Re: [新聞] 是不能做 還是不想做?

看板MRT作者 (工藤)時間14年前 (2011/12/07 15:18), 編輯推噓9(9019)
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現在回頭看這個 還真是諷刺 ※ 引述《kudo070125 (工藤)》之銘言: 開始有媒體砲轟了 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110326/78/2oq2q.html 自由時報 捷運過站不停並非新鮮事,高雄捷運二○○八年三月紅線通車時,位在紅、橘兩線交會的 美麗島站,就是採取過站不停的方案,先行通車,讓人不禁想問「高雄行,為何台北不行 ?」 向來以經驗老到自豪的台北捷運,在面對如何讓只差臨門一腳的捷運蘆洲路網連接上,卻 明顯故步自封,東門站過站不停的提議早有學者在蘆洲線履勘時提出,甚至高雄就有成功 經驗可以借鏡,但至今捷運局的回答卻始終是「有待評估」,甚至連台灣老早就已經有這 樣的技術與經驗都不知道,老大心態不言可喻。 捷運通車與否,安全當然是首要考量,毋庸置疑;相同的條件下,如今在技術與經驗比台 北晚了十二年的高雄捷運,都願意為了民眾的便利性積極嘗試,難不成別人都是在罔顧人 命,只有台北的「老大哥」才有專業考量? 對廣大的捷運通勤族而言,如何在安全無虞的前提下,加快通車時程,減少交通上的不便 ,是大家關心的;但民眾更想問的是,「真的不能做、還是根本不想做?」 -- 這篇先留著做白紙黑字的證據 看到時候哪家媒體先出來砲轟提早通車是罔顧安全 說不定是有議員施壓不准北投南勢角太早分手跟蘆洲交往?XD -- 結果是UDN率先亂開槍 XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.227.180.62

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如果十幾年前先蓋好東門段,也許就不會像現在這樣
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東門段要挖要蓋事情可能沒有那麼簡單
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美麗島過站不停那時候... Q口Q 中山路公車超可憐的
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只是當時候沒有先審核蓋東門站有點可惜
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剛好在試乘階段 中山路公車也還沒調整 結果每一輛
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公車都是空的 我還跑去跟司機聊天 司機也是哭哈哈
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如果東門段在民國80年蓋的話,忠孝新生站就可以當
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然後經過每一站都故意慢下來還對站牌的人叭叭
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加碼當年自表的報導 http://0rz.tw/yMwKk http://0rz.tw/sEKIa 結果現在是UDN自己表了 ※ 編輯: kudo070125 來自: 125.227.180.62 (12/07 15:26)

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結果一個人都沒上來QQ
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終點站,就變成「忠孝新生-南勢角」
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相較於幾天前的聯合報 自由這篇倒講的很像大家都希望
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中和線趕快跟淡水新店分家一樣哈哈 真是有趣
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話說kudo大你這篇給的連結我怎麼都不能看@@
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這是舊聞 yahoo新聞是會有時效的
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搞錯 只有本文的那個連結不能@@
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所以才說要保留當證據 y
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最早的過站不行也是北捷首創,台大醫院下一站中山,不停台
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北車站
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更正 過站不停
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好啊,過美麗島不停路線圖好解決,那北捷路線更改圖經費
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如此龐大,記者只會紙上筆砲,那這更改層面影響之廣,誰
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要買單?
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可是每次北捷通車都要換新圖 以後一年通一條 年年都要
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換 以前不是沒有把未來路線放上去的例子
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台大醫院下一站中山 那是捷運河時期的營運情形吧
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每到重要日期 台大醫院站也常被過站的說
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12/08 00:34, , 27F
納莉颱風 XD
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12/08 13:41, , 28F
政治事件抗議
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文章代碼(AID): #1EtnDTZ9 (MRT)
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