Re: [新聞] 荒謬新莊蘆洲線轉車比直達快

看板HsinChuang作者liweihau (lee)時間14年前 (2011/12/08 20:09)推噓7(7推 0噓 17→)

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東門站通車之後若官員執意讓[北投-南勢角]繼續存在以滿足要有班車直達台北車站的話會產生的後果如下所述 http://b.blog.xuite.net/b/7/5/3/15206933/blog_442172/txt/24122649/8.png

[北投-南勢角]繼續存在的話橘線將出現有三種路線 (1)蘆洲==南勢角 (2)輔大==南勢角 (3)北投==南勢角 (1)、(2)共用【大橋頭-南勢角】區間外加(3)也進來和(1)(2)共享【古亭-南勢角】區間因此【古亭-南勢角】區間將同時容納三種不同路線的列車通過然而，軌道的容量是有限制的!!!!!!!!!!!!!!! 板南線的班距來說，尖峰班距約三分鐘一班我們以此班距作為最小安全班距 [對中和線民眾而言] 南勢角發車:(1)-->(2)-->(3)-->(1)-->(2)-->(3)-->...... 兩兩班次維持最小班距三分鐘然而(1)發車後，下一次(1)再發車須至少再等九分鐘同理可證(2)、(3)也是雙和民眾若執意要搭直達北車的列車(3)，就必須要等九分鐘了因此新聞說轉乘比直達快的道理就在這裡接受轉乘的民眾會有更多的班次可以選擇，(1)(2)也都能搭，等車時間大幅縮短加上東門、中正堂站的轉乘非常方便，走到月台對面換就好了根本不用浪費什麼時間。不僅如此，班次將非常混亂!!! 現行橘綠兩線共駛(北投-古亭)區間都會有人搭錯了更遑論是三線共駛勒~~~ 倒還不如不要開(3)，以加密(1)(2)的車次數讓中和線的班車變成(1)-->(2)-->(1)--(2)-->.... 要去北車的人，班班皆可搭乘，東門換車(走到月台對面而已)，班距大幅縮小要去東區的人，班班皆可搭乘，至忠孝新生換車 [對蘆洲居民而言] (1)(2)(3)分別從蘆洲、輔大、北投發車也是得維持這樣的班距這樣才能同時讓(1)(2)(3)有辦法全塞進【古亭-南勢角】這個區間裡記住軌道容量是有限制的蘆洲線只有路線(1) 因此蘆洲沿線班距將從現行的六分鐘，增加為九分鐘 [對新莊居民而言] 至於與新莊人關係密切的 (2)輔大==南勢角新莊線沿線可是只有路線(2)唷如果(3)繼續開行，則大家也要等九分鐘才會有車來如果維持原規劃，則班距可以縮短為六分鐘，與現行蘆洲線相當 [結論] 倘若不把北投-南勢角取消則中和新莊線將同時運行三種班次南勢角==輔大, 南勢角==蘆洲,南勢角==北投三種路線班距將分別延長為9分鐘一班--->新莊、三蘆皆輸中和南勢角賺到,每3分鐘一班車種，但是直達北車的只有9分鐘才一班其實遠期路網是很有前瞻性的高運量路線(藍綠橘紅)各自為L型路線並環環交扣藍綠橘紅兩兩互轉皆只要一次哪怕是藍轉紅、橘轉綠、藍轉綠、橘轉藍....blablabla~ 都只要一次再加上環狀線從外圍包覆了所有高運量路線作為輔助請大家多多宣傳未來路線的優點XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.64.118 ※ 編輯: liweihau 來自: 140.113.64.118 (12/08 20:41)

推

Howard61313

12/08 20:43, , 1^F

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liweihau

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liweihau

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