[閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線

看板Keelung作者 (sswps6)時間1年前 (2022/10/10 14:06), 1年前編輯推噓32(33推 1噓 113→)
留言147則, 41人參與, 1年前最新討論串1/3 (看更多)
身為一個居住在基隆市區的台鐵基隆站使用者，當一開始聽到基隆要蓋捷運時，確實是滿 懷期待的。但突然看到報紙披露，要將捷運拉進市中心，中央堅持一定要用八堵到基隆這 段台鐵路廊才行，意思就是說啟用不到10年的台鐵基隆新站將要沒有可直達台北車站的火 車可搭了，和當初以為可以多一個不會塞車的選擇大相逕庭，而是要殘酷二選一。 既然如此那就來超級比一比吧! https://i.imgur.com/irX1Bj8.png
台鐵從基隆站出發，除了沒辦法轉乘文湖線之外，其餘轉乘節點的數量和路網銜接，都是 遠勝目前已知的基捷路線的，而且基捷到南港後，因為採取地下化的關係，是很難再有其 他延伸可能性的，而基隆端就算再延伸一站到西岸會展大樓，也是沒有再延伸的可能性和 必要性，不過如果走南榮路高架化進市區的話，那再往海科館或沿田寮河延伸就滿值得期 代的，可惜中央目前的綜合規劃中，就只有拆台鐵換捷運一種方案而已。另外值得注意的 一點就是，基隆捷運七堵站和台鐵七堵站沒有共構，位置甚至差了兩個路口，步行至少要 10分鐘以上，如果未來真的台鐵基隆站沒有火車搭了，想搭七堵發車的自強號，那可就得 自己想辦法開車或者搭計程車到七堵了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.9.103 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1665381996.A.47E.html
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10/10 14:49, 1年前 , 2F
去北車 那時間我有看錯嗎？ 這樣還要推捷運？
10/10 14:49, 2F
基捷中間多了那麼多站，路線也沒拉直線，反倒是多了很多彎角要繞，我還是以台鐵到南 港站32分鐘去計算，但台車的列車性能不用期待太高，行車時間不要再增加就要偷笑了。
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這樣就是要改搭國光客運了
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早就說了 這條捷運是以汐止為主 基隆附帶
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以大台北角度來蓋 誰會管你基隆人方便
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台鐵基隆到北車的時間就是45分啊 昌哥別動台鐵基八段 醒醒!
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※ 編輯: hurompton (123.204.9.103 臺灣), 10/10/2022 15:16:02
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基隆人可以堅持南榮路高架進市區 不用理會政客提出的
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拆台鐵。拋出為何百福跟七堵都是增站設在鬧區，港區東
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岸也需要有捷運站要求政客在東岸設點 東西平衡。況且這
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條捷運是以發產基隆河谷開發汐止與基隆的貨櫃廠才是本
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條路線的目的。基隆港區他們根本就不想理。但話又不能
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講太白。所以就隨便應付敷衍。
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其實國外例如大陸和日本，是有用雙層高架來解決路線
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重疊問題的。 甚至是最近爆炸的俄羅斯克里米亞大橋，
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還是三層的，一層鐵路一層高速公路一層天然氣管。 但
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是要用在我們八堵到基隆段，嘛，回頭看看我們的大官
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，只能說洗洗睡比較快，夢裡什麼都有。
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岡山路竹都在蓋了 基隆八堵3.8公里 南榮路中央分隔島
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插一根也沒困難到哪去 不想做而已。
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新北環狀線就有用上雙層高架的設計，在一些像基隆市區
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路幅狹窄的路段了。
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10/10 15:20, 1年前 , 22F
基捷一階段通車後，到台北車站最快方式是到八堵轉乘
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那請問大家怎麼到八堵站? 八堵站附近的停車空間稀少，就算是機車，停車也是很不便利 而且要節省時間，也是搭八堵站的台鐵，搭基捷照常要在南港下車轉乘，怎麼省時間?
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10/10 15:20, 1年前 , 24F
台鐵，這篇是在講什麼？
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該不會又在造謠吧？
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這個叫做路竹站 跟我們南榮路差在哪裡？
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※ 編輯: hurompton (123.204.9.103 臺灣), 10/10/2022 15:21:20
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哦，看到發文ID了，不意外
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大R哥還沒想好台詞可以先潛水沒關係，我們等您針對實際事實和數字評論。但如果又要 說那套犧牲基隆成全花東和整個大台北的論調，那就可以免了。這裡是基隆板!
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10/10 15:26, 1年前 , 28F
而且路竹也有火車站 他們還是加一條紅線延伸路竹
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10/10 15:27, 1年前 , 29F
所以高雄可以的事情 基隆就不行囉
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※ 編輯: hurompton (123.204.9.103 臺灣), 10/10/2022 15:35:06 ※ 編輯: hurompton (123.204.9.103 臺灣), 10/10/2022 15:40:35
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10/10 15:39, 1年前 , 30F
又要回到基隆跟花東宜蘭競合的問題，那很簡單就是雙
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輸，不符合目前的規劃。
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那請大R哥解釋一下，為什麼明明現在已經有13班次以七堵站為終點站的自強號，不繼續 開往宜花東，給花東增加班次呢? https://i.imgur.com/gDPFmwj.png
如果遇到過年過節，再加上原本開到基隆的5班自強號 也可以暫時讓給花東開加班車，再加上3班樹林發車往基隆的區間車也禮讓花東，一天就 可以多出20班次了，一定要蠻橫的砍掉八堵-基隆段的鐵路嗎? ※ 編輯: hurompton (123.204.9.103 臺灣), 10/10/2022 15:51:45
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10/10 15:58, 1年前 , 32F
某R就滿臉綠光，始終是吃基隆扒外
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還有 76 則推文
還有 10 段內文
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10/11 11:43, 1年前 , 109F
需要八堵轉+雨天+八堵不是始發站沒位子
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10/11 11:45, 1年前 , 110F
捷運+台鐵票價>台鐵或客運單獨票價
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很沒吸引力
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10/11 12:15, 1年前 , 112F
auction88到底是從台北哪邊通勤到基隆哪邊？
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一直跳針高架, 你不知道高架比較貴嗎？交通部就沒打算多花
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10/11 12:16, 1年前 , 114F
這個錢, 所以沒有高架你就反對是嗎？那你現在就該反對啊
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10/11 13:05, 1年前 , 115F
我還是希望盡量避開和台鐵重疊，走安樂區進巿中心
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10/11 14:39, 1年前 , 116F
走長庚進市中心是最好的.但是應該沒機會了.八堵場站規劃可
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10/11 14:40, 1年前 , 117F
全都拜先前交旅處長所賜...
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10/11 17:32, 1年前 , 118F
一直叫人轉乘的要不要實際去等車看看？
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10/11 17:41, 1年前 , 119F
我開車 完全無所謂
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10/11 17:48, 1年前 , 120F
基隆蓋捷運根本就不需要通新北
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10/11 19:09, 1年前 , 121F
轉個屁
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10/11 20:02, 1年前 , 122F
常常往返台北基隆市區的，誰會想去八堵再等轉車啊…
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10/11 20:13, 1年前 , 123F
我光是火車站跟公車總站距離越來越遠就已經覺得煩了（
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10/11 21:16, 1年前 , 124F
跟宜蘭競合？往東部有那麼多需求嗎？到底有多蠢，高鐵
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10/11 21:16, 1年前 , 125F
延伸宜蘭都已經定案做環評了，堅持把鐵路讓給往東部是
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要幹嘛
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10/12 00:48, 1年前 , 127F
我只祈禱暖暖會有路線過去 公車等不知道等幾小的
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10/12 01:12, 1年前 , 128F
舒適度 準點 乾淨呢
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10/12 01:12, 1年前 , 129F
火車就是快一點的公車吧
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10/12 01:29, 1年前 , 130F
台鐵天花板就這樣了，還有人愛不釋手
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10/12 08:59, 1年前 , 131F
那是因為基捷的天花板更低啊... 現在搞成要在兩者間選
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10/12 09:00, 1年前 , 132F
一個留下來，基隆市區的居民當然選擇留台鐵。
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10/12 09:37, 1年前 , 133F
正確的說法是基捷的天花板才等於台鐵的地板
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10/12 11:39, 1年前 , 134F
東岸如果有捷運到八堵轉去北車當然是ok啊
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講點不客氣的 路竹都在蓋了 基隆是比路竹荒涼嗎
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10/12 13:41, 1年前 , 137F
鬧區沒路改捷運也不是問題 新北環狀線已經示範過了
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10/12 13:42, 1年前 , 138F
基捷終點是在東岸的話 自然就沒必要拆台鐵了
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10/12 13:43, 1年前 , 139F
連吵都不用 口水省下來
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10/12 23:56, 1年前 , 140F
基捷第一階段 為什麼不想說蓋到七堵就好? 這樣還可以預留
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10/12 23:57, 1年前 , 141F
第二階段採長庚方案的可能性
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10/13 22:18, 1年前 , 142F
樓上.看第一階段八堵場站規劃已無這可能了
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10/13 22:19, 1年前 , 143F
這條基捷當初的初衷應該就是想廢台鐵讓路給花東
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10/13 22:22, 1年前 , 144F
現在的規劃下一任主政者想走長庚路線都不太可能
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10/13 22:23, 1年前 , 145F
大家一起感謝這幾年交旅處的處心機慮吧......
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10/15 15:59, 1年前 , 146F
這篇用心，推。
10/15 15:59, 146F
噓
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看到第一句說「滿懷期待」就知道這篇怎樣了　呵
10/16 07:49, 147F
不如說說你對我整理的這張大家對基捷和台鐵比較表格的看法，如果你對我的看法不認同 總是有個邏輯清晰的道理可以提出來討論吧? 你只說"看第一句...就知道這篇怎樣了"， 是以下省略兩萬字，還是講不出個道理? ※ 編輯: hurompton (61.30.177.105 臺灣), 10/16/2022 11:33:23
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