Re: [新聞] 台中BRT預算遭砍

看板MRT作者TimeEric (小譚)時間12年前 (2011/11/23 23:42)推噓6(6推 0噓 9→)

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※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之銘言： : 有的，而且不論藍綠雙方都曾對BRT用非常淺顯易懂的口語來描述： : 「公車捷運系統以公車運轉，結合完全專用或部分專用路權以及軌道系統營運方式， : 提供快速、彈性、低成本的公共運輸服務。」交通部公車捷運化設計手冊 : 這是咱們臺灣官方對於BRT的正式定義唷~ : 我想這些文字應該沒有看不懂的地方。ㄜ......我是覺得這樣的敘述民眾很難想像BRT的樣子，像公車結合軌道系統的營運方式，一般民眾能理解嗎？講成對時，號誌優先會不會讓人比較容易理解？而且那本手冊，有很普及嗎？放在公車站或者是公車查詢網頁，打燈箱廣告，會不會比較好？ : 蘇老師這本書的資料來源主要來自於一般運輸學課本對於路權與運輸工具之定義 : 然而有一件事情很重要，就是定義，是人定的，而過度分類反而會使一些設計失去彈性 : 譬如說路權吧！國內學者對於臺鐵系統的路權等級一直有爭議 : 有人認為是B路權(國家考試標準答案)，而有交通學者卻說他應該算特殊A級路權 : 但是不論是A還是B，這有影響鐵路系統對於旅客之服務嗎？沒有。 : 又這麼說吧！ : 文湖線有人說他應該歸類為AGT而非MRT，又有人說他算LRRT : 那麼誰說了算呢？ : 一般來說定義問題是依照各國法律為準唷~ : 也就是相關法規與官方機構對於該系統的定義為定義 : 其他國家的定義則是輔助參考之用 : 因此當我們國家定義BRT為最上排文字的時候 : 拿著其他學者的定義說那個不是，恐怕在法律上的效力很薄弱這邊我講不好，我當初的意思就是這些東西在定義上有很多分歧，民眾在對捷運的定義上有意見自然也可以理解。 : 雖然嘉義BRT並沒有形成一個"讓老百姓流口水又能炒地皮"的典範 : 但是他卻形成了另一個廣受肯定的楷模 : 全臺灣第一個全系統無障礙的"公車"系統 : 身障團體他們對於嘉義BRT的評價可是非常高的 : 民眾到底想接受什麼樣的系統？ : 快速？方便？還是馬路變得不塞車？或者是房價上漲？ : 很多人的想法都不同 : 看政府到底要解決哪一類的問題的確，嘉義BRT對身障者是很友善的，但是BRT的特色是指無障礙公車嗎？那跟一般無障礙公車有甚麼不同？BRT跟無障礙公車的關係並不是充分必要條件。 : : -- : : ◆ From: 192.192.90.30 : : 推 Howard61313:在宣傳推廣這方面政府的表現有點差..... 11/23 21:53 : 嘉義BRT的官方宣傳影片還挺爛的...看看臺中的會不會好些.... : : → TimeEric:如果政府宣傳的好，還怕有人扯後腿？ 11/23 21:57 : 歐不...恐怕真的有心要扯後腿，有沒有宣傳都一樣... : 以下是蔡英文去年的記者會實況，今年完全演一次一樣的 : 不過藍綠互換 : http://www.youtube.com/watch?v=4jXAUi182ng

: http://www.youtube.com/watch?v=gYY8W-s7wP0

: http://www.youtube.com/watch?v=rIh-ri5qO-o

: http://www.youtube.com/watch?v=mCjWSOj0t80

我的意思是，雖然有人還是會扯後腿，但是會隨風起舞的人會變少。 : : → Lsamia:我想設計沒定案也很難講出個什麼543 qq 11/23 21:57 : : → Lsamia:大概就是　　宣傳微妙的概念圖-v-a 11/23 21:57 : 相較於高雄輕軌的假想宣傳影片 : 臺中BRT什麼都沒有是弱很多 : 很羨慕高雄從來都不會有人質疑全面B路權路那麼小條塞車怎辦 : 開放式車站上車刷卡就跟公車一樣很爛... : : → Howard61313:政府宣傳不力+有心人士扯後腿兩個都有錯 11/23 21:58 : : 推 payeah:像三聚氰胺的事情，有人在吵0 ppm的事情本身就是在...= = 11/23 21:58 : : → Lsamia:不過話說回來　輕軌系統佔車道在高雄都不見有大反彈 11/23 21:58 : 我覺得是民眾還不知道輕軌是什麼... : 嘉義市長面對民眾反彈BRT的時候曾說：這是前市長爭取的東西，我爭取的是輕軌 : 但是市長可能不知道，嘉義輕軌就是以下這個樣子 : http://www.badongo.com/cn/pic/13958070 : : → Lsamia:其實這邊應該要討論的是怎樣的宣傳會較有正面印 11/23 22:25 : : → Lsamia:站體跟車體這些在現階段應該很難說明白吧 11/23 22:26 : 這個部分其實有東西出來了... : 我相信之後會有模擬圖出現 : : → TimeEric:那至少也稍微講一下BRT的概念是甚麼 11/23 22:27 : : → TimeEric:跟公車專用道有甚麼不同 11/23 22:27 : : → TimeEric:還有有沒有甚麼好的例子可以參考 11/23 22:28 : http://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,5,194,192,,,418 : 這份預算被刪之後才上傳的說帖有比較臺北公車專用道嘉義BRT與臺中BRT : 我覺得寫得不錯啦，不過這東西推出後連版上都還有人沒看過 : 的確是宣傳不力 : : → Lsamia:我個人是認為路權說明於一般民眾是過度抽象了 11/23 22:29 : : → Lsamia:如果能有概念模擬影片是最好最好還來個BRT模型展示 11/23 22:29 : : → Lsamia:更往上最好是中港路的車輛疏導模擬一起變出來 11/23 22:30 : 這個需要影片，小客車當量比較對照之類的 XD : : → TimeEric:開公聽會拍影片燈登廣告都可以啊 11/23 22:32 : : → TimeEric:而且BRT會排擠車道也是事實 11/23 22:33 : 目前的設計是沒影響，因為剷掉路邊停車有多一個車道的空間 : 車道一樣多條喔喔，沒有仔細研究設計這是我的疏忽。不過我想這還是有反彈的聲音，政府必須要告訴大家這可以服務到更多民眾。 : : → Lsamia:公聽會是常常在開吧廣告要在數分鐘說明完感覺很有難度-v-11/23 22:33 : : → TimeEric:政府也應該要加強大眾運輸的觀念 11/23 22:33 : http://www.youtube.com/watch?v=Ums6_3X_HQI