[新聞] 高雄烈日騎車是酷刑!「99秒紅綠燈」目送輕軌空車廂 網全炸鍋
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https://www.ettoday.net/news/20220724/2301027.htm
2.新聞來源︰ ETtoday新聞雲
3.完整新聞標題
※ 請完整轉載標題 請勿修改與編排 ※
高雄烈日騎車是酷刑!「99秒紅綠燈」目送輕軌空車廂 網全炸鍋
4.完整新聞內容︰
※ 請完整轉載原文 請勿修改內文與編排 ※
記者許宥孺/高雄報導
類熱浪持續發威!不少高雄騎士都會在停等紅燈時,躲在樹蔭下乘涼;但在沒有林蔭的情
況下,停等百秒紅綠燈,還得目送輕軌空車廂離去,對於機車族來說更是一大酷刑,網友
直批:「花一大筆錢將台鐵地下化,再花一筆錢把鐵軌又蓋回地面上」、「青春都在等紅
綠燈消逝了」。
前鎮、小港市議員參選人朱挺玗表示,輕軌建設完後,好多路口都會有「百秒紅綠燈」,
她每天開車經過的是一心路上、成功路靠擴建路這兩個大路口。
朱挺玗說,高雄一年有七成的時間像夏天,機車騎士不僅要忍受風吹日曬,等紅綠燈的同
時,還得要忍受目送輕軌上沒幾隻小貓的痛苦,建議交通部門協調輕軌班次,並且在巔峰
時間縮短紅燈時間。
話題拋出後也掀起民眾炸鍋,紛紛表示「輕軌..讓人趕路時..整個人生都滾起來了!偏偏
上班路線..沒有路可以避開它」、「真搞不懂,為什麼要那麼多的騎士和駕駛,在大太陽
底下,等待載不到幾個乘客的輕軌列車通過?」、「99秒等完50公尺後下一個路口號誌不
連鎖又是另一個99秒紅燈v、「城市血管阻塞,動脈硬化」、「花一大筆錢將台鐵地下
化,再花一筆錢把鐵軌又蓋回地面上」、「青春都在等紅綠燈消逝了」。
交通局表示,凱旋四路沿線路口輕軌通車前後週期均設計150秒,為確保輕軌過路口安全
,也維持新舊凱旋路各行向左右轉通行需求,採輪放4~5時相設計,平均每時相約通行
30~40秒,實施後也確實維護路口各行向左右轉及輕軌通行安全,無重大肇事情況發生。
交通局強調,目前各方向通行秒數設計均考慮其車流量需求。針對用路人反映等候過久,
交通局將再就各行向綠燈使用效率進行檢視,以最佳化分配秒數資源,避免用路人不耐久
候情事。
交通局指出,未來可朝在不影響各行向用路人安全通行前提下,適度管制轉向,整併時相
,可再增加各時相通行時間。
5.附註、心得、想法︰
※ 40字心得、備註 ※
輕軌真的超智障 運量超低 鐵路地下化後 又蓋了輕軌來跟汽機車搶道路
這種天氣等紅燈99秒真的會熱死 與其花錢蓋輕軌不如優化公車系統
到底哪個智障想出來的
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自刪與板主刪除,同樣計入額度 ※
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