[問題] 關於南星計畫？

看板Kaohsiung作者 (崇喵)時間8年前 (2016/03/01 12:39), 8年前編輯推噓17(17推 0噓 27→)
留言44則, 22人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
前一陣子在看小港機場的wiki時發現的 由於高雄機場的條件不算十分理想： 1.跑道方向與盛行風向垂直 2.宵禁(0000~0630無法起降班機) 3.跑道長度不足(無法起降部分大型機種) 並不利於未來的發展 陸續有人提出解決方案 http://imgur.com/8HcsFmL
其中一個"南星計畫"引起我的注意 腦中不禁浮出像關西、羽田一樣氣派的國際級機場 身為高雄人 小弟好希望家鄉能有一座夠大的機場 不是說要多華麗多宏偉 只要航班的密度&種類能夠再更多一些就好 這樣就不用全臺灣的人出國都要往桃園擠 尤其對南部的民眾也比較方便一些 不過後來關於新機場的計劃好像都不了了之？ 回到南星計畫，Google了一下 發現目前好像是打算用做產業園區？ 遊艇專區 http://www.urbanetgroup.com/NanxingProject/location.html 高雄港公司網頁 http://www.res.com.tw/southstar/Project/Origin.aspx (看樣子仍然是拿來做倉儲、港口之類) 的確是沒有提到任何有關新國際機場的規劃 (小失望一個QQ) 另外還有看到關於造成大林蒲污染的議題 (之後想去好好了解，希望南星未來別成為石化區) 請問有沒有大大知道 1.高雄目前有蓋新機場/改善原本機場問題的計劃嗎？ 2.整個南星計畫目前的詳細狀況是如何，未來又會朝向怎樣的方向發展呢？ 不管你要問什麼，都別忘了附上『高雄點』 我是高雄人或我曾住在高雄不能當高雄點喔 高雄點定義請參閱板規 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.60.122.151 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1456807163.A.7CB.html
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想知道， +1
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感覺中央政府不太想多蓋機場 不管那一任 如果能有
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像關西機場一樣的好像也不錯
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在蓋新碼頭吧
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那個技術性太高成本也高,並且將來發展會受侷限.
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所以已經取消了..
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最有可能的是彌陀國際機場..
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只是要一千億..交通部之前說,先搞定國道七號.
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機場的事情以後在講.
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彌陀那個計劃是,廢除屏東,台南,小港機場.
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在彌陀弄一個南部國際機場..
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印象中是在做新的貨櫃中心的樣子
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還有石化產業可能也是移往該處
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真的只是印象
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然後用小港台南屏東機場的土地來做回饋開發資金.
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南星主要是石化業,旁邊就洲際港的石化碼投.
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南星+大林浦+林園會變成一個超大石化專區.
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規模可能是亞洲前三大.
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現在卡大林浦遷村..一遷就會開始啟動計畫.
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無論誰上台這個計畫應該都會動.
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遊艇業則是南星的另外一部份.
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關西機場為了維持不下沉其實花了不少成本
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後續維護的確是很大的問題 但有別的國家做例子 不知道我們是否能夠拿來作為參考讓整個工程更好
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彌陀那邊有國際機場的話　會跟岡山的空軍打架吧
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大林蒲遷村問題只會在弄出一個紅毛港遷村事件而已
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彌陀那一帶的空域都是官校訓練用 還很有得喬
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空軍也沒說不行 只說影響不小
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小港的載客數根本不足 試想會從小港出發的是哪些
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區域的民眾? 最多吸引到雲林以南吧
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我覺得這是一個雞生蛋蛋生雞的問題 航班選擇較少->旅客減少（跑去其它機場搭）->航空公司營利減少->減少航班/點->旅客 再減少...無限loop 如果南部也能有一個國際機場 班次、航線、價格都與桃園機場差不多 相信旅客的來源絕不止雲林以南而已 （雖然可能需要一點時間來培養...） ※ 編輯: ChungMeow (210.60.122.151), 03/01/2016 16:16:07
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吃的人少 餅再大也沒用
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犧牲沿海生態文化所造就高雄超級石化炸彈
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唉...所以不希望最後是石化區
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小港機場就限制多啊 誰想跑那麼遠去桃園坐飛機
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同意 ※ 編輯: ChungMeow (210.60.122.151), 03/01/2016 16:22:12
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旗津現有的116~122碼頭，因為過港隧道年限已到
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所以這幾個碼頭就會遷移到南星計畫區，還有紅毛港
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遷到彌陀的話 就跟官校談 學生改到屏東訓練就好了
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說真的 現在從高雄出國都去香港轉機 誰要去桃園啊
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交通不方便到極點 小港機場的優勢就是大眾運輸方便
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很難想像桃園機場這種交通樞紐沒有捷運
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我住小港 去桃園飛出國好幾次 能在小港誰想去桃園
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老實說現在小港很方便XD 大家多支持啊
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最近去日本都在小港真的方便很多
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小港機場真的方便！！
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小港飛日本如果廉航能再多開一些點就好惹ww
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小港去日本 上海 香港 韓國都很方便
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通關速度又快
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