Re: [新聞] 到花蓮只省15分但貴又要轉乘 他指出北宜高鐵最大困境

看板I-Lan作者 (我是幸福的天使)時間2年前 (2021/08/27 12:01), 編輯推噓5(8推 3噓 49→)
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連環團都出來說話 代表四城正式out 先是地方幹部嗆聲 再來蘇院長又急轉彎 現在連環團都出來說話 接下來交通部大概會說 順應專家和民意 最終定案在宜蘭 笑死 ※ 引述《sanro0509 (Sanro)》之銘言 : https://reurl.cc/9r2lAO : 到花蓮只省15分但貴又要轉乘 他指出北宜高鐵最大困境 : 2021-08-26 15:23é p合報 / 記者吳姿賢／台北即時報導 : 交通部日前表態將「四城」列為高鐵延伸宜蘭設站第一優先考量，行政院今強調「沒 有所 : 謂優先方案」。環團領袖指出，若選擇四城，從台北搭高鐵到宜蘭、再轉台鐵到花蓮 ，只 : 比普悠瑪省15分鐘，但票價更貴，還要拖行李轉乘，這就是北宜高鐵最大的困境「效 益不 : 佳」，若北宜高鐵連單純的交通效益都達不到，何必犧牲環境。 : 地球公民基金會副執行長蔡中岳表示，高鐵延伸宜蘭的前身是北宜直鐵，該方案初衷 是「 : 西高鐵、東快鐵」，因此必須討論「銜接」到花蓮、台東等東部主要城市的可能。而 選址 : 在四城困境是如何接上太魯閣、普悠瑪號等台鐵快車，Ａ方案是加開四城到花蓮、台 東直 : 達車，但中間的宜蘭、羅東這兩站停或不停？若多停等這兩站，可能就會喪失時間優 勢。 : Ｂ方案是到四城再轉區間車到宜蘭或羅東，蔡中岳指出，台鐵南港到宜蘭快車約58分 鐘， : 高鐵南港到四城16.4分鐘，四城到宜蘭區間車4分鐘，但下高鐵移動到台鐵月台，帶著 行 : 李粗估要10分鐘的緩衝，到宜蘭站換車至少5分鐘，中間還有班次安排，從宜蘭坐上車 往 : 東部走，粗估大約35至40分鐘。 : 蔡中岳指出，單純只看台北宜蘭移動可快20分鐘，但若比較台北─花蓮或台北─台東 移動 : 速度，高鐵台北─南港、接上高鐵南港─四城，再搭宜蘭往花蓮直達車，整趟約105分 鐘 : ，而現行台鐵台北花蓮直達普悠瑪號最快119分鐘。對民眾來說，高鐵加台鐵費用較高 ， : 行車時間雖縮短15分鐘，卻要托運行李移動，準時、接駁狀態也有風險，這就是北宜 高鐵 : 最大的困境「效益不佳」。 : 蔡中岳說，選擇四城作為宜蘭高鐵站，效益沒有讓民眾有感，很可能會少了移動到花 蓮、 : 台東的客源，更與當時北宜直鐵的提速初衷有違。再談到高鐵路線的環境問題、水脈 流失 : 風險、選址在四城的土地開發、農地破碎問題，跟宜蘭本來的國土計畫之間的銜接， 都可 : 以再討論。常常會有開發者說「犧牲一點環境創造更多的效益與便利」，但若連單純 的交 : 通效益都達不到，何必去犧牲？ : --- : 連環團及花蓮人都覺得四城很爛了 : 而且對花東人來說在宜蘭的轉乘誘因並不大 : 從其他花東社團對宜蘭設站地點計畫沒人討論就知道 : 對花東人來說能否一票到底才是他們最關切的 : 尤其是對台東人來說真的要快及在意時間就搭飛機就好 ---- Sent from BePTT on my Samsung SM-F900U -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.3.242 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1630036916.A.B67.html
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08/27 12:11, 2年前 , 1F
說真的，宜蘭真的不需要高鐵，有台鐵就很夠了
08/27 12:11, 1F
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08/27 12:25, 2年前 , 2F
樓上你找到工作了嗎？
08/27 12:25, 2F
噓
08/27 12:26, 2年前 , 3F
宜蘭縣政二選一，選好趕快蓋別幹話
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推
08/27 12:45, 2年前 , 4F
妙妙不是說只要是宜蘭都好？我支持第一優先大同、第二優
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08/27 12:45, 2年前 , 5F
先南澳、第三的話員山跟三星還真難選
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08/27 12:51, 2年前 , 6F
08/27 12:51, 6F
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08/27 12:51, 2年前 , 7F
@taipoo錢奴在他的幻想世界工作
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推
08/27 17:11, 2年前 , 8F
南澳 大同不對，一個要纜車 一個是森鐵
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08/27 17:11, 2年前 , 9F
我支持先建設南澳和大同 人才會來
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推
08/27 17:40, 2年前 , 10F
我推薦直接蓋在冬山河親水公園跟傳藝中心旁邊的利澤簡
08/27 17:40, 10F
推
08/27 17:57, 2年前 , 11F
作球給江
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08/27 20:57, 2年前 , 12F
北宜只要有直線能走,台鐵跟高鐵幾乎沒差吧
08/27 20:57, 12F
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08/27 21:00, 2年前 , 13F
但又要考量到高鐵的用戶,等於他們還要在台北轉車
08/27 21:00, 13F
推
08/27 22:31, 2年前 , 14F
作球給江跟陳，縣政站因妙妙而掰掰。
08/27 22:31, 14F
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08/27 22:32, 2年前 , 15F
宜蘭站快穩了。
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08/27 22:43, 2年前 , 16F
民進黨要加油呀！ 想拿下宜蘭要多費點心了
08/27 22:43, 16F
推
08/27 22:47, 2年前 , 17F
一個扮黑臉，兩個要選舉的扮白臉，拔草測風向後，再來個
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髮夾彎……
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08/27 22:48, 2年前 , 19F
就說台鐵版北宜直鐵，對宜花東整體交通，才是最有幫助的
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08/27 22:48, 2年前 , 20F
。
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08/27 22:53, 2年前 , 21F
不是DPP想設宜蘭，是根據專業評估、多數民意而設宜蘭
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08/27 22:53, 2年前 , 22F
設縣府和羅東就是失敗，還可能無法吸引生技產業。
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08/27 22:54, 2年前 , 23F
這也是姿妙縣長一直想收割宜科她吸引生技產業，不是
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08/27 22:54, 2年前 , 24F
真正幕後推手是我，因為生技產業有其特性存在。
08/27 22:54, 24F
噓
08/27 23:07, 2年前 , 25F
forevergood:真正幕後推手是我←四城這專業建議也你提的?
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推
08/27 23:11, 2年前 , 26F
當然不是，我個人建議宜蘭，但專業評估則有兩派。
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08/27 23:12, 2年前 , 27F
設宜蘭站還可導入TOD模式，發展生技業，這個以後說明
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08/27 23:12, 2年前 , 28F
現今國際生技、生醫產業發展都是醫院結合高鐵、科學
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08/27 23:13, 2年前 , 29F
園區的三位一體，至於是為何？以後再跟大家解釋。
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08/27 23:13, 2年前 , 30F
所以高鐵設宜蘭站比設縣府站，對宜蘭科學園區發展生
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08/27 23:14, 2年前 , 31F
技產業會有更大的助益，因為醫院/醫學中心才是主體。
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醫院或醫學中心是店，科學園區或生技中心是廠，懂？
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08/27 23:15, 2年前 , 33F
因為陽交附醫在宜蘭車站附近，所以高鐵設宜蘭站才是
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08/27 23:16, 2年前 , 34F
能幫助宜蘭科學園區發展，同時陽交附醫發展特色醫療
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08/27 23:16, 2年前 , 35F
往國際頂尖一流醫學中心的發展方向邁進，也鼓勵陽交
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08/27 23:17, 2年前 , 36F
大來宜蘭設分校，因為陽交大現在很多系所在發展這個
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08/27 23:17, 2年前 , 37F
21世紀最具有前瞻性和特色的生技產業，以後解釋。
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08/28 00:07, 2年前 , 38F
別提宜科了，宜科連要發展什麼產業都搞不清楚
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宜科都發展幾年了，還宜科……
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宜蘭學人也來個科學園區，結果……
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推
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你們根本都不知道啊！宜蘭科學園區未來就是以生技產
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業為最大宗，包含近幾年來設廠或設實驗室的，基本上
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都是陽交附醫的合作廠商啊！生技產業有生技產業型態
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，但是宜蘭科學園區現在發展的生技產業都是落後的，
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不是最先進的主流，最先進的主流生技產業跟京都有關
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，我想我提示完，有人猜到了！京都是亞洲農業、生技
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、醫療發展的首都，包含台灣最近即將通過某個法案，
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也跟京都有關，這個時候到了就知道。
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對了！補充一下，生技/生醫產業發展都跟醫院有關，所
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以醫院結合生技中心發展是傳統趨勢，這是常識。
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噓
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https://reurl.cc/qgyNLR 姿妙縣長合照還收割政績
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08/28 00:38, 2年前 , 52F
宜科生技產業聚落逐漸成形是事實，但發展不是最先進
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08/28 09:22, 2年前 , 53F
講生技會被笑死，現在生技重心全放台北南港跟竹科竹北生
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08/28 09:22, 2年前 , 54F
醫，宜蘭發展生醫的優勢在哪?
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搞科園需要人才庫(例如學校)，宜蘭光這點就慘輸，你要怎
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麼爭贏其他地方
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更何況台灣的生技根本完全不成熟，在國際上也是處於絕對
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08/28 10:44, 2年前 , 58F
的落後，光是跟韓國比就慘輸了
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08/28 15:17, 2年前 , 59F
難得認同某law的部分內容 公民老師亂扯一堆結果又進桶了
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08/28 15:17, 2年前 , 60F
還那邊自以為是貼金宜蘭生技說幕後推手是他 真是笑死
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