[閒聊] 國道七號想法
招商引資促進產業升級是好事,樂見其成,就算無法真正提高薪資水平至少可以創造就業
機會,相對的會帶來地方的房價物價提高,但如果漲幅跟不上薪資,陷入猶如中等收入陷
阱的瓶頸,台積電到底要不要來?確定要來,明說、還沒要來?就說持續溝通中,搞曖昧
不說清楚,任由房地產建商投資客炒地皮。
要搞半導體S廊帶,串連南科台南園區、路竹、岡山、橋頭、楠梓,還有仁武、大社、燕
巢、大發、林園、小港、鳳山...等等一堆產科半導體、金屬、航太、精密機械、循環科
技、材料科學、生醫、高質化化工、科技、產業園區,現在南星計畫區、七櫃、洲際二期
持續擴建,創造一堆所謂招商引資利多,然後呢?
曾經的世界第三大貨櫃吞吐量高雄港、曾經的台灣第二大直轄市,大貨卡車南北向快速道
路交通運輸只能靠“唯一”一條國道一號,與民爭道,上下班時間、民眾出遊,卡車環繞
,鼎金系統塞爆回堵交流道至市區交通
我並不想談及政治,當初也是投下贊同罷免的一員,也是投給陳其邁的一員,但韓國瑜做
了一件我一直覺得前朝幾
代不太積極做我看了很賭爛的事,就是鋪路,鋪路是一件不像蓋一堆輕軌、流行音樂中心
、旅運
中心、這種可以突顯讓世界看見市景的美創造觀光外匯等收入的小事,但鋪路卻是每個人
每天都會切身實際接觸感受到的事,一堆路段爛到爆,填補一樣高高低低補的跟爛坑一樣
、重鋪等到天荒地老。
國道七號講了十年,一直以環評為由,當然法規該遵守就遵守,有沒有配套補償可以做,
積不積極。中油五輕原本人家說十年污染整治還太短,現在要為了台積電兩年搞完成給人
家,也不是不行,指標性大廠帶動整個聚落商機沒有不好,但交通配套您想過了嗎?將來
如果產業都來了會有多少大車車流?南北運輸一樣要靠原本的路線嗎?當您急著想著要改
善市民詬病的就業和低薪問題時,您想過市民最切身相關並最在乎的基本生存權嗎?或許
又有人會說國道非地方政府權責,但哪個地方最需要?中央地方連成一氣,五輕可以積
極,國七可以順便嗎
現在不蓋,以後計劃光徵收時程和工程費可能就數以倍計越加困難了吧
https://i.imgur.com/qa8gxKy.jpg
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可能GDP跟選舉時比較能拿出來當政績的比你各位的用路安全和時間重要吧
噓
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為何要示範?因為要做啊,示範給那些一直不願意做的人看也沒不好啊,沒有比較沒有傷
害,事實上後面上任有沒有接續去做?至少目的有達到,因為部分自己不認同就否定其他
也認同的全部,因人廢言?
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台中南北向除了國1還有74快速道路,還有國4
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我先打預防針就是覺得又會有一堆愛講政治認為我是因為不支持陳來找碴的,懶得回覆那
種所以先打,好的政策不管誰來最我都支持
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噓
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一步一腳印,十年我可以從高速公路頭走到尾不知道走幾次了,韋禮安的慢慢等我不知道
可以聽幾遍了,相關車禍可以幾遍了。有無進度我當然知道,看完原文還看不懂我想表達
什麼就當是我表達能力有問題吧
噓
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所以要嘛放棄就業機會和提升薪資阻礙地方經濟發展,要嘛用市民用路安全去成全GDP,
要兩全其美就是交通要配套好,但目前實際上看來對某些人來說創造GDP似乎比交通配套
重要很多,而能不能創造GDP攸關後續的...嗯..,反正選舉時一堆詬病高雄的是前者,後
面大家在乎卻沒強烈表達,人家幹嘛要太在意後者呢
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因為重點部分不做,做了一堆改善微小比不上一個改善重大
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蓋了小港受益良多,但全高雄市民都受益,光國一的分流就差多少了,鼎金系統那交通..
.唉...
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石化整個產業鏈非常大,應用非常廣泛,亦是國防工業是戰略需求
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足以撼動影響到選情更可能?
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真的,仁武也超塞,近鼎金必塞
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王浩宇也爲國七發聲了欸XD。
安安宇哥,你哪個ID啊?(揮手)
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我上面就回答石化業都用地下管線運輸比較多,你在路上看到的貨櫃車絕對比槽車數以倍
記,到現在還是說國七是為石化業蓋,找戰犯也要找的有理有據吧,是在哈囉?
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最後終端消費者可以也多付一點嗎
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我最後那張圖那部戲有演
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