Re: [新聞] 高雄輕軌預計11月9日上線測試已回收

看板Kaohsiung作者 (哈哈哈)時間9年前 (2014/10/17 22:50), 編輯推噓23(30推 7噓 56→)
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※ 引述《ysl0927 (睡都睡不飽...)》之銘言： : ※ 引述《chun0303 (chun)》之銘言： : : 【聯合報╱記者謝梅芬╱即時報導】 : : 台灣第一條輕軌，高雄環狀輕軌第一列車預定11月9日上線測試，高雄市捷運工程局今天 : : 表示，要辦第一階段C1－C14車站命名活動。 : : 為讓市民朋友更了解環狀輕軌的路線及站址，從10月18日到12月18日，高雄市政府邀請有 : : 興趣民眾透過網路方式公開為C1－C14車站命名，不論是老高雄或是新住民，大家一起來 : : 為台灣第一條輕軌車站取名字，凡參與票選作業活動者都可參加抽獎；有機會將時下最夯 : : 的iphone 6、平板電腦、一卡通等獎品帶回家。 : : 代理局長吳義隆表示：高雄環狀輕軌，是亞洲第一條全線採無架空線系統，第一階段路線 : : 全長8.7公里，共設14個候車站，自凱旋路出發沿途行經凱旋四路、成功二路，經三多五 : : 路、海邊路，跨過愛河橋抵達捷運西子灣站。 : : 這次命名活動，為兼顧車站區位、周邊特色、歷史記憶等，將由民眾公開徵名彙整出每站 : : 至多10個站名後，交由高雄市政府相關局處、地方文史工作者及專家學者組成的「輕軌C1 : : －C14車站命名委員會」選出每站3個站名建議名單，最後邀請有興趣民眾網路票選，在12 : : 月20日公布票選結果。 : : http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/9006109.shtml : 高雄捷運發展不起來是因為大眾運輸沒有完整架構，簡單來說就是沒人願意搭公車了，還 : 指望有多少人會搭捷運跟輕軌？ 捷運&輕軌方便，但不是每個人都住在附近用走的就能到 : 達，有些地方公車離峰時段是半小時一班甚至更久，這是大多數人不想搭乘的原因，加強 : 民眾搭乘意願的方案才是治本。 簡單來說,高雄人(或者廣義台灣人)就是懶惰, 所以就算路網再怎麼方便,公車10分鐘一班也沒用的, 因為路網再怎麼密,永遠不可能從你家門口直達目的地, 通常需要轉車,走路等等 但對於一個連去巷口買個便當可能都要騎30秒的機車去買 卻不願花個三分鐘走路的人, 他們還是寧可騎機車, 這是習慣問題. 很少有交通工具會比機車來的快速方便了. 就算身處在台北市也一樣! 但台北市民的交通習慣很明顯不同於高雄市民 例如 甲地到乙地 騎車需20分鐘 公車或捷運需30分鐘 對於高雄人來說就認為騎車比較快當然騎車就好 但對於台北人來說雖然騎車快10分鐘, 但還是會選擇搭公車或捷運,因為騎車可能還需找停車位等等 除非公車捷運需40分鐘以上才會考慮自己騎車. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.175.192 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1413557454.A.A19.html
推
10/17 22:54, , 1F
不同意懶，你知道高雄公車要等多久嗎
10/17 22:54, 1F
→
10/17 22:55, , 2F
還有台北騎車違規抓很兇，捷運這麼方便又不會違規
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推
10/17 22:55, , 3F
那你知道為什麼高雄公車難等嗎 因為沒人搭虧錢
10/17 22:55, 3F
→
10/17 22:56, , 4F
要是我，我也搭捷運啊
10/17 22:56, 4F
推
10/17 22:56, , 5F
還真的不少只有一個小馬路連也騎車的人，然後都蠻胖
10/17 22:56, 5F
→
10/17 22:56, , 6F
這篇都寫了啊 捷運再方便 還是比機車慢
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→
10/17 22:56, , 7F
而台北不騎機車是因為難停車 並不是因為捷運快
10/17 22:56, 7F
→
10/17 22:56, , 8F
那是因為高雄根本不太抓違規
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10/17 22:57, , 9F
我上一篇就這樣推了啊XD 不抓違停的確是大眾運輸
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10/17 22:57, , 10F
使用率低下的主因
10/17 22:57, 10F
→
10/17 22:58, , 11F
的，習慣上的問題，如果禁騎機車久了走路搭公車也是
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推
10/17 22:58, , 12F
高雄隨便都有停車的地方
10/17 22:58, 12F
→
10/17 22:58, , 13F
在自然不過的問題。
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10/17 22:58, , 14F
看看每家便當店前面的精美的違規機車停車
10/17 22:58, 14F
噓
10/17 23:01, , 15F
高雄一年多出門只有步行公車捷運 除非和朋友共乘
10/17 23:01, 15F
推
10/17 23:01, , 16F
說真的 抓違停太重要了 但是民眾會叫 民代會批
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10/17 23:02, , 17F
然後媒體又會批政府死要錢
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就是所謂騎機車的便利、方便、快速，由社會成本支出
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推
10/17 23:04, , 19F
光是幾個主要商圈收停車費 就叫翻了
10/17 23:04, 19F
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10/17 23:04, , 20F
凱旋捷運能停的位子也不夠多 還不是只能違停
10/17 23:04, 20F
推
10/17 23:05, , 21F
一方面也是錢的問題
10/17 23:05, 21F
推
10/17 23:05, , 22F
所以誰叫你違停了啊
10/17 23:05, 22F
推
10/17 23:05, , 23F
我覺得收停車費是越級打怪
10/17 23:05, 23F
→
10/17 23:05, , 24F
連違停都抓不好 期待他們付錢停?
10/17 23:05, 24F
推
10/17 23:06, , 25F
哈哈 就開始都說會嚴格執行 可現實就是無法
10/17 23:06, 25F
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10/17 23:07, , 26F
用人性(懶惰)來解釋你會發現解釋不通
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10/17 23:07, , 27F
實在應該強硬一點
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10/17 23:07, , 28F
真正對人民有制約能力的就是金錢上的成本
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10/17 23:08, , 29F
不處理交通違規就是沒辦法進步，人民的素質無法提升
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10/17 23:08, , 30F
被抓的風險, 找不到車位的風險, 交通壅塞延長通勤
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時間的風險
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違停就是違停啊 高雄停車算是很方便的了...
10/17 23:08, 32F
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10/17 23:09, , 33F
不然高雄人去台北變勤勞 台北人來高雄變懶惰
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這樣哪解釋的通
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10/17 23:09, , 35F
用道德觀念來制約要花很長的時間來教育
10/17 23:09, 35F
→
10/17 23:10, , 36F
先進國家也不會是一開始就有良好習慣
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→
10/17 23:10, , 37F
那都是花了很長的時間取得的共識y
10/17 23:10, 37F
推
10/17 23:23, , 38F
台北真的很難停車 除非目的地有免費又空位多的停車
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10/17 23:23, , 39F
場
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10/17 23:24, , 40F
不然騎機車是絕不划算 另一個原因就是台北路線太複
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雜了...
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噓
10/17 23:25, , 42F
這跟懶有屁關係 怎麼不說台北人不騎車很懶
10/17 23:25, 42F
推
10/17 23:26, , 43F
這還只是機車的情況 汽車就更不用說了
10/17 23:26, 43F
推
10/17 23:28, , 44F
如果台北抓違停跟高雄一樣 那捷運和公車會這麼密集?
10/17 23:28, 44F
噓
10/17 23:30, , 45F
看一下人口密集度，跟捷運站位置好嗎~
10/17 23:30, 45F
→
10/17 23:35, , 46F
修飾一下 懶=依賴摩托車
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→
10/17 23:36, , 47F
意思是說搭公車的人都不懶就對了^.<
10/17 23:36, 47F
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10/17 23:55, , 48F
是懶的走路
10/17 23:55, 48F
推
10/18 00:06, , 49F
真的是習慣問題 每次去台北找朋友玩他們都堅持騎車
10/18 00:06, 49F
推
10/18 00:07, , 50F
現在高雄公車熱門路線可以開到12分鐘一班(尖峰)
10/18 00:07, 50F
→
10/18 00:08, , 51F
就會特地借父母的機車給我騎
10/18 00:08, 51F
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10/18 00:09, , 52F
他們懶的搭公車搭捷運轉來轉去 來高雄玩也是
10/18 00:09, 52F
推
10/18 00:15, , 53F
跟懶無關 我在高雄機車不離身 在台北每天搭車
10/18 00:15, 53F
推
10/18 00:17, , 54F
因為在台北機車沒那麼好用
10/18 00:17, 54F
→
10/18 00:18, , 55F
我個人因為自己騎車或開車不見得比較快，所以搭車!!
10/18 00:18, 55F
→
10/18 00:18, , 56F
常下雨 車多與大車爭道 難停車
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→
10/18 00:19, , 57F
這些都是在台北以外的地方不太有的因素
10/18 00:19, 57F
推
10/18 00:21, , 58F
高雄如果不是因為捷運通車，大概會繼續爛下去...
10/18 00:21, 58F
噓
10/18 00:50, , 59F
懶惰? 請問你有在工作嗎= =?
10/18 00:50, 59F
→
10/18 00:51, , 60F
有多少人因為趕著"準時"上班 忙完也都晚了趕著回家
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若逼不得已 誰還想多花通勤時間在等車上面
10/18 00:51, 61F
→
10/18 00:52, , 62F
用你的例子來講 你會為了3分鐘路口 去搭大眾運輸?
10/18 00:52, 62F
推
10/18 00:53, , 63F
如果是三分鐘車程，用走的就可以了，不急的話
10/18 00:53, 63F
→
10/18 00:54, , 64F
然後拿台北來比 高雄有這麼方便還用怕沒人搭嗎
10/18 00:54, 64F
推
10/18 00:56, , 65F
樓上還是沒看懂原po寫的啊 台北的大眾運輸不是方便
10/18 00:56, 65F
→
10/18 00:56, , 66F
而是相對方便而已
10/18 00:56, 66F
→
10/18 01:00, , 67F
絕對是看年紀，越年輕的越懶，年紀大的比較願意走
10/18 01:00, 67F
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10/18 01:04, , 68F
一卡通搭公車免費都沒人想搭乘了，輕軌還是別想太多
10/18 01:04, 68F
推
10/18 01:06, , 69F
學生族群也只能坐大眾運輸交通工具…不然就是家人
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→
10/18 01:06, , 70F
載，有些車種應該沒12分鐘那麼久吧
10/18 01:06, 70F
推
10/18 01:10, , 71F
台北的路上交通真的是逼人去搭捷運
10/18 01:10, 71F
噓
10/18 01:13, , 72F
不做功課就來亂講 你以為是個版?
10/18 01:13, 72F
推
10/18 01:26, , 73F
沒人願意搭公車是因為之前公車十年以上沒調整路線
10/18 01:26, 73F
→
10/18 01:26, , 74F
比較邊緣的地區騎車20分鐘..公車轉三班要花150分鐘
10/18 01:26, 74F
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10/18 01:28, , 75F
現在有捷運+接駁公車才漸漸有人要坐
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→
10/18 01:28, , 76F
不然那個單程150分鐘..你天天通勤給我看
10/18 01:28, 76F
推
10/18 01:29, , 77F
捷運通車後，市府才想到要整頓公車系統
10/18 01:29, 77F
推
10/18 01:41, , 78F
抱歉喔 我在台北住六七年 還是騎機車唷
10/18 01:41, 78F
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10/18 01:42, , 79F
至於你說的在地台北人不騎機車是因為危險考量
10/18 01:42, 79F
→
10/18 01:43, , 80F
但不騎機車的在地台北人仍是相對較少
10/18 01:43, 80F
推
10/18 01:52, , 81F
沒唷 根據今年4月的報告 台北人37.5%使用大眾運輸
10/18 01:52, 81F
→
10/18 01:53, , 82F
27.5%使用機車 (高雄7.2%使用大眾運輸 62%使用機車)
10/18 01:53, 82F
推
10/18 01:53, , 83F
還是要看是去哪裡吧 去西門町當然搭捷運 去陽明山
10/18 01:53, 83F
→
10/18 01:54, , 84F
台北人14.5%走路 高雄5.2%
10/18 01:54, 84F
→
10/18 01:54, , 85F
當然自己騎車開車
10/18 01:54, 85F
推
10/18 01:55, , 86F
陽明山假日會做車輛管制，不是每輛車都上的去!!
10/18 01:55, 86F
推
10/18 01:57, , 87F
管制都管四輪的啦~我都騎兩輪的一概無視~XD
10/18 01:57, 87F
噓
10/18 14:35, , 88F
所以你想表達台北人>高雄人？
10/18 14:35, 88F
→
10/18 16:33, , 89F
何必硬要比較交通便利程度大大不同的兩個地方?
10/18 16:33, 89F
推
10/18 21:43, , 90F
可惜高雄太熱~ 不然地勢平坦 很適合單車
10/18 21:43, 90F
→
10/18 21:44, , 91F
捷運也沒有針對大量單車進出做方便的設計
10/18 21:44, 91F
噓
10/19 10:05, , 92F
說公車難等的不知道是坐哪一線的，我每天坐紅33上下
10/19 10:05, 92F
→
10/19 10:05, , 93F
班沒覺得多難等，況且現在都有app了
10/19 10:05, 93F
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