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討論串[新聞] 司機員為何交保？法院：他已承認關ATP、有業務過失了
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Re: [新聞] 司機員為何交保？法院：他已承認關ATP、有業務過失了已回收
推噓-1(7推 8噓 23→)留言38則，0人參與, 7年前最新作者jacklyl (超越大師)時間7年前 (2018/10/23 12:25), 編輯資訊
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用客運公司來比喻. 客運公司請一個平常坐辦公室的人. 假日的時候兼差當司機. 去高速公路開一台爛車. 1煞車壞掉. 2儀表壞掉. 3滿載乘客. 4內規不准誤點. Q:翻車了誰該負責?. 公司擬答：平常坐辦公室的兼差司機. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.2
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Re: [新聞] 司機員為何交保？法院：他已承認關ATP、有業務過失了已回收
推噓7(8推 1噓 19→)留言28則，0人參與, 7年前最新作者KZS (testosterone)時間7年前 (2018/10/23 12:17), 編輯資訊
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鍵盤金田一. 時間順序. 1. 司機假日支援. 2. 火車動力或內部故障. 3. ATP啟動 火車走走停停造成誤點 (可能延誤下班). 4. 請示關閉ATP. 5. 獲准關閉ATP. 6. 為了趕準點(準時下班 ) 加快速度. 7. 感覺在合理速度內但其實已經嚴重超速. 8. 進入新馬站前大彎 (時
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Re: [新聞] 司機員為何交保？法院：他已承認關ATP、有業務過失了已回收
推噓1(5推 4噓 14→)留言23則，0人參與, 7年前最新作者linzero (【林】)時間7年前 (2018/10/23 12:07), 編輯資訊
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簡單說. 基層很可憐. 一些基於安全考量的SOP. 基本上有些人就會想要省麻煩. 犧牲一點點安全性(自己認為的). 來換取一些利益. 但這些利益. 基本上跟基層無關. 都是高層以及股東拿的. 而高層也不會笨到自己直接下命令. 當然是以各種暗示. 或者模糊的以公司整體獲利這類理由. 進而影響中低層的考
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[新聞] 司機員為何交保？法院：他已承認關ATP、有業務過失了已刪文
推噓17(27推 10噓 34→)留言71則，0人參與, 7年前最新作者cosmoslist01 (cosmoslist01)時間7年前 (2018/10/23 11:51), 編輯資訊
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新聞來源:. 聯合新聞網. https://udn.com/news/story/12556/3437242. 司機員為何交保？法院：他已承認關ATP、有業務過失了. 2018-10-23 11:06聯合報 記者羅建旺╱即時報導. 普悠瑪尤姓司機業務過失致死， 宜蘭地檢署向法院聲請羈押禁見，宜蘭地方
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