[討論] 請問捷運有可能採用太魯閣號那種傾斜式 …

看板MRT作者 (沙丘)時間13年前 (2011/08/04 00:03), 編輯推噓13(13018)
留言31則, 18人參與, 最新討論串1/1
台北捷運 過彎的地方還蠻多的... 如果採用台鐵太魯閣號那種傾斜式車廂 過彎不減速 是否更有效率呢?? 未來汰換列車或是新的路線是否有可能考慮採用這種技術呢?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.98.52

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捷運好像也開不了多快..
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而且太魯閣號不能站咧,捷運也不能站嗎 XD
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其實也不是完全不能站阿...不然上廁所 賣東西的怎麼辦?? 只是不賣站票吧... ※ 編輯: eddisontw 來自: 114.42.98.52 (08/04 00:05)

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北捷一般路段最高速60 長站距段最高速80 也沒多快
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捷運局不會笨到去買不能站的車子啦!!
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買加速好的車子比較實在..買那個很會搖的幹嘛?
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通勤型跟長途型列車 概念上就是不同的車了
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北捷的地下段也沒淨空讓傾斜列車搖吧
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不要說太魯閣號 說傾斜式列車 太魯閣的話本來就不可能
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拿來跑機捷話北捷這些土建機電已經綁死的地方
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以捷運那個線形, 買傾斜式列車如果還真的過彎不減速
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我們可以看看會害死多少人...
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傾斜式電車也有通勤型的,請參閱JR北海道,捷運要用傾斜式
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電車技術上可行,但以他的站距來看,能發揮的效益太低了
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原po只是想趁機倒在正妹身上吧。XDDDDDDDDD
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樓上XDD
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可以加速轉過台北車站到西門嗎?
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捷運月台間隙很小,若是彎道車站不就要刮月台了
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如果縮小車身 車內空間也要變小...另外如果只有部分
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列車開比較快,對於班距也不好控制吧
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詐胡用傾斜式列車過彎不減速 那何必還要去六福村 刺激喔~
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科技大樓和松山機場的彎道怎麼搖都還是龜速過彎吧
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推樓上 每次經過科技大樓站都很不耐煩 比烏龜還慢
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捷運用第三軌導電 傾斜列車似乎也不適用吧?
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傾斜車是傾斜車體 集電靴是在轉向架上 不影響囉
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反倒是靜空問題 要傾斜車體勢必縮小.載的人就少了
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喔喔 了解
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概念不一樣
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科技大樓不是聽說連軌道轉彎的傾斜都沒坐?
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應該說是超高吧,因為無論超高有做沒做都得慢速過彎,所
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以不如不做節省成本
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那個曲線半徑 要做超高的話 如果列車故障大概會直接翻...
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