Fw: [新聞] 荒謬新莊蘆洲線轉車比直達快

看板HsinChuang作者enoeno (寧靜致遠.....)時間12年前 (2011/12/08 12:42)推噓8(8推 0噓 12→)

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※ [本文轉錄自 BigSanchung 看板 #1Eu35jyC ] 作者: billwu1234 (小益) 看板: BigSanchung 標題: Re: [新聞] 荒謬新莊蘆洲線轉車比直達快時間: Thu Dec 8 11:39:21 2011 這個問題這幾天也是很激烈的回應！！該說這是選舉到了還是想鞏固固有選票呢？很難說只能說決策者是白癡.... 先讓我們來看看"未來"的捷運規劃圖 http://b.blog.xuite.net/b/7/5/3/15206933/blog_442172/txt/24122649/8.png

現行的淡水-新店線本來的規劃就是淡水-玉成（紅線）新店-松山（綠線）只是因為當初的分段通車所以先把他們接在一起，方便大眾，因為十字捷運線是捷運最基本的結構之後在慢慢延伸.... 所以就他們原本的規劃是橘線的搭乘民眾，新莊三蘆段要去北車可以在民權西路站轉車要去東區的可以去忠孝新生，而中永和南勢角端的人可以在古亭接中正紀念堂到北車，又或者是直接搭到忠孝新生轉也行而現行的蘆洲-忠孝新生（橘線）應該是全線是新莊-南勢角+蘆洲支線這樣才對只是他也是採取分段通車的模式進行而已而之後的東門，古亭站蓋好之後，這就叫做"全線通車".....而已好嗎？！理所當然就要回歸原本的路線設計阿，不然紅，綠，橘，藍線的所有民眾通通都到北車轉車....這根本就是讓交通動線更亂而已，本來就不是長久之計好嘛！而我們現在卻要因為一個決策者所說的話，讓本來的專業拋在一邊，而讓民粹來決定這樣來說應該很不合理吧！！！而讓我們本來的等車時間從現行的3-8分鐘，因為軌道運量共用的關係，"最少"班距拉長 "3"分鐘以上，那離峰時間不要說，班距可能要長達15分鐘，那尖峰時間班距要拉長到 6-8分鐘左右，這樣試想看看，三重蘆洲及新莊的人口有99.2萬人，抓四成的搭捷運就好就有接近40萬的人口受到影響.... 而中永和加起來約65萬，四成民眾約25萬人，這樣簡單的計算方式我不相信捷運局不懂希望他們可以維持原狀，而不是人家說什麼就改什麼！那我們需要你們幹嘛？我們自己來規劃捷運路線就好啦..... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.85.63.40

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enoeno

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