Re: [新聞] 高雄烈日騎車是酷刑！「99秒紅綠燈」目送輕軌空車廂　網全炸鍋

看板HatePolitics作者kisaraki1976 (老月)時間1年前 (2022/07/24 14:39)推噓8(9推 1噓 9→)

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※ 引述《a5687920 (苦大師)》之銘言： : 1.新聞網址︰ : ※ 網址超過一行請縮網址 ※ : https://www.ettoday.net/news/20220724/2301027.htm : 2.新聞來源︰ ETtoday新聞雲 : 3.完整新聞標題 : ※ 請完整轉載標題請勿修改與編排 ※ : 高雄烈日騎車是酷刑！「99秒紅綠燈」目送輕軌空車廂　網全炸鍋 : 4.完整新聞內容︰ : ※ 請完整轉載原文請勿修改內文與編排 ※ : 記者許宥孺／高雄報導 : 類熱浪持續發威！不少高雄騎士都會在停等紅燈時，躲在樹蔭下乘涼；但在沒有林蔭的情 : 況下，停等百秒紅綠燈，還得目送輕軌空車廂離去，對於機車族來說更是一大酷刑，網友 : 直批：「花一大筆錢將台鐵地下化，再花一筆錢把鐵軌又蓋回地面上」、「青春都在等紅 : 綠燈消逝了」。 : 前鎮、小港市議員參選人朱挺玗表示，輕軌建設完後，好多路口都會有「百秒紅綠燈」， : 她每天開車經過的是一心路上、成功路靠擴建路這兩個大路口。 : 朱挺玗說，高雄一年有七成的時間像夏天，機車騎士不僅要忍受風吹日曬，等紅綠燈的同 : 時，還得要忍受目送輕軌上沒幾隻小貓的痛苦，建議交通部門協調輕軌班次，並且在巔峰 : 時間縮短紅燈時間。 : 話題拋出後也掀起民眾炸鍋，紛紛表示「輕軌..讓人趕路時..整個人生都滾起來了！偏偏 : 上班路線..沒有路可以避開它」、「真搞不懂，為什麼要那麼多的騎士和駕駛，在大太陽 : 底下，等待載不到幾個乘客的輕軌列車通過？」、「99秒等完50公尺後下一個路口號誌不 : 連鎖又是另一個99秒紅燈v、「城市血管阻塞，動脈硬化」、「花一大筆錢將台鐵地下 : 化，再花一筆錢把鐵軌又蓋回地面上」、「青春都在等紅綠燈消逝了」。 : 交通局表示，凱旋四路沿線路口輕軌通車前後週期均設計150秒，為確保輕軌過路口安全 : ，也維持新舊凱旋路各行向左右轉通行需求，採輪放4~5時相設計，平均每時相約通行 : 30~40秒，實施後也確實維護路口各行向左右轉及輕軌通行安全，無重大肇事情況發生。 : 交通局強調，目前各方向通行秒數設計均考慮其車流量需求。針對用路人反映等候過久， : 交通局將再就各行向綠燈使用效率進行檢視，以最佳化分配秒數資源，避免用路人不耐久 : 候情事。 : 交通局指出，未來可朝在不影響各行向用路人安全通行前提下，適度管制轉向，整併時相 : ，可再增加各時相通行時間。先不提被韓國瑜弄炸的青鬼也不提被邁邁弄炸的赤鬼作為一個超級老高雄人本魯在這邊說什麼紅燈連鎖的在高雄市不存在如果你認為紅燈連鎖讓交通順暢才是正常的那本魯告訴你你高雄住得不夠久因為用紅燈跟相機控制車流速度就是在高雄玩了十年以上的老梗雖然不太清楚這是不是市政府官版的政策但確實有這種說法加上青鬼什麼的只是加重效應而已一路綠燈到底喔坦白說高雄市能做到的大路沒幾條而且一方能一路綠燈，代表對向或橫向，就可能是一路紅燈可以試試看大中路從植物園到榮總，兩邊來回一次就知道本魯在說什麼大概十幾年前有聽過九如一路、二路用什麼智慧偵測車流變換號誌的然後又默默消失沒人再提了至於相機又是另外一個高雄交通特色那個翠華路到中華一路喔～呵呵，從二十年前相機就多到不知道該怎麼吐草如果你要在高雄、特別是舊市區好好開車，又只會走主要幹道的話一個原則就是儘量走東西、南北向直線，畢竟高雄的車還沒多到像臺北這種等級不要企圖走西北、東南這類的斜線（青鬼就是有點打算彌補這一塊）也就是說，寧願走直角兩股鄰邊，也比走斜邊順暢另一個作法是抓到機會就尬上交流道你會稍微好過一點不過交流道下面的平面道路塞車這件事又是另一個故事了大概4這樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.163.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1658644776.A.FFB.html

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chrisjohn214

07/24 14:42, 1年前 , 1^F

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chrisjohn214

07/24 14:42, 1年前 , 2^F

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hatsuha

07/24 14:43, 1年前 , 3^F

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