Re: 可以冷靜一點嗎？

看板MRT作者 (正義你個屁魔人)時間12年前 (2011/12/05 17:03), 編輯推噓16(16推 0噓 77→)
留言93則, 8人參與, 最新討論串7/12 (看更多)
個人覺得爭議可以分成幾個點 1.中和線還接不接紅線 基本上規劃上就是要接蘆洲、新莊 個人覺得這沒什麼爭議 只要東門段通了 中和線就會馬上接到新蘆線大概也是無法改變的事實 2.信義線通車後和松山線通車前的新店線 我想這才是爭議最大的部分 當然以下的論點會包含個人方便的因素 所以大家要推要噓我也無所謂 我覺得在信義線通車後松山線通車前 還是可以採 淡水<->象山 和 北投<->新店(也許可以再加上西門<->新店)對開的這種模式 一來不必一下就改變民眾的搭車習慣 二來也能適度的舒緩東區的交通 當然我相信很多人會馬上反駁說這樣信義線班距過長的問題 但是東區現在已經有一條板南線 就算信義線通車後班距暫時減半還是能稍微分散板南線的流量 這樣東區的交通情況只會比現在好不會比現在差 然後等到松山線要通車時 再完全改成淡水<->象山 新店<->松山 這樣在這段期間內大家都能享有比"目前營運路線"更便利的服務 不是更好嗎??? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.4.181
→
12/05 17:05, , 1F
你不會被噓 因為你的規畫差不多是捷運局自己說的XD
12/05 17:05, 1F
→
12/05 17:06, , 2F
因為信義線通車 到 松山線通車 這段過渡期
12/05 17:06, 2F
→
12/05 17:06, , 3F
其實營運模式會怎麼樣 大家也說不準
12/05 17:06, 3F
推
12/05 17:06, , 4F
北投<->新店和西門<->新店我覺得應該要擇一和淡水<->
12/05 17:06, 4F
→
12/05 17:07, , 5F
中正紀念堂-象山用6分的班距能不能負荷現在說不準
12/05 17:07, 5F
→
12/05 17:07, , 6F
象山搭配比較好 新店分兩種有點怪怪的
12/05 17:07, 6F
→
12/05 17:07, , 7F
主要是松山線時程有延誤 西門能不能當終點站還是問題
12/05 17:07, 7F
→
12/05 17:07, , 8F
還是要看到時營運狀況來定,反正最後淡新一定會被犧牲
12/05 17:07, 8F
→
12/05 17:08, , 9F
是喔？我還以為捷運局說西門<->新店 就表示他們能克服
12/05 17:08, 9F
→
12/05 17:08, , 10F
西門當終點站的問題欸
12/05 17:08, 10F
→
12/05 17:08, , 11F
之前就討論過 如果松山線軌道沒能讓列車進去調度
12/05 17:08, 11F
推
12/05 17:09, , 12F
北投到新店和西門到新店其實可以併存到松山線通車
12/05 17:09, 12F
→
12/05 17:09, , 13F
西門根本就不可能當終點站
12/05 17:09, 13F
推
12/05 17:09, , 14F
第2項還可以，除非捷運局能把握西門站可以當終點站
12/05 17:09, 14F
→
12/05 17:09, , 15F
這一來~可以在松山線通車前~培養轉乘~一來又可讓新店的居民
12/05 17:09, 15F
→
12/05 17:09, , 16F
可以適應轉車到淡水
12/05 17:09, 16F
→
12/05 17:10, , 17F
除非中山站第3、4月台可以提前完工
12/05 17:10, 17F
→
12/05 17:10, , 18F
可是查維基百科~捷運局確實是規劃新店-西門
12/05 17:10, 18F
→
12/05 17:11, , 19F
而非我們之前說的北投-新店
12/05 17:11, 19F
→
12/05 17:11, , 20F
終點西門得把車牽到中山,跳過北門讓中山先通不知可行否?
12/05 17:11, 20F
→
12/05 17:12, , 21F
如果真是新店到西門~上層月台是西門終點站~下層到新店起點
12/05 17:12, 21F
推
12/05 17:13, , 22F
那樣表示車子得能開到中山吧 不然無法調頭
12/05 17:13, 22F
推
12/05 17:14, , 23F
是 西門能不能當終點站 完全要看松山線臉色
12/05 17:14, 23F
→
12/05 17:15, , 24F
只要列車無法開進隧道調度 西門就不能當臨時終點
12/05 17:15, 24F
推
12/05 17:16, , 25F
確實~要看松山線進度~如果車子可以開進隧道調度
12/05 17:16, 25F
→
12/05 17:16, , 26F
就能以西門當終點
12/05 17:16, 26F
→
12/05 17:16, , 27F
可以確定的是~中山絕無可能當終點站~
12/05 17:16, 27F
→
12/05 17:17, , 28F
何必要中山當終點站呢？我們要用的是中山的軌道XDD
12/05 17:17, 28F
→
12/05 17:17, , 29F
因為松山線的車站沒經過初勘~履勘~怎能隨便拿中山站當終點
12/05 17:17, 29F
→
12/05 17:18, , 30F
只是用中山站的軌道調度~我覺得信義線通車後是可以
12/05 17:18, 30F
推
12/05 17:18, , 31F
如果車到的了中山,若站體也OK,為何中山不能當終點?
12/05 17:18, 31F
→
12/05 17:18, , 32F
屆時松山線軌道也鋪好了
12/05 17:18, 32F
→
12/05 17:19, , 33F
要中山站當終點~那要先報請交通局初勘~再報請交通部履勘吧
12/05 17:19, 33F
→
12/05 17:19, , 34F
況且只通一站~要考慮到效益問題~要通就是全通~
12/05 17:19, 34F
→
12/05 17:20, , 35F
況且再說~明年底~松山線的站體還沒完全好
12/05 17:20, 35F
推
12/05 17:20, , 36F
軌道OK就好 站體什麼不是重點啊 跟松山線一起啟用就好
12/05 17:20, 36F
→
12/05 17:20, , 37F
後年下半年才會完成站體
12/05 17:20, 37F
→
12/05 17:21, , 38F
對阿~一般都是軌道先鋪好~站體都是在通車前半年
12/05 17:21, 38F
→
12/05 17:21, , 39F
甚至前三個月才完成
12/05 17:21, 39F
→
12/05 17:22, , 40F
松山線軌道明年底鋪好後~明年底或後年初信義通車
12/05 17:22, 40F
→
12/05 17:23, , 41F
新店終點改為西門~一來列車可用中山站那邊的轉轍軌調頭
12/05 17:23, 41F
→
12/05 17:23, , 42F
一方面亦可以做為測試
12/05 17:23, 42F
→
12/05 17:24, , 43F
現在原PO重點是~在松山線通車前~維持北投到新店~
12/05 17:24, 43F
→
12/05 17:24, , 44F
和西門到新店並存~這是原PO重點
12/05 17:24, 44F
推
12/05 17:26, , 45F
也是OK啦 這樣淡水-新店班次2倍 中正紀念堂-西門/象山
12/05 17:26, 45F
→
12/05 17:26, , 46F
他是說"也許" 不是"一定"
12/05 17:26, 46F
→
12/05 17:26, , 47F
班次1倍 也不是說不可行
12/05 17:26, 47F
推
12/05 17:26, , 48F
原PO的論點~我是贊成~因為不會影響淡水到象山班距
12/05 17:26, 48F
→
12/05 17:27, , 49F
其實重點是中正紀念堂-象山的班距XDDD 不過就像原PO
12/05 17:27, 49F
→
12/05 17:27, , 50F
說的 總之比現況好XDDDD
12/05 17:27, 50F
→
12/05 17:27, , 51F
難得來個理性的人啊 既了解未來規畫 也考量過渡需求
12/05 17:27, 51F
→
12/05 17:28, , 52F
只不過~信義線的班距就只能用離峰6-8分和尖峰4-6分來跑
12/05 17:28, 52F
推
12/05 17:29, , 53F
總之這方案可行啦 不過我想藉次問個相關的問題：列車
12/05 17:29, 53F
→
12/05 17:29, , 54F
必須苦了中正紀念堂到象山的乘客了~讓他們忍耐一年班距
12/05 17:29, 54F
→
12/05 17:29, , 55F
的LED燈有可能改顏色嗎？比方說新店發車時顯示紅色
12/05 17:29, 55F
→
12/05 17:29, , 56F
開到淡水後改回綠色回新店
12/05 17:29, 56F
→
12/05 17:30, , 57F
然後淡水往象山、新店往西門就分別用紅色和綠色不用改
12/05 17:30, 57F
→
12/05 17:30, , 58F
LED不會改~新店還是維持綠線~淡水到象山為紅線
12/05 17:30, 58F
→
12/05 17:30, , 59F
LED 燈是技術上可以克服的問題啦 XD
12/05 17:30, 59F
→
12/05 17:30, , 60F
必需區別吧
12/05 17:30, 60F
→
12/05 17:31, , 61F
原PO是說~北投到新店~不是淡水到新店
12/05 17:31, 61F
→
12/05 17:31, , 62F
還是說只要終點站顯示不同就OK不用管顏色？也可以啦
12/05 17:31, 62F
→
12/05 17:32, , 63F
a大 只到北投也不影響我結論啦 不然淡水新店直通的列
12/05 17:32, 63F
→
12/05 17:32, , 64F
車乾脆亮橘燈好了 直接跟另外兩個區別 (喂)
12/05 17:32, 64F
→
12/05 17:32, , 65F
既然終點站不同~顏色就不同~因為北投到新店是跨線行駛
12/05 17:32, 65F
→
12/05 17:33, , 66F
對 重點是三種當中有跨線的這種XDDDD
12/05 17:33, 66F
推
12/05 17:34, , 67F
所以北投到新店~LED還是亮綠燈~和淡水到象山亮紅燈區別
12/05 17:34, 67F
→
12/05 17:35, , 68F
不然就是新店開往北投的車~亮紅燈~北投開往新店的亮綠燈
12/05 17:35, 68F
→
12/05 17:35, , 69F
可是那跟新店-西門的不用區別嗎？因為現在就是以開三
12/05 17:35, 69F
→
12/05 17:35, , 70F
種列車為前提
12/05 17:35, 70F
→
12/05 17:36, , 71F
這技術上要看捷運能不能做到~
12/05 17:36, 71F
→
12/05 17:36, , 72F
喔喔我看到你最後一行了 那就是我問的XD
12/05 17:36, 72F
→
12/05 17:36, , 73F
新店到西門本來就是綠線~所以亮綠燈
12/05 17:36, 73F
→
12/05 17:37, , 74F
所以不用區別
12/05 17:37, 74F
→
12/05 17:37, , 75F
要區別的就是你問的北投到新店~可往新店亮綠燈~往北投亮紅
12/05 17:37, 75F
→
12/05 17:38, , 76F
不是 我是說新店-北投的和新店-西門的要不要分別
12/05 17:38, 76F
→
12/05 17:38, , 77F
哇咧
12/05 17:38, 77F
→
12/05 17:38, , 78F
所以~如果技術上可行~就是北投新店終點不同時~
12/05 17:38, 78F
→
12/05 17:38, , 79F
LED按終點站的顏色來亮
12/05 17:38, 79F
→
12/05 17:39, , 80F
所以我要問的其實是技術上究竟可不可行欸XD
12/05 17:39, 80F
→
12/05 17:39, , 81F
只要捷運公司都用同一種顏色的LED燈不就結了
12/05 17:39, 81F
→
12/05 17:39, , 82F
新店到北投和新店到西門的分別就是新店開往北投的車亮紅線
12/05 17:39, 82F
→
12/05 17:39, , 83F
反正民眾又不是看不懂字
12/05 17:39, 83F
→
12/05 17:40, , 84F
新店到西門原本就綠線~維持亮綠線不變~
12/05 17:40, 84F
推
12/05 17:41, , 85F
色盲：看起來都一樣啊!!!!
12/05 17:41, 85F
→
12/05 17:41, , 86F
說的也沒錯~民眾也不是看不懂字~民眾還是看的懂字
12/05 17:41, 86F
→
12/05 17:42, , 87F
所以北投到新店的車統一亮紅線~
12/05 17:42, 87F
→
12/05 17:42, , 88F
也是XD
12/05 17:42, 88F
推
12/05 19:15, , 89F
西門開放 北門中山當不開放 但車一樣開到中山
12/05 19:15, 89F
→
12/05 19:15, , 90F
如何?
12/05 19:15, 90F
→
12/05 19:16, , 91F
樓上 那就是我們的意思啊XDD 不然列車沒辦法調頭
12/05 19:16, 91F
推
12/05 19:22, , 92F
因為我看到推文說中山站的月台要完工才能跑就推了
12/05 19:22, 92F
推
12/05 20:20, , 93F
嗯~所以列車要調頭必須中山站的軌道完工~才能調頭
12/05 20:20, 93F
‣ 更多 jeenkola 的文章
文章代碼(AID): #1Et8ZrIR (MRT)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 7 之 12 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共12篇)
‣ 更多 jeenkola 的文章
文章代碼(AID): #1Et8ZrIR (MRT)