[情報] 台北捷運99年4月各站旅運量日平均

看板MRT作者 (永不停息的風)時間14年前 (2010/05/26 15:55), 編輯推噓40(40推 0噓 30→)
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台北捷運99年4月各站旅運量日平均 99年4月 99年3月 98年4月 較去年同期 車站名 (人次) (人次) (人次) 增減(％) ─────────────────────────────── 1 台北車站 277,733 279,645 254,066 9.32 2 西 門 103,600 105,645 97,100 6.69 3 忠孝復興 88,133 89,903 82,000 7.48 4 市 政 府 87,267 90,354 85,266 2.35 5 新 埔 77,867 80,612 75,000 3.82 6 劍 潭 68,667 72,741 69,200 -0.77 7 淡 水 66,833 71,838 67,600 -1.13 8 忠孝敦化 63,100 64,032 61,700 2.27 9 民權西路 59,967 61,903 60,200 -0.39 10 中 山 59,600 60,258 59,933 -0.56 11 古 亭 54,100 55,741 53,300 1.50 12 公 館 53,467 57,935 52,766 1.33 13 石 牌 51,100 52,741 51,400 -0.58 14 頂 溪 50,833 51,774 51,033 -0.39 15 板 橋 50,300 47,709 42,533 18.26 16 士 林 49,833 51,709 51,100 -2.48 17 府 中 48,000 49,419 46,800 2.56 18 龍 山 寺 47,867 49,645 44,400 7.81 19 中正紀念堂 44,833 49,032 42,900 4.51 20 台大醫院 44,367 46,870 44,900 -1.19 21 雙 連 41,933 43,225 42,266 -0.79 22 江 子 翠 41,067 42,096 39,566 3.79 23 忠孝新生 40,867 42,096 39,900 2.42 24 昆 陽 38,767 39,903 46,266 -16.21 25 南京東路 38,333 39,516 36,500 5.02 26 國父紀念館 38,067 43,000 36,800 3.44 27 永安市場 36,533 37,483 35,800 2.05 28 圓 山 35,867 37,032 49,633 -27.74 29 景 安 35,833 36,483 34,166 4.88 30 善 導 寺 35,300 36,709 34,566 2.12 31 芝 山 34,333 34,774 31,800 7.97 32 永 春 34,100 34,903 33,233 2.61 33 後 山 埤 33,033 34,322 31,833 3.77 34 海 山 32,033 32,387 30,200 6.07 35 大 坪 林 31,900 32,838 31,133 2.46 36 台電大樓 31,700 32,387 28,466 11.36 37 北 投 31,667 32,806 32,233 -1.76 38 南 勢 角 31,467 32,548 31,733 -0.84 39 中山國中 29,733 30,870 31,964 -6.98 40 景 美 28,033 29,290 27,966 0.24 41 永 寧 26,333 25,838 22,800 15.50 42 大 安 26,233 26,967 24,928 5.24 43 七 張 24,700 25,096 25,100 -1.59 44 科技大樓 24,233 25,129 21,642 11.97 45 亞東醫院 23,833 24,419 23,033 3.47 46 萬芳醫院 23,767 24,677 22,821 4.14 47 明 德 23,400 24,064 23,733 -1.40 48 關 渡 21,633 23,000 22,033 -1.81 49 六 張 犁 19,233 19,612 17,678 8.80 50 南 港 19,233 20,129 14,833 29.67 51 新 店 19,100 19,322 18,566 2.88 52 竹 圍 18,500 18,838 18,133 2.02 53 新店市公所 18,300 18,838 18,200 0.55 54 動 物 園 14,767 13,548 12,000 23.06 55 港 墘 14,467 14,387 - 56 紅 樹 林 13,833 14,096 12,766 8.36 57 西 湖 13,733 14,096 - 58 萬 隆 13,633 13,870 13,466 1.24 59 劍 南 路 13,567 14,193 - 60 奇 岩 12,367 12,741 12,633 -2.11 61 唭 哩 岸 12,333 12,612 12,266 0.55 62 大 直 11,500 12,193 - 63 內 湖 11,467 11,419 - 64 土 城 11,200 11,161 10,566 6.00 65 新 北 投 10,367 10,548 9,600 7.99 66 葫 洲 8,833 8,935 - 67 南港展覽館 8,667 8,967 - 68 小 南 門 8,500 9,516 8,733 -2.67 69 木 柵 7,933 8,193 7,642 3.81 70 東 湖 7,100 7,096 - 71 麟 光 7,000 6,838 6,500 7.69 72 文 德 6,600 6,645 - 73 復 興 崗 6,200 6,419 6,233 -0.53 74 忠 義 5,700 5,935 5,766 -1.14 75 辛 亥 5,267 5,225 5,035 4.60 76 松山機場 5,033 4,774 - 77 大湖公園 3,867 3,935 - 78 小 碧 潭 3,767 3,870 2,566 46.79 79 萬芳社區 3,667 3,612 3,392 8.10 80 南港軟體園區 933 967 - ─────────────────────────────── 原始資料： 1.99年4月：台北市交通局，計算方式為（入站+出站）*1000/30 2.99年3月：#1BqkZ6s2 (MRT) 3.98年4月：#1A6vtR6c (MRT) 分析： 1.和去年同期相比，進步最多的是小碧潭站，不過是那是因為 去年此時該站非尖峰時段為停駛狀態。 2.動物園站比較屬觀光性質，容易受連續假期或天氣等因素影 響，另外貓空纜車復駛對運量多少也有幫助；這幾年廣為宣 傳的油桐花季貢獻給永寧站的運量看來也增加不少（另外是 　否有新闢至永寧站的接駁公車？）。 3.板橋站本(4)月日平均運量首度超越府中站。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 58.114.176.115 ※ 編輯: cosmic 來自: 58.114.176.115 (05/26 15:58)
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正在連交通局網頁就看到了 迅速XD
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恭喜南港軟體園區!!
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板橋 昆陽 中山國中 永寧 科技大樓的波動都好大喔@@
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板橋會高是因為新開了一間百貨商店街 嘗鮮人多 不知後續...
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板橋站跟環球板橋店開幕有關吧
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昆陽站的運量討論很多次了 從南港站通車就開始掉
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中山國中自然是因為內湖線通車由端點站變成一般站
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高雄的一直沒出來是怎樣= =
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板橋自從環球開到現在真的是人山人海 在車上曾聽過有人要專
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程來板橋環球逛
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等中本購物中心與板橋威秀開幕 應該還會再吸引一些人
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南軟還沒破千..........
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南軟不動如山
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南軟反而還下降 XD
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圓山站是因為內湖線的關係嗎@@下降好誇張
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說什麼都要先恭喜南港軟體園區
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南軟這個月應該會暴衝 不然可能要準備廢站了
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南軟的運量要成長,要等到附近的開發案完成後才有可能
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不會比百合海鷗線的市場前站慘啦 2006年每天利用人數76人
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現在應該也不多 看2012年築地市場會不會遷移吧~
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跟個人更少的比 顯得自己人無那麼少 有啥意義?
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南軟應該快迫簽了XD
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圓山少的跟劍南路增加的差不多 很多改去這搭
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港墘站是內湖線運量第1名 還在持續成長中!!
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只是提個開發案未到位 站體就先建好的例子囉:P
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等待中信金總部遷往南軟吧 XD
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松山機場站破五千 @@
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港墘站不難理解吧,內湖高工加內科員工,學生跟上班族都包了
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另外內湖的公車路線也使得港墘站成為一個轉乘點
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南港軟體園區現況不會增加多少的, 因為南港線未通到展覽館
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在園區上班的人要搭藍線走到南港車站可能比轉接駁快的多
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推
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圓山應該是因為花博施工的關係吧？ ^^"
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推
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還有 內湖線通車後圓山站失去轉乘優勢
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等新莊線通車再來看新埔站是否有影響 乘客都會比較轉乘優勢
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一定有影響 新埔站不就在大漢橋旁邊而已...
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等新莊線通車再來看西門站是否有影響
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看 802 的司機臉色就知道影響
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搭802要轉往板橋或西門的沒影響 往東區就很有影響了
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環狀線通車後802應該會更受影響
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南軟硬不起來呀
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再過幾年板橋不知道有沒有機會進前十
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為什麼淡水線的大部分都比去年同期少 原因為何呢?
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可以開賭盤南軟下個月運量的百位數字 (大誤)
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北淡線只有芝山 紅樹林 竹圍 琪哩岸比去年同期成長
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板橋幹掉府中了 板橋幹掉府中了 板土二階段通車以來最大革命
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荒地 新板橋 狂巴 舊板橋(府中) 板橋核心 完成 軸線翻轉
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樓上是某人的分身嘛 軸線翻轉勒
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新板特區 如此有遠見的都市計畫與交通規劃 你知道是誰作的嗎
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是尤清。是尤清。是尤清。要看見成果 超過十年以上 真了不得
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其實也沒到"狂巴"的程度 不過超越的確有特別意義
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但是像新埔以前也不是很繁榮 是有捷運後才徹底翻身
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捷運把板橋原本集中於舊站的交通人潮分散到五個站
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做這種無法馬上看到成效的建設，難怪當不上總統...XD
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而且府中離新站超近的 要說翻轉有翻幾百公尺的嗎= =
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園環離台北車站也沒多遠呀 現在...
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府中站現在還是人潮洶湧 圓環怎麼類比.....
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海山站默默的超越南勢角了
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臺北的軸線翻轉是指東區信義計畫區跟西區站前西門吧...
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板橋是轉車點呀 中和員山地區 還是要從那邊去
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古亭被擠到公館前面了；另外，新埔真的是不死鳥!
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捷運未通車前 台鐵板橋站可是全國第二大站 匯集板橋附近所有
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通勤旅客 搖想當年高中搭火車往返北板 擁擠程度比現捷運誇張
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板橋一直不是第二大站吧 第二名一直都是高雄阿
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http://ppt.cc/~z5F 以前曾是啦 維基也有人寫
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哪有 高雄很晚才上來好不好
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高雄現在若比列車班數跟密度也還不是第二
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南軟那個地方超可怕，我寧願坐到未站慢慢走
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南軟兩個出口面向的方向也很妙~
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板橋站將來不知道有沒有機會進入10
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B10魂！
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