[新聞] 陳時中提士北路網3方針 北市交通局:已評估過不可行
看板HatePolitics作者scropio1190 (Reogoea)時間1年前 (2022/09/19 18:10)推噓52(69推 17噓 86→)留言172則, 69人參與討論串1/9 (看更多)
1.新聞網址︰
https://bit.ly/3BoPZEd
2.新聞來源︰
自由
3.完整新聞標題
陳時中提士北路網3方針 北市交通局:已評估過不可行
4.完整新聞內容︰
〔記者蔡思培/台北報導〕民進黨台北市長參選人陳時中昨公布「士林北投前瞻路網十年計
畫」政見,提出洲美快速道路南延、改建百齡橋、拓寬通河東、西街等三方案。不過台北市
交通局表示,陳所提三方案都已做過評估,且並不可行。交通局也說,士林北投整體交通規
劃以大眾運輸系統為優先,台北市新工處也在辦理福國路延伸興建工程,預計今年11月能完
工。
交通局表示,2017年已評估過洲美快速道路高架延伸銜接國道1號工程可行性,因受限於腹
地不足,且工程落柱位置涉及鄰近民宅或防汛河川地,無論以高架或平面方案皆不可行。
交通局同時也評估洲美快速道路往北延長工程,但需占用大業路平面車道約6公尺空間,會
讓大業路由原先三車道變為一車道,且西側綠帶下方壓力排水箱涵有荷重、維管問題,無法
拓寬作為車道使用,延伸至大業路會造成平面車流壅塞,引道也需跨越洲美快速道路主橋及
既有匝道,除坡度設計有困難,也沒有適當落柱位置,交通局評估工程面不可行。
至於陳時中所提百齡橋抬高改建,交通局表示,若要符合法令規定,橋面可能需提高5至6公
尺,兩端引道勢必拉長,初步評估會造成中正路與承德路口立體交叉問題,且與重慶北路匝
道、重陽橋引道都有高程銜接問題。交通局也分析,施工時並無替代道路,整體應再詳細工
程評估。
陳時中也提出拓寬通河東街與通河西街為綠色新通廊,串連承德路、中山北路、新生北路,
但交通局表示,這個方案是將土堤改為結構擋土牆,由於工程規模較大,施工方式、順序及
時程都需再仔細評估,也需要確認土地取得方式,若為徵收則需再處理,也涉及相關抽水站
該如何改建及高速公路諸多橋柱問題。交通局表示,這個方案需配合百齡橋能提高才具可行
性。
交通局表示,北市配合北投士林科技園區的開發,士林北投整體交通規劃以大眾運輸系統為
優先,除有公車接駁至鄰近捷運芝山站、劍潭站,未來公車路線也會配合園區開發進程、產
業發展與人口規模需求規劃及調整,且與社子島間規劃大眾運輸橋梁(預留輕軌路權空間)
,鼓勵使用大眾運輸。
交通局也會在北士科園區內規劃導入車輛偵測器(VD)、監視器(CCTV)、資訊可變號誌(
CMS)及智慧號誌等智慧化應用,聯外道路則以承德路、福國路及文林北路為主,台北市新
工處正在辦理福國路延伸興建工程,預計今年11月能完工,可以銜接承德路、文林北路及中
山北路等主要幹道以及洲美快速道路,分散車流。
5.附註、心得、想法︰
昨天鬧鐘跑出來的士北路網方案
晚上交通局馬上跳出來打臉
都是以前評估過但不可行
百齡橋也不是鬧鐘說的抬高3米
符合法規至少需要抬高5米
然後造成各種銜接問題
依靠百齡抬高後才能做到通河東西街就不用多說了
幕僚到底都是誰啊
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公務員口中的不可行 那是工程上
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