[閒聊] 為何蘆洲線運量不如預期?

看板MRT作者 (女友很像希崎Jessica^^)時間13年前 (2011/06/03 22:55), 編輯推噓39(39推 0噓 67→)
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蘆洲線自去年11月通車以來 到目前為止 運量好像沒有預期的高 穿越松江南京 民生松江 民權西路等重要辦公區 還有三重 蘆洲兩大人口密集區 但是各站運量確是普普 大家覺得原因應該是甚麼? -- KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00 球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E 統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1 SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0 勝投：蔡秉龍(1W0L) 敗投：彼得(0W1L) 全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.180.192.61
推
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光靠蘆洲地區的人當然不足 東門段沒通算是原因之一吧
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有請高手指正
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全線未通
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推
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東門段通了之後 中永和等地民眾要到新生南路、松江路
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等地辦公區、商業區會比現在快
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所以那時運量大概就會大幅成長了吧
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推
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月台太深、公車較方便、大部分生活範圍不在橘線上又懶
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得轉車
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再說，我很好奇新莊線新北段通車後，這一段的運量會變
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成什麼樣子XDDD
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推
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沒和北車(戰)直通
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Not again....
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現在搭蘆洲線，要往北投以北、古亭以南，等車+轉乘步行，運氣
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不好很可能要十幾分鐘，競爭力可能遠不及先搭公車再轉捷運！
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三重蘆洲很多地方搭個幾站公車就能到北捷的轉乘大站
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推
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題外話，三重往台北車站、西門等地的交通流量都超大
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沒有捷運有點可惜XDD (但我不知會有多少人把機捷當成
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過河進城的交通工具啦...
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是說以後XDDDD
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因為沒有連通+班距太長=很多人繼續坐公車..
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推
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一定會的吧~ 不過要看票價 和以後的班次 :s
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推
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如果以後機捷台北站和捷運台北站之間的連通做得夠好，
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那應該就會了...(不過以現況來看...)
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(噢不我離題了)
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因為沒有直達台北車站(誤)
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但是捷運通車以後 至少公車的運量有稀釋一半,比較
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不會那麼緊繃
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推
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三和路其實可以多設二站,ex.德林寺與三和夜市
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放三重國小那邊蠻尬的...
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推
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推樓上
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推
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路線轉彎的問題+該地無空間設置出口？
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推
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光正義北路往台北車站西門町客源 蘆洲線就不見得吃的到..
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推
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公車太方便了是最大的原因吧
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光這兩地工作的三重客真的很多 地緣關係很好 公車也方便
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推
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同意樓上 在加上三蘆往士林的客源也很多 這要等北環段
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通車了 才有解吧
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推
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其實我覺得蘆洲線改中運量走正義北路接西門町或萬大線 還不
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錯啦..方便南三重到萬華 不過都蓋好了 也不能說什麼
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順帶一提，劍潭到忠孝新生，寧可選在台北車站而不在
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還有 27 則推文
推
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通車沒多久也半年了耶 東門沒通加公車方便才是真的
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推
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可是松江南京的運量一直在成長耶 通車一年後在比較比
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較準吧 而且不是蘆洲線運量少 是其它線的人太多了 追
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上其它線要一段時間吧
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推
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另外台北重點的百貨商圈和觀光景點都被其它線包了 平
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常如果不是要去行天宮的話除了上班族 其它線的旅客很
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少會去轉蘆洲線吧 每次過了上下班時間蘆洲線人潮便減
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少許多 但其它線非尖峰時也還有許多人 如果要提升運
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量的話 要非尖峰時段的運量起來才會比較明顯
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推
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松江南京的運量都快追過高捷第二名左營站的運量了
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推
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講真的通東門對南勢角端比較有利,新莊蘆洲根本沒影響~
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推
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對中永和段的好處是班距會大幅縮短，對北市段的好處是
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使用人次會增加...嗎？
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推
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不只對中永和有利 因為中永和到松江南京將不用轉車 新店方
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向到松江南京只需在古亭轉車(更方便)
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所以通東門對整個橘線綠線都有利 古亭以北好像沒啥差
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更正 應該說紅線的中正紀念堂以北
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推
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班距太長真的很令人傷腦筋,而且台深的問題在一開始覺得
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很困擾,但現在習慣了就還好
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推
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班距太長應該給時刻表比較好掌握到車站的時間
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班距同樣都是尖6離8，是有多長？ =,=
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推
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這樣太疏了 但又沒誇張到要提供時刻表的程度...(頭痛)
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推
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如果尖峰6分再加密的話,以後怎麼插新莊線的班次?
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推
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樓上 #1DbKg6ys(mrt)這篇的第二段 (誤)
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推
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跟其他站比起來 蘆洲線的站超冷清的 每次搭蘆洲線都有這感覺
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三重蘆洲新莊,有一大半人口都是工業從業者,本來入城的人數
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就不如中永和新店這種商業公教居多的衛星城...
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工業從業者,使用機動車輛的傾向又更高一些....
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推
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樓上講的是幾十年前的事了吧 現在新北是幾個大區都衛星都
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市化了 捷運不比公車方便還是主因啦
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捷運很稀有1年才看的到一條 目前最新的還是蘆洲線
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要知足= =
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我覺得人不少阿 尖峰時段 離峰連公車人都少
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這裡也不是市中心 要和北市區比 跟本是XX比XX
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冷清也有冷清的好處 夏天比較涼 一個人都有兩個位置作XD
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三重國小站已經算能設在接近熱鬧集中區得站了
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設在德林寺交流道這感覺會更慘 這裡車潮太大
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有車潮沒人潮偏僻地方都是交流道附近
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推
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其實是不分北捷高捷只要是"橘線"運量就較少(誤)
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推
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侷限
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