[情報] 悠遊卡公司澄清壟斷市場之說

看板IC-Card作者 (不告訴你)時間11年前 (2014/10/31 23:55), 編輯推噓15(15026)
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悠遊卡公司澄清壟斷市場之說 外界質疑悠遊卡的成功是來自於壟斷市場的能力?事實上,不僅台北市目前全台公車、公 路客運扣款設備等均以「多卡通」為目標,多家電子票證業者均可共同使用,何來壟斷之 說?台北捷運部分,台北市郝市長更早已明確宣示「對等原則、大門敞開」,只要高雄捷 運允諾開放悠遊卡使用,台北捷運隨時開放給一卡通使用,甚至台北捷運可提前高捷3個 月先開放,悠遊卡公司也期盼高雄捷運公司能顧及全台民眾便利性,省去多卡不便,儘速 申請補助建置多卡通設備。 悠遊卡公司表示,目前包括四大超商等小額消費通路,悠遊卡公司亦已主動邀集其他電 子票證業者討論扣款設備併機,整合票證應用,減少資源浪費,更期待各家票證業者以開 放合作取代惡性競爭,以全台持卡人權益為優先,共創全台票證優質使用環境。 當初悠遊卡是為整合台北捷運、公車、停車等票證,由台北市政府、捷運公司、公車業 者及銀行業者等投資設立的民營公司,而台北市政府為單一最大股東。公司成立於89年, 直至98年底才彌平累計盈虧,建置之初,所有股東也承擔多年虧損,不適宜將近年來的獲 利指為圖利民間股東。 悠遊卡成功的因素來自於經營14年的創新與活力,不斷爭取使用通路及擴大小額消費的 使用,目前特約商店通路已達70多家,共17,000個據點遍及全台,累積發卡量近5,000萬 張,此代表的是民眾對悠遊卡提供服務的肯定與支持,無關壟斷。 http://www.easycard.com.tw/news/event-page.aspx?id=1143 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.8.116 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/IC-Card/M.1414770935.A.296.html

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神經病 是在寫社論喔
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以前只有悠遊卡,當然是壟斷啊~少拿現在的多卡來話當年
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一個小學畢業生老是要求剛上小學的表現要跟他一樣
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都不會覺得不好意思
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臺灣通有被對等?
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又在跳針的公司
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果然開始
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慌張了
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連文章格式都寫不好的公司,看來急了
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超爽的
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在寫什麼東西XDDD
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不只小學畢業吧,14年的時間高中都可以畢業了。然後還在
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那邊不要臉的說要小學生與他這個高中生必須要是一樣的表現
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,然後他這個家境富裕的高中生,還要求另外一個屬於貧戶等
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級的國中生也要繳與她相同的學費,真的很不要臉的聲明稿。
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悠遊卡目前看來佔穩中部了
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澄清壟斷講話很含蓄 其實是要說其他卡真的太遜了
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提臺灣通出來講 他又會跟你扯服務不及格使用於捷運系統
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科科 選擇性對等
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是因為有公股撐腰所以講話大聲嗎
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澄清文不忘吹噓一番,科科
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悠遊卡公司解釋一下北捷跟他的關係吧
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北捷是他的股東 就像中華電持有神腦一樣的關係
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簡單啦..就規定北部只准用悠遊卡..南部只准用一卡通
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不准任何卡片全台互通..悠遊卡就不會壟斷全台
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一卡通立刻有50%的市占率..大家說好噗好阿
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悠遊卡雖然官股只佔40% 但民股60%當中 是由公車業者和
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銀行 建置業者 和智慧卡相關的業者組合 這是悠遊卡可以
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不斷壯大的原因 以國泰世華銀行在各捷運站的悠遊卡加值
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系統 做得相當不錯
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雙北公車的日運量約在180萬 和捷運平起平作 公車業者和
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參與智慧卡公司的股東 才是雙贏
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這也是一卡通 就算通雙北 也沒甚麼威脅
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國泰世華很特別,有入股的才發聯名卡,一卡通除非開放各
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銀行都可以入股,不然像國泰世華是絕對不發一卡通聯名卡
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更何況當年一卡通婊TM害到國泰世華的投資虧本這件事
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對啊 TM卡是國泰發行的
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還好現在還蠻多銀行願意發行一卡通信用卡
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11/03 01:28, , 39F
一銀一卡通聯名卡 = 華南超現 + 一卡通功能 還不錯
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北捷拿了多卡通補助就要開放.這跟之前悠遊卡公司代北捷發
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11/03 09:50, , 41F
的新聞稿沒啥兩樣..
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