Re: [問題] 塞車月經 新竹應廢大車站 蓋輕軌？

看板Hsinchu作者 (貪玩的小孩)時間4年前 (2019/12/07 16:59), 編輯推噓7(8推 1噓 49→)
留言58則, 13人參與, 5年前最新討論串2/3 (看更多)
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12/07 00:19,
高雄輕軌第1千萬旅客出現！12月1日17:59刷卡者快來
12/07 00:19
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12/07 00:19,
12/07 00:19
我對M大的這個數據很有興趣， 我記得現在是民國108年， 高雄輕軌是104年10月營運。 照這個數據，高雄輕軌大概每天只有 1000萬/4年/360工作天=不到1萬人 新竹光竹科通勤人口就10幾萬， 加上其他有的沒的上學上班買菜 大概道路總運輸量約20萬好了。 假設大家都會在沒人行道的路上 走一段距離到輕軌車站搭車， 然後到園區再花時間走到公司。 所以運量可以跟高雄相比， 高雄是一整天上下班跟其他時段1萬人， 假設新竹光一個上下班加起來 每天就有1萬人次好了。 這樣上班或下班才5000人次 這樣少掉的用路人才只有2.5%耶。 又假設輕軌完全不影響車流量。 這樣也只能改善2.5%的交通流量。 然後一萬人，票價30塊好了 一年大概可以收1萬*2次*30元*360天=2.16億 200億的輕軌就算不考慮營運，利息及折舊 要幾年才能回收成本？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.100.197 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1575709176.A.613.html
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12/07 17:21, 4年前 , 1F
像竹中站新莊站附近都有出租車位
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12/07 17:22, 4年前 , 2F
攤提下來也差不多30到50塊
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推
12/07 17:39, 4年前 , 3F
每天ㄧ萬人應該遠遠低估了 光六家線每日運量都比我`
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12/07 17:39, 4年前 , 4F
想像中高很多
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12/07 17:40, 4年前 , 5F
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12/07 17:54, 4年前 , 6F
那是每年進出人次。每日百萬也大誇張了。
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12/07 17:59, 4年前 , 7F
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推
12/07 19:26, 4年前 , 8F
原文莫名其妙被刪掉了
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12/07 19:32, 4年前 , 9F
原文怎麼刪掉了，是因為帶風向被發現？
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12/07 19:35, 4年前 , 10F
自己有時候也會坐到新莊站再騎摩托車，只是每次看
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到那麼躲任跟我一樣下車騎進園區就很賭爛，為什麼沒
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有最後一哩的接駁巴士啊，大家都已經願意坐火車來了
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，但到了新莊站還是沒辦法，因為沒接駁車進園區，只
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12/07 19:35, 4年前 , 14F
能選擇騎摩托車，大眾運輸搞成這樣也是大開眼界。新
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12/07 19:35, 4年前 , 15F
莊站靠近三期，真心覺得應該有車可以巡迴緊三期啊！
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12/07 19:35, 4年前 , 16F
不然住竹北平常坐火車到新莊站騎摩托車的人，下雨
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12/07 19:35, 4年前 , 17F
天大概還是想開車爽爽不淋雨吧，那就大家一起塞爆吧
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！反應給園區管理局與市政府，但只得到評估中的回
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12/07 19:35, 4年前 , 19F
答，評估幾年了？
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推
12/07 20:25, 4年前 , 20F
其實這就是我覺得不該蓋輕軌的原因，缺乏轉運路網
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12/07 20:25, 4年前 , 21F
的話純盖輕軌毫無意義
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推
12/07 20:26, 4年前 , 22F
可惡 出門沒看到那篇後面怎麼了
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12/07 21:08, 4年前 , 23F
原本覺得蓋輕軌很不ok，但後來覺得有這個條件
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12/07 21:10, 4年前 , 24F
輕軌站進園區以後，可以再用小巴接駁到各大公司
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12/07 21:11, 4年前 , 25F
我沒刪唷
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12/07 21:12, 4年前 , 26F
新莊站離園區都還有段距離
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12/07 21:12, 4年前 , 27F
喔 那個是原po自己刪的
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推
12/07 21:36, 4年前 , 28F
提醒一下，折舊不能與建造成本重複計算喔～ 折舊就
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12/07 21:36, 4年前 , 29F
是建造成本分期攤提的金額～ 另外，個人覺得有些"
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12/07 21:36, 4年前 , 30F
公共建設"不能因為回不了本就不做，畢竟有些利益是
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無形的，不是都能用金錢衡量的，但當然每樣公共建設
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都應進行成本效益分析後再決定是否進行，只是有些
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成本效益是無形的，或是非直接相關的，單看是否回
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收建造成本並不夠客觀，這些都只能靠專家評估了，
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希望市府專家能做到專業公正客觀～ 我個人是覺得新
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竹市以長遠發展來看，總是需要一個方便的大眾運輸，
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讓未成年的學生、孕婦和老人家在無法騎車開車時都
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還有還算方便的交通工具，這是一個城市應有的建設，
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單純以疏通上下班車潮來看，似乎有些狹隘了，當然
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有人認為公車就可以了，不過住了10年下來，我是已經
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完全不寄望公車能改善了啦...而且搭公車還要擔心遇
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到飆車或是沒耐心的司機...也許輕軌可以讓新竹有所
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突破，反正政府一直都在莫名地亂花錢，尤其以花在短
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視近利的項目居多...難得公園市長有迫力想執行長遠
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的公共建設，且可能可以透過這建設改善違停問題 (
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12/07 21:37, 4年前 , 46F
到時店家應該無法抗議了吧?) 我覺得似乎值得賭一把.
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12/07 21:37, 4年前 , 47F
..@@
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推
12/07 22:05, 4年前 , 48F
你都說是賭了，能行嗎？
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12/07 22:08, 4年前 , 49F
公共設施當然要考慮效益啊，每一項支出背後隱藏的
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12/07 22:08, 4年前 , 50F
就是排擠了另一項建設，理應去思考如何讓效益最大
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12/07 22:08, 4年前 , 51F
化，新竹的交通問題基本上只有集中在特定時間的某
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12/07 22:08, 4年前 , 52F
幾個路段，為此去建設一個捷運路網也太大費周章
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噓
12/07 23:43, 4年前 , 53F
樓上，按照你這個邏輯，其實淡海輕軌完全不應該做，
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12/07 23:43, 4年前 , 54F
因為這個輕軌連上班人潮也沒有
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12/07 23:44, 4年前 , 55F
人口密度還遠低於新竹
12/07 23:44, 55F
推
12/08 00:48, 4年前 , 56F
高雄不是已經告訴你輕軌只能拿來x錢,實際用處不大
12/08 00:48, 56F
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12/08 00:48, 4年前 , 57F
嗎?
12/08 00:48, 57F
推
03/03 15:08, 5年前 , 58F
大車站本來就含輕軌不是嗎
03/03 15:08, 58F
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