Re: [討論] 大家還記得忠孝西路的站前公車專用道嗎?
看板KMT作者Seydlitz (TakeMeHome,CountryRoad )時間15年前 (2009/01/29 11:50)推噓4(4推 0噓 10→)留言14則, 5人參與討論串6/15 (看更多)
※ 引述《uyn (短髮會比較好嗎?)》之銘言：
: 馬市長任內很愛搞公車專用道,台北市弄了好幾條~
: 但是有些地段成效實在是不怎麼樣~
: 羅斯福路公館段搞得當地現在早上上班時間一定會塞到爆炸
: 8點左右用車人只能看到一班班未坐滿的公車快樂通行~
: 個人的感覺是失敗~
這種批評
就跟很多批評台北市政不好的人都不住在台北市是一樣的道理
: 大約同時間,台北車站前的忠孝西路也搞了一個
: 但鑑於公館段的美好經驗,以及馬市長任期快滿了~
: 搞了個施工完成但不驗收, 想減少對北市選情的負面影響
: 所以就留著那個專用道不處理~~
: 不過物換星移,最近經過那路段,發現公車專用道終於拆掉了~
: 勇於修正一個錯誤的決定,不像公館專用道一樣錯到底是值得稱許的~
: 不過... 對比猫纜,若拆除要追究責任,
: 這個專用道拆掉了不知又該算誰的?
至於這個專用道
我個人倒是覺得很怪 為什麼會蓋在那裡
台北市經過台北車站前忠孝西路的公車那麼多
不應該只有一條專用道
應該把台北車站和忠孝西路中間那一塊行人徒步區拆掉
規劃成多條平行的公車專用道 就跟火車站的月台一樣
每一線公車都有專屬的站位 這樣大家等公車就不用擠在一起
把公車上下客位置疏散到忠孝西路和車站中間那塊地 這樣忠孝西路也不會那麼容易塞車
我看過一些外國城市都有類似的規劃 印象裡京都就是
不知道為什麼台北市沒有這樣做?
--
『當國家的國際事務受到群眾偏見的控制時，其政治智慧也會成比例地減弱。
因為人民對於與其小環境距離遙遠的問題，其所作的判斷不是基於最大的個別
智慧，而是基於最大的集體無知。』
--Homer Lea, "The Day of the Saxon"
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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