Re: [討論] 運量算法
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一，入站與出站一起列出怎麼會變成"太細分"??原始資料來源的交通局就是那樣子的資料
不曉得太細分的標準何在??
二，入站與出站一起列出一樣可以比較得出人潮的流動狀況，而且還可以更清楚知道該車
站的入站與出站的各別狀況。
台北捷運，100年1月，各站日均運量
排序 車站別 入站人次 出站人次
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台北捷運 1,508,677 1,508,677
01 台北車站 148,354 146,967
02 西 門 58,354 58,838
03 市 政 府 54,161 55,000
04 忠孝復興 52,451 52,161
05 新 埔 41,161 39,129
像這種並列一樣可以比較出人潮的差異狀況吧!
ex.圓山站，因為花博運量成長，但98年12月跟99年12月這兩個月份的該站的入站與出
站概況??不曉得....因為只知道入站+出站好像增加很多耶.....但從捷運板的統計
運量文章就鐵定不曉得原來圓山站99年12月每日的入站人次比出站人次多了3549人
次(不多!只有相當於一個"忠義站"每天人次)
三，統計單位怎麼可能是"人次"??好歹也寫"入出人次or入+出人次"吧?
捷運講"人次"是入與出計算為一人次，c大被說灌水統計要喊冤!?...
捷運板 #1DPpWxu1
總不能說標題是講"各站進出旅運量日平均"所以就唬弄過去吧....
c大要舉日本"乘降人員"我也沒意見，但麻煩學學人家照本宣科用台灣人習慣的口吻
以"入出人次or進出人次"為單位吧而不是"人次"!
台北捷運100年1月各站進出旅運量日平均
100年1月 99年12月 99年1月 較去年同期
名次 車站名 (人次) (人次) (人次) 增減（％）
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－ 1 台北車站 295,323 318,417 279,774 5.56
▲ 2 西 門 117,194 118,353 109,290 7.23
▼ 3 市 政 府 109,161 129,748 90,645 20.43
－ 4 忠孝復興 104,613 100,447 91,581 14.23
－ 5 新 埔 80,290 85,350 75,194 6.78
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