[新聞] 台北捷運新莊線 明年3月通到輔大

看板MRT作者 (肯夫)時間12年前 (2011/09/01 06:24), 編輯推噓82(831289)
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台北捷運新莊線 明年3月通到輔大 【聯合報╱記者吳文良、蔡惠萍/連線報導】 2011.09.01 03:48 am 捷運新莊線測試中 明年3月通車至輔大 / 吳文良 捷運新莊線的輔大至大橋頭等七站,可望在明年三月前通車,並可銜接至忠孝新生站,由 輔大到北市東區,只須不到半小時。 通車後,從輔大站到大橋頭站須十三至十五分鐘,從輔大到忠孝新生站約廿至廿五分鐘, 比起公車,至少可以省下廿至卅分鐘,尖峰時間至少省下一倍時間,大大縮短了新莊往返 台北的距離。 捷運局北工處處長吳沛軫表示,蘆洲線通車時,市府曾實施一個月免費搭乘優惠,新莊線 極可能比照辦理。 前三重市長李乾龍昨天與里長會勘捷運新莊線的三重站,群起要求新莊線分段通車到輔大 ,應在春節前通車,吳沛軫透露,「春節前通車,很可以期待!」 新莊線(橘線)自台北市古亭站起,至大橋頭站過淡水河分出蘆洲線,在新北市新莊線大 致沿台一甲線公路地下行進,經三重、二重疏洪道及新莊,終點迴龍站,台北市段於去年 十一月由大橋頭站通車至忠孝新生站,隨後才延伸至古亭站,被列為支線的蘆洲線竟提前 去年十一月通車。 而迴龍站新莊機廠用地上有樂生療養院建築物,被列為暫定古蹟,致機廠工程進度嚴重落 後,原訂通車時程一再延宕。 李乾龍表示,新莊線沿線有三重、新莊兩區與輔仁大學七十多萬人口,他多次向政府建議 先「分段通車」到輔大,總算有比較確切通車時程,蘆洲線當時通車時程可提前,新莊線 當然也可以。 目前從新莊輔大往返台北市區,很多人習慣搭二九九路公車。 公車迷黃韋凱說,新莊有些路段的路幅比較小,他們常戲稱搭二九九,不是「餓久久」就 是「站久久」,通勤時間,從台北市區到輔大「一個小時跑不掉」。 新莊線 中和線延伸 台北捷運新莊線是中和線的延伸,與蘆洲支線、中和線三者合稱橘線,屬高運量系統,全 線皆為地下化。路線自古亭站起,沿台北市杭州南路、信義路、新生南路、松江路、民權 東西路,至大橋頭站分出蘆洲線,共設十六個車站(不包括古亭站)及一座機廠。 新莊線採分段通車,明年三月先通忠孝新生站至輔大站,明年六月與中和線銜接;全線預 計二○一四年十一月通車。 【2011/09/01 聯合報】@ http://udn.com/ 全文網址: 台北捷運新莊線 明年3月通到輔大 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6563230.shtml#ixzz1WeEVacVK -- 捷運局北工處處長吳沛軫: 明年3月底是最後的期限,如果我們初勘履勘的作業順利的話, 只會提前不會落後。(前)三重市長提到說農曆年前能不能通車,我想應該是有機會! (影音) (附) 新北市第三選舉區 (三重區103里) 立法委員擬參選人 李乾龍 先嗇宮董事長 李乾龍 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.25.171 ※ 編輯: kenf 來自: 114.42.25.171 (09/01 06:39)

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前三重市長暨前新北市民政局長
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09/01 06:49, , 2F
新北市民政局長李乾龍辭職 投入下屆立委選舉 (2011.06.24)
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不過話又說回來 李乾龍身份只是個平民 憑啥去「視察」
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還是說他有其他身份?
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他是新北市市政顧問 暨 先嗇宮董事長
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影片的車站內部看起來好可口啊( ̄﹁ ̄)看得到摸不到QQ
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09/01 09:00, , 7F
先通了再說!
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09/01 09:16, , 8F
月台層的標示已經有了 一號月台往輔大 二號月台往忠孝新生
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09/01 10:14, , 9F
顯然東門段會比三重新莊段晚通了
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話說縮短一倍時間...應該算蠻誘人的吧?
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09/01 10:47, , 11F
何止誘人 跟塞車要命的中正路比簡直是天堂
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但我想 會不會新莊這段班距也要長達6分鐘....
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09/01 10:52, , 13F
有可能.... 市區段要跟蘆洲線交錯開
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另外有個問題 新莊機廠跟東門段都未完工狀況下 晚上車停哪?
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停尾二站(丹鳳迴龍)和蘆洲機廠
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應該就是6分鐘了吧 跟其他班次未交疊的路線一樣
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這有點像當時藍線昆陽未通前情形
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新莊線的情形...可以想像成現在的新店線嗎?
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亞東醫院-永寧 古亭-新店 北投-淡水
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大概就是這樣 6分鐘一班還是比公車好等多了啦:P
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半個新莊人淚推~6分鐘一班還是比公車好等多了!!!
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299可以新莊過橋就進台北車站 新莊線要繞去三重跟民權西東路
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說真的那個方便到時候還有得觀察了...
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但至少 一輛捷運可載人數應該可抵十幾輛公車
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而且也不受路面紅綠燈及塞車影響
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跟可載人數有什麼關係?路線走向問題...
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對起站新莊民眾來說是方便 但會變成中間的三重民眾搭不上車
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講簡單一點 明年到新莊看棒球就不用到新埔換車
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但以捷運公司的作法 應該還是會以空車駛達三重區段開始載客
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所以 下新莊民眾在新莊線通車後 應有相當比例會轉搭捷運
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為什麼中間的三重民眾搭不上車?
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畢竟 民眾都會找最方便的路徑來通勤
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新莊三重當然是一定比例轉搭捷運 但有了蘆洲線前例 可以保守
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因為還沒開到三重就滿載了....
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一點看待了...三重/新莊/蘆洲一帶因為就業性質/路線走向等因
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素,所以影響運量表現..
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我覺得你想太多了吧 最好光靠新莊那幾站就能塞滿重運量車廂
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看看板南線 亞東醫院開到新埔也是滿載狀況....
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如果以輔大站為起點,輔大/新莊/頭前庄/先嗇宮才4站而已..
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還有 294 則推文
還有 1 段內文
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好啦 我投降 這真的沒有最佳解 規畫路網已經離大眾最大利
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另外恕我直言 你說橘線去哪都要"轉" 這個"轉"可是比現
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在台北車站和忠孝復興的那種"轉" 方便太多了
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益很接近了 這是事實
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不要再打我臉了Q_Q
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不....不是啦=口= 我只是嚐試著要解釋而已
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因此才急著丟出一堆東西 要是不慎砸到妳的臉 那我道歉
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乖~呼呼<(  ̄︶ ̄)╱(._. )
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像樓上這樣就很欠揍 (逃)
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(o一-一)=○# ( ̄#)3 ̄)
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樓上的q大~捷運不是為你家而開!
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↑ 這是樓上 (再逃)
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你把捷運當成是你家的私人工具嗎
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誤射a大 好慘
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H大好色喔(被拖走
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抱歉~沒關係
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q大~現在中和到新店還是要到古亭~
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難道現在就方便嗎?
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還有要到淡水也是要在古亭以北到奇岩站轉車往淡水的車
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09/02 14:37, , 353F
難到這也是方便?
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不然說說看你講的大站有哪些嘛 我們可以來分析一下XD
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明明現在中和現在到任何地方都是要轉車的~
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你以為現在都不用轉車喔!把捷運當成是你的私人工具
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qtgeorge~告訴你~同月層或上下層月台轉乘已經很方便了
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你是生活過太好了~~
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09/02 14:42, , 359F
等到後年底松山線通車後~中和到西門更方變了呢
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只需要在古亭站對向月台換往松山~只2站就到
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不用像現在到台北車站人擠人換車或中正紀念堂等車等6分
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因為松山線通車後~新店到松山班距少說可縮短到4分~甚至3分
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09/02 14:52, , 363F
現在就已經有一堆人利用小南門線了 (而且小南門線的班
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距是疏到氣人的喔) 由此可見同月台轉乘的吸引力有多大
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或者該說 可見台北車站的轉乘有多令人厭惡
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09/02 14:54, , 366F
未來紅橘綠都改線之後 方便的程度不會比現在減損的啦
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09/02 15:20, , 367F
超有趣的 有些人只要看到不喜歡的東西就一定要戰到爛
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09/02 15:21, , 368F
不論是這篇還是前面那幾篇
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09/02 15:30, , 369F
而且到後面都有些偏了 ==
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09/03 03:51, , 370F
299的路線有優勢 但是新莊線捷運速度較快
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這讓我想到捷運北投往淡水這段也是繞道 公車直走大度路較快
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09/03 06:35, , 372F
光看到某v開頭ID就知道這篇一定會烽火連天
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09/03 16:08, , 373F
推樓上
09/03 16:08, 373F
文章代碼(AID): #1ENhIKwd (MRT)
文章代碼(AID): #1ENhIKwd (MRT)