[新聞] 捷運計畫 陳菊批中央重北輕南

看板MRT作者 (古錐大頭)時間14年前 (2010/01/27 07:30), 編輯推噓46(49推 3噓 174→)
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自由時報 更新日期:2010/01/27 04:11 〔記者侯承旭／高雄報導〕高雄捷運紅線延伸計畫遭交通部退回，高市長陳菊批評中央對 於各縣市所提的捷運計畫重北輕南，缺乏長遠眼光。 以財務設限 缺乏遠見 交通部日前一口氣退回8個縣市所提出的捷運、輕軌興建計畫，包括高雄捷運紅線的延伸 計畫，只通過大台北地區的捷運興建計畫。交通部指多數縣市的運量、財務計畫不佳，貿 然興建恐步上高雄捷運的後塵。 高市長陳菊昨天表示，中央對於各縣市的捷運、輕軌計畫顯然重北輕南，大眾運輸系統的 興建不能只看眼前的運量或是財務，高雄的捷運已經慢了台北捷運20年，台北捷運的興建 經費都是中央買單，而且一年一條通車，很不公平。 陳菊指出，除了台北以外，其他縣市的財政狀況都不一樣，交通部以財務狀況限制其他縣 市興建捷運、輕軌，這種心態非常不合理。 陳菊強調，興建大眾運輸必須有長遠的眼光，包括莫斯科等歐洲城市的地鐵都已超過100 年，證明當年的眼光，如果中央有心縮減台灣的南北差距，施政眼光與格局很重要，高市 府會持續向中央爭取更多的捷運與輕軌，並著手規劃全新的水岸輕軌計畫。 http://ppt.cc/k~DL -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.255.134.232
推
01/27 07:35, , 1F
"台北捷運的興建經費都是中央買單" 睜眼說瞎話...
01/27 07:35, 1F
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01/27 07:36, , 2F
我文章一貫立場都是高雄需要捷運，高捷僅敗在BOT
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01/27 07:36, , 3F
但是高雄以及高捷一直消耗自己的信任度的話，唉
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01/27 07:53, , 4F
都　怪　中　央　啦　哈　哈　哈
01/27 07:53, 4F
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01/27 07:54, , 5F
蓋　了　捷　運　又　愛　搭　不　搭　也　怪　中 央
01/27 07:54, 5F
推
01/27 08:48, , 6F
此種文章應該算是帶有極偏頗的政治文,不屬於運輸性質的文章
01/27 08:48, 6F
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01/27 08:53, , 7F
反正對高雄市政府來說,所有的事情只要一句<重北輕南>就解決了
01/27 08:53, 7F
推
01/27 09:24, , 8F
人口多的地方又會用大仲運輸之處蓋捷運 反之就不蓋 很合理啊
01/27 09:24, 8F
推
01/27 09:36, , 9F
某h中間選民又出來發言啦
01/27 09:36, 9F
推
01/27 09:47, , 10F
如果縣市政府的財務規劃包括長期編列預算補貼營運
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01/27 09:49, , 11F
繳稅南北一樣多好了 科科
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01/27 09:49, , 12F
那表示縣市政府已經考慮過了 虧損就不是個很嚴重的理由
01/27 09:49, 12F
推
01/27 09:53, , 13F
要怪政府重北輕南以前 請先仔細思考十一年來自己政黨經營
01/27 09:53, 13F
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01/27 09:54, , 14F
高雄時 對於大眾運輸改善重不重視 如果這十年該做了都做
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01/27 09:55, , 15F
大眾運輸使用率卻沒起色 那只能遺憾高雄人不捧場 若是作
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01/27 09:55, , 16F
出成績來 高捷&公車運量達到應有水準 而中央政府卻不給錢
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01/27 09:57, , 17F
讓你擴充路網 這時你再來說中央重北輕南大家都會認同
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01/27 09:59, , 18F
個人認為這幾年高雄大眾運輸有改善..起碼以前我不會想等公
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01/27 10:00, , 19F
車..現在願意等公車搭配捷運去轉乘..而且還真的這麼做過..
01/27 10:00, 19F
推
01/27 10:03, , 20F
這幾年的改善是被高捷通車壓力逼的 在還沒有高捷以前恐怕
01/27 10:03, 20F
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高雄的大眾運輸改善還沒有這麼急迫且有效率
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01/27 10:04, , 22F
高市絕對是往好的方向走啦
01/27 10:04, 22F
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01/27 10:04, , 23F
基本上我很討厭[重北輕南]這四個字被濫用 被用來塑造悲情
01/27 10:04, 23F
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01/27 10:06, , 24F
如果自己做出成績讓人刮目相看 就不必講這些字來矮化自己
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01/27 10:07, , 25F
我能認同高雄市往好的地方走 雖然有點晚但是件好事
01/27 10:07, 25F
推
01/27 10:07, , 26F
推尼克,我有同感,反正高雄的xx只要不順它們的意,不照它們的想
01/27 10:07, 26F
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01/27 10:08, , 27F
現在陳菊應該要努力讓自己的城市大眾運輸網路更加進步 而
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01/27 10:09, , 28F
法,它們就抹黑你罵你說你是<重北輕南><瞧不起南部人>等等
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01/27 10:09, , 29F
不是成天老想著中央幫忙出錢蓋輕軌 中央不出錢就罵中央重
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01/27 10:10, , 30F
北輕南 這不是一個地方首長應有的格調還有對責任的態度
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01/27 10:11, , 31F
雖然我對毛治國的理論有些反感 但至少他點出了很多事實
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01/27 10:12, , 32F
地方的大眾運輸發展應該是要地方自己去推廣去負責 不能老
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01/27 10:12, , 33F
高雄這十多年作的就是以捷運為幹..公車為枝作為高雄大眾運
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01/27 10:13, , 34F
是把責任跟箭頭都指向中央 非常的不公平
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01/27 10:13, , 35F
輸的改善手段..而且也確實有做出成績的成長..若要講更早於
01/27 10:13, 35F
推
01/27 10:13, , 36F
那些地方政客都只是把捷運當作是自己可以用來炫耀的政績,甚至
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01/27 10:14, , 37F
這近十年的高雄改變..那20年前到10年前間的高雄..是真的一
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點改變也沒有..
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01/27 10:15, , 39F
是生財的方法,從來沒有思考要如何完善的規劃大眾運輸這一環
01/27 10:15, 39F
還有 147 則推文
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01/27 22:04, , 187F
或敵視的心情)
01/27 22:04, 187F
推
01/27 22:04, , 188F
每次看南北喊 就想到台中咧?
01/27 22:04, 188F
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01/27 22:06, , 189F
我台中人 覺得實際捷需求北中差很久才正常
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推
01/27 22:08, , 190F
就像巴賽隆納 瓦倫西亞 捷運路線數 始建差幾十年很正常
01/27 22:08, 190F
推
01/27 22:19, , 191F
蠻希望台灣可以有3-4各城市都有捷運..當然包括台中
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01/27 22:20, , 192F
像韓國一樣發展幾個比較大的城市....
01/27 22:20, 192F
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01/27 22:21, , 193F
台灣都喜歡塑造城市之間像敵人一樣
01/27 22:21, 193F
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01/27 22:24, , 194F
我比較想知道高雄市政府做了哪些努力提昇運量
01/27 22:24, 194F
推
01/27 22:36, , 195F
關於高市公車 可以去Bus版看 2/1起路線 班次大幅改變
01/27 22:36, 195F
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01/27 22:38, , 196F
連168幹線也有改變 高市最近有些熱門地方常常在拖吊機車
01/27 22:38, 196F
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01/27 22:40, , 197F
最近喔 唉 都通車多久了 = ="
01/27 22:40, 197F
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01/27 22:43, , 198F
路線調整也要調查時間跟運量變化吧 橘線才剛1年半 很久嗎？
01/27 22:43, 198F
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01/27 22:44, , 199F
而且一年多來是一直在改 2/1是大幅調整 過去都只是小改
01/27 22:44, 199F
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01/27 22:45, , 200F
公車開一條新路線也要三個月 來開拓運量 人的習慣不好改吧
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01/27 22:48, , 201F
常辦各種活動增加假日運量....
01/27 22:48, 201F
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01/27 22:52, , 202F
你說的最近是拖吊 從紅線開始通都多久了
01/27 22:52, 202F
推
01/27 23:14, , 203F
kevin 預算要分年分期就要分輕重緩急
01/27 23:14, 203F
推
01/27 23:35, , 204F
我在台南讀書，深深覺得台南是拖垮高雄的一個因素XD
01/27 23:35, 204F
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01/27 23:36, , 205F
畢竟桃園人狂往台北跑，台南人卻多數不屑去高雄這個"工業區"
01/27 23:36, 205F
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01/27 23:37, , 206F
高雄縣本身又是個橫向的縣，東西向的交通在台灣一向不受青睞
01/27 23:37, 206F
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01/27 23:44, , 207F
樓上是要來分化台南高雄間的感情嗎?XDD
01/27 23:44, 207F
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01/27 23:55, , 208F
我說的是事實啊Orz 說實話我也不常跑高雄除非要去ikea和cos
01/27 23:55, 208F
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01/27 23:56, , 209F
高雄的跨縣市通勤族真的對捷運貢獻太少了Q_Q"
01/27 23:56, 209F
噓
01/28 00:02, , 210F
我給噓是現任總統當時競選文宣就主張 要做高雄捷運延伸線
01/28 00:02, 210F
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01/28 00:03, , 211F
現在呢？上任後不用完成他的競選政策 想當8年難唷！
01/28 00:03, 211F
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01/28 00:03, , 212F
在ＭＲＴ板吵高雄港哈哈哈
01/28 00:03, 212F
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01/28 00:04, , 213F
工人都自己騎機車的誰甩你捷運不捷運
01/28 00:04, 213F
推
01/28 00:10, , 214F
台南的確不會往高雄跑~ 高雄吸比較多的是屏東人
01/28 00:10, 214F
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01/28 00:34, , 215F
台南消費力不差 南部變成兩個重點城市 北部就台北獨大
01/28 00:34, 215F
推
01/28 01:27, , 216F
台南跟高雄本來就不同城市不同文化 硬要湊一起也很怪
01/28 01:27, 216F
→
01/28 01:28, , 217F
台南的文化底蘊跟高雄的港都/工業城市吸引的人本來就不
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→
01/28 01:28, , 218F
同吧
01/28 01:28, 218F
推
01/28 07:55, , 219F
台南高雄都會分隔很有趣 有一派兩都必然統一 一則不然
01/28 07:55, 219F
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01/28 07:55, , 220F
不過城市文化台南與高雄還差滿多的就是了
01/28 07:55, 220F
推
01/28 10:50, , 221F
很難理解談台北現在是落後實需十年以上當然先急這個
01/28 10:50, 221F
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01/28 14:14, , 222F
XD..我講的是服務高雄港的服務業..可不是港區工人..
01/28 14:14, 222F
推
01/28 14:38, , 223F
港口工人是不太可能搭大眾運輸上下班的 XD
01/28 14:38, 223F
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01/28 15:31, , 224F
所以捷運目標群眾我本來就不設定是港區工人..而是服務港區
01/28 15:31, 224F
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01/28 15:32, , 225F
的服務業人口..
01/28 15:32, 225F
推
01/28 16:02, , 226F
重北輕南錯了嗎
01/28 16:02, 226F
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