈 高鐵桃園站 比較多人
01/19 16:05, 28F
→
01/19 16:35, , 29F
10年之內 機捷的運量都不會多好看 但軌道運輸畢竟是長久的..
01/19 16:35, 29F
→
01/19 18:36, , 30F
嗯.....並不是每個人都是走路去捷運站的 沒有什麼服務
01/19 18:36, 30F
→
01/19 18:36, , 31F
不到的地方 也有不少騎腳踏車騎機車坐公車去捷運站
01/19 18:36, 31F
推
01/19 19:12, , 32F
坐公車可以直達的跟坐公車然後搭捷運繞路當然還是有差啊
01/19 19:12, 32F
→
01/19 23:09, , 33F
騎機車去捷運站如果會繞路 我想很多人就直接騎去目的了
01/19 23:09, 33F
推
01/20 00:02, , 34F
說真的如果搭捷運沒比騎車搭公車快就吸引不到通勤客了(開
01/20 00:02, 34F
→
01/20 00:03, , 35F
車族例外 有些人就是喜歡開車
01/20 00:03, 35F
→
01/20 11:12, , 36F
何況三重聯外橋梁那麼多元 真的是在方便開車族
01/20 11:12, 36F
→
01/20 11:12, , 37F
台灣的交通建設通常都這樣 道路遠比大眾運輸多
01/20 11:12, 37F
‣ 更多 kudo070125 的文章
文章代碼(AID): #1F5wIvYI (MRT)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 3 之 3 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共3篇)
‣ 更多 kudo070125 的文章
文章代碼(AID): #1F5wIvYI (MRT)