Re: [閒聊] 高醫周邊正在沒落??
回答幾個問題.
那馬夏,旗津,(成功/青年/苓雅路)vs(市議會).
1.那馬夏.
一般來講桃源是看南橫.
那馬夏大多都是深度旅遊遊客才比較去,所以那馬夏是高雄最難大量發展的區域.
雖然近期有台86延伸內門(順便為了內門動物園做交通基礎配套,在兩年後敬請期待)
但是86緯度只到內門,離那瑪下還有滿遠的距離.
so...目前那馬夏的發展都還是很吃力.
這邊議員也常常在叫...只是在實務上面,能做的真的有限.
本版大家最討厭的觀光局潘局長上個月才跑那馬夏,然後推賞螢火蟲行程.
但是實際上,會去的還是都以深度旅遊為主.
正統大宗的一般遊客,他們選擇太多了...
就像我上個月是去扇平,霧台...
(扇平山莊露營區整個滿人,太囂張了....這麼多人愛露營渡假...XD)
而這附近還有大津瀑布,海神宮,或是戰鬥力不錯的茂林.
就算往北跑,六龜老儂的吸引力也大於那馬夏,無論是溫泉泛舟,還是海拉努露營區.
so...這邊就只能這樣,受限於主要道路只有單行程+旁邊戰鬥力強大景區很多.
所以就算南橫開通了.
這邊也沒辦法像桃源六龜老農那樣南橫一通就飛天.最多吃一點分流的糖而已.
2.旗津.
旗津老街的店面成交一億的新聞大家應該還記得.
旗津有一間透天開價一億的新聞我就不知道各位還記不記得.
那篇新聞的緣由還是.
我媽要入手海景第一排的不動產,所以那天我跟我媽去旗津掃街...
(看到好像沒人住的房子就去問鄰居有沒有辦法聯絡屋主)
那時候聯絡到屋主,因為那間透天是好像三兄弟持份的祖產.
所以它們那時候還不知道要賣多少好...
結果過半個月,它們就決定了,一坪土地要一百萬(60坪左右)....
然後我家就認為他瘋了...XD
然後再過一個月,它們就開始找仲介刊廣告,開價一億多.
然後我就在房版,我忘了有沒有在八卦版幫她反行銷,嗆一下他開天價...XD
然後再過兩天,就被記者把文章抄去發...
後來賣不掉就又降回6000萬..但是還是沒有人理他.
我記得他現在應該還在掛賣屋廣告中.
旗津問題在於交通.
他受限於時間內的遊客疏散量cap.
也因此,目前有一個旗津輕軌案在規劃中...這條對旗津的發展會非常巨大.
尤其他會有疏導遊客繼續往南到風車公園的效應..
不過這條路線會造成渡輪的衰退.
所以我一直都不看好渡船頭附近的商用不動產...XD
無論纜車有沒有可能,還有第二海底隧道,和這個輕軌.
只要有任何一個交通建設上路,渡船頭就會受損一次...
所以...沒事不要入手渡船頭的商用不動產...!!
3.舊市議會vs..這邊算苓雅寮旁邊.就稱他笭雅寮好了.
我才賣掉一間苓雅寮的一樓公寓...XD
但是我這間是跑短期的,置產不能這樣看.
置產我一定買舊市議會,理由很簡單,價差..
苓雅寮很貴..他是一個商圈蕭條但是價格超貴的區域.
主要是因為四周的重大建設太多,帶動這邊之前炒作到天價.
也許利多先卡位是對的,但是天價就不對...
也許旅運中心開幕後,四維路底附近都可以開滿酒吧餐廳咖啡廳.
問題是價格給他炒作到"開幕後"的價位...
這樣...你買家怎麼買的下手??..你為啥不去選擇其他商圈.
反而舊市議會因為低潮一段時間,所以政府一直都想活化他.
之前陳菊市府是想把舊市議會改造成文創中心...不過後來沒下文不知道為啥.
今天韓國瑜市府有意願打造幸福川兩岸的觀光.但具體還沒出來.
不過無論怎樣,反正就像我講的,市府手上有數據,他看的到各區的商業額量值分配比率.
所以這種"市中心"又"商圈低迷"的區域,永遠都會被重點關注.
當然每次政策下來,有沒有效果不知道...
但無論怎樣,政府失敗一次就有下一次,這個人執政沒搞起來,下個人執政就又找新花樣搞.
這是必然的,不要把市府的運作當作靠感覺天馬行空.
基本上他們更多時候是在"看數據做事情".
只是在行銷或是媒體曝光的時候,都會塑造成是靠感覺創意在推廣...XD
所以像這種逢低買近才是上策..
長期投資更喜歡逢低買進,而不是追高...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.10.150
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VS拉...
這兩區哪邊比較好....而不是當作同一區.
※ 編輯: ceca (118.171.10.150), 05/10/2019 18:58:08
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有大地谷很有名...!!
楠梓仙溪也有不少有名景點.
只是交通方面,都很麻煩...XD
就算你有四輪驅動,有很多路也不敢開.
※ 編輯: ceca (118.171.10.150), 05/10/2019 19:38:29
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鳳山工業區沒聽到傳聞.
並且鳳山還有國泰路那一塊+中安/六老爺的鳳頂那一區.
外加凱旋新境一定先行.
所以可能要很多很多年後才會討論過去的感覺.
不負責推論,很可能是凱旋新境先開發,等到這邊搞得有基礎(大概蓋個30%土地)
這時候再來稿鳳山工業區.
這樣鳳山工業區的地皮才可以弄更貴,重劃才好談,政府也才好賺更多一筆.
岡山他自己自足,外加路竹科學園區的新廠一個個開始運轉.
之後還有路科二期.
而高雄傳產,例如合發,仁武航太產業園區,也會延伸本洲工業區的金屬加工業發展.
所以岡山應該是穩穩但是慢慢地成長...
他是一個獨立的區域..有自己的基礎和群聚人群效應.
橋頭科學園區也會吸到一些...只是因為橋科就在高速公路旁邊.
(我記得這邊可能會新規劃交流道)
所以...吸到的不會特別多...人家一上高速公路就直達左營就好了...XD
(倒是之後,土庫和科學園區很可能就走高速公路)
當然,以後鼎金系統交流道會更災難....
哀,這邊不開國道七號就是無解的難題...
※ 編輯: ceca (118.171.10.150), 05/10/2019 21:39:10
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我記得只有30%公園吧.
其他都住宅區,土地住和商,不過商的比率不高大概20%的樣子.
中低密度住宅區.
整個改公園的計畫或是說法,好像沒看到
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主要是把大車引導走到紅毛港再接國道七號.
然後把過港隧道留給居民和觀光客.
整個交通部局藍圖是這樣子
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目前應該都是走輕軌路線...
不過也是年底才定案.
然後目前三條都很難講.
走林園的話,自償率應該最高.
沿路都是政府的土地,產業用地,國營企業土地.
輕軌走過去,土增/地價稅/土地價格,全面上升.
政府長期慢慢回收....(中央出錢,地方政府回收資金..XD)
但是屏東人應該會更想要另外兩條達市區的...
林園縣小琉球也會爽翻天.
小琉球一日遊會興盛...變超方便.
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工業區政府才爽..XD
很多土地都市政府的,企業是承租.
所以直接政府自己的資產價格,會計帳上大幅上升..
另外也會提高租金.
如果是企業的也沒關係.
土增稅,地價稅還是要加價徵收的.
外加跑這種地方,上班族也是會有一些運量...
然後好處是,興建容易,沿路的土地徵收非常簡單,抗爭非常少.徵收經費非常低.
所以非常容易達成.
當然跑捷運會因為造價太高問題,自嘗很吃力.
跑輕軌的話,工業地去養,應該免強ok的,自給自足.
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他就跑沿海路上.
這樣會造成林園的商圈慢慢地往沿海路方向擴散.
當然,會是慢慢,可能很多很多年五年十年二十年這樣.
就像岡山,火車站搬家都二十多年了,商圈中心從中街擴散到火車站都還在進行當中.XD
外圍這種鄉鎮,商圈轉移速度其實很慢.
這就更想到台東...新火車站都這麼久了.
四周商圈都還沒半根毛..XD
※ 編輯: ceca (118.171.10.150), 05/11/2019 01:26:35
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政府土地承租的時候,他的租金是隨公告地價或是公告現值調漲的.
所以上次大漲公告地價的時候.
京城的H2O的租金,被調漲50%...嚇死寶寶...
也延伸之後各種租金權利金案的契約租金公式大修正.
不過因為這種調漲畢竟是輕軌經過,對企業會有一些好處.
所以企業不怕他不買單而抗議...
※ 編輯: ceca (118.171.10.150), 05/11/2019 01:28:36
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我的物件都給仲介了..
直接上591看...XD
我不太直接接觸買家,有些錢給別人賺,你才可以賺更多錢...!!
不要甚麼錢都省,越省你的路越窄...
※ 編輯: ceca (118.171.10.150), 05/11/2019 01:40:00
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