Re: [問卦] 有沒有國道五號不劃公車專用道的八卦
<原文恕刪>
對我這個不賺觀光財的宜蘭居民來說，收入城費或管制外地車牌車輛走國五
真的沒什麼好反對的，反正被徵稅和被管制的的是外地遊客車輛對縣民影響
也不大, 但把格局放大到台灣或宜蘭整體來看就不完全是這樣了．
首先區分中央和地方的權責：國道五號的車牌管制是交通部高公局的權責,
對進入宜蘭的車輛課徵入城稅和停車費應該是宜蘭縣政府的權責.
宜蘭縣多年以來拒絕發展有污染性的工業並以觀光立縣為主的縣市，如果
要課徵入城稅來鼓勵遊客不開車，相對應必須提供其他的大眾交通工具給遊
客使用，目前宜蘭大眾交通工具的落差還是很大．而且現在發展觀光的縣市
不只宜蘭一個，宜蘭目前是在地理位置上佔了很大的距離優勢，尤其在蘇花
改通車之後，宜蘭縣有可能就跟當年的蘇澳一樣成為路過的地名而已，收入
城稅或管制外地車牌後對許多靠觀光財收入的縣民生計會造成影響．
前北市交通局長鍾慧諭：國五壅塞的問題要宜蘭人去解決！？？
其實每個縣市鬧區多多少少都有交通壅塞的問題，如果各縣市都開始這樣
坐地徵收入城稅，變成像中國各省一樣到處攔路收錢的情況也絕非台灣人民
之福．全國車輛總量的控管及國道的政策主管權責機關應該還是在交通部，
台灣的車輛控管和道路建設管理的政策方向是什麼？才知道到底是政府機關
鼓勵民眾開車？還是各地縣市政府鼓勵遊客開車呢？
等蘇花改通車之後，國五應該還是會繼續塞(這還是高公局遲早要去面對的
問題)，但進入宜蘭縣平面道路的車輛應該會減少(部分車輛會轉去花東玩),
到時候宜蘭縣再去考量是否對外車徵收入城稅也不遲．而宜蘭縣內的大眾運
輸及接駁方式才是宜蘭縣長及縣府要傷腦筋迫切去解決的問題．
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