Re: [問卦] 兩段式左轉真的有效果嗎？

看板Gossiping作者 (吹笛牧童)時間1年前 (2024/12/03 04:09), 1年前編輯推噓7(7推 0噓 33→)
留言40則, 6人參與, 1年前最新討論串7/19 (看更多)
: 兩段式左轉 : 真的有效嗎？ 最氣人的答案是正確的：因地置宜 回罵因地置宜的句子我也知道：小小一個台灣，就要搞一國兩制嗎？ 不過真的能統一嗎？ 那不然你每個紅綠燈秒數有統一嗎？ 統一的是"紅燈停，綠燈行"，也是有統一的部份啊 如果要"全部變數項"都統一才叫統一 信不信你去日本也會找到一堆因地制宜？ 重點是能不能把原則給規納整理出來 寫成愈簡短愈好的"程式" 軟體工程師整天都在做這種事 但只要把過份發展的管理原則回敬他們，他們就會好好想了 "因地制宜，那你把因地制宜的細節列一個網站，讓我全國都能檢索到啊" 好了啦，漸漸有了，比如幾線道以上怎麼做等等 知不知道西濱有一段，汽車也是要兩段式左轉的 方法是先右轉出去，在慢車道等左轉專用燈 那為什麼不直接在快車道停等？ 因為快車道上沒有左轉專用道，也不能塞住車流，必需維持時速八十的順暢 說真的西濱很讓我有高速公路的感覺 我是把它當成平面版本（沒有高架，不得不面對路線交織問題）的高速公路在看 : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.40.254 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1733154778.A.A2C.html : → iphone55566: 機車左轉與汽車動線交織 111.252.215.60 12/03 00:04 : → iphone55566: 所以強迫二段 111.252.215.60 12/03 00:04 : → iphone55566: 那問你汽車右轉與機慢車道交織 111.252.215.60 12/03 00:04 : → iphone55566: 為啥汽車不用弄個紅燈等待機車直行? 111.252.215.60 12/03 00:05 那為什麼機車要能分割車道，又能往前有個停等區？（我不是說待轉區） 其實公平不是最好的設計 對彼此都有幫助，各擅勝場才是最好的設計 像我騎腳踏車，倒很喜歡車種分流（對，就是大家在罵的車種分流） 我才不想和大車爭道 有腳踏車專用道最好 重點是車種分流怎麼做，而不是車種分流不好 做好之後連機車都好喜歡 有很多機車溜進腳踏車專用道的案例 看來機車也喜歡有專用道 : → iphone55566: 請問一下為什麼有"關門"這東西出現? 111.252.215.60 12/03 00:05 : → iphone55566: 關門就是汽車占用直行路權的東西 拿 111.252.215.60 12/03 00:05 : → iphone55566: 來合理化用的 說穿了二段式整套政策 111.252.215.60 12/03 00:06 : → iphone55566: 就是檔機車路權的東西 111.252.215.60 12/03 00:06 爭直接左轉沒關係，但這個誤會大了 今天就算台灣沒有機車，沒有兩輪這種東西 全部都是小轎車好了，照樣有"關門"這東西 否則汽車右轉就會充滿鬼切 看來你對直行車優先有誤解 之前一堆機車騎士認為汽車開上機慢車專用道，是不尊重直行車優先 那你要不要看看高速公路上偶爾出現四線道時怎麼切換車道的 怎麼談直行車優先（也就是因為這裡完全沒有兩輪，所以不必談輪數岐視） 直行車優先講的是當切換車道時，直行車可以不讓，甚至可以加速 而變換車道的那輛車要先等直行車過去；這就是直行車優先 但也只有優先而已，沒有'不許變換車道'這件事 目前還是有些地方有機慢車'優先'道；但不是'專用'道 何時汽車可以壓上去，法條裡已經列舉了；我不擅長背，不想查；你自己去找。 把優先道當成專用道，認為被佔用被擋，那就是你不對 真正的專用道是有的，比如地下道有時最右側有機車專用道 這種就是完全不許汽車進入，真的是'專用道' 那為什麼汽車可以進入機車的領域，而機車不能進入汽車的領域？不公平？ 其實汽車也有不能進入機車的領域啊，只是你覺得那個理所當然，不能算數 比如夜市，騎機車就進去了，為什麼汽車不能開進夜市？ 大型車（遊覽車，砂石車，連結車）在高速公路上，只能行駛右二車道 最內側超車道是不能行駛的；大家都各有各的限制啊 公平不是最重要的，各擅勝場就好 : → iphone55566: 你當然覺得順暢 因為左轉沒機車 111.252.215.60 12/03 00:06 : → iphone55566: 右轉又可以卡機車 四輪大爺爽的勒 111.252.215.60 12/03 00:07 右轉前要先用變換車道原則，直行車優先，讓機車先過 如果不許汽車壓上去，那就得用鬼切方式過；不會比較好 : → iphone55566: 看來你是真的不懂法規 去查超車定義 111.252.215.60 12/03 00:19 : → iphone55566: 查完再來 你是真的慘 111.252.215.60 12/03 00:19 https://imgur.com/c6BR50a
https://www.facebook.com/TaiwanTrafficSafeAssociation/posts/pfbid0VViA4a6yUxBDMw6B3Swt4NmeeRpyDoct1G3NFenLJ2At53vcN4rm5oSneVqJcYY4l?comment_id=1570469120506548&reply_comment_id=592270489978858 https://tinyurl.com/ywcbxne3 說真的不要死背，不見得適合台灣，還是要從科學討論 我們有自己的國會，只會抄真是浪費了 抄了後出現問題就是該討論 : → iphone55566: 看吧 不想面對現實的法規 111.252.215.60 12/03 00:23 : → iphone55566: 因為你查到答案的當下 就知道自己被 111.252.215.60 12/03 00:24 : → iphone55566: 打臉了 現在才要在這硬凹 111.252.215.60 12/03 00:24 : → iphone55566: 即使自己一無所知 也要死稱在這 111.252.215.60 12/03 00:24 徒法不足以自行，如果我們立法太陽從西邊出來 太陽不聽話，是太陽的錯，還是立法的人錯呢？（參考小王子） 之前有一個山路砂石車案，有機車自砂石車右側超車 （我習慣說超車；如果是超越，我還得找影片確認） 結果被爆頭，雙載，乘客也死了；家長揚言打國賠官司 那個機車走的應該是路肩，沒路權 但假設是機慢車道，有路權的話，這樣超（不算超車，算超越）安全嗎？ 也就是不安全，所以不會被劃為機慢車道 但假設真的被劃成機慢車道呢？誰的錯？ 參考上面，小王子聊太陽那段 是太陽的錯嗎？不是，是立法的人錯，是下指令的人錯 在此，是把機慢車道劃在那裡的人錯；那裡就該是路肩，就該沒有路權 因此現在大家抓到問題，機車如果一直直行，汽車就要一直等，這不合理 那就是該修法了.. 基本上慢車靠右才是安全的 當汽車停在機慢車道之左，但汽車比機車慢 那麼汽車就該靠右了 這是科學原則，用科學去檢視法條訂得好不好，要不要修 而不是在山壁堅持右側超越這種精神 : 推 n15302t: 就政府宣導機車靠右邊騎才安全，大家只 1.168.244.107 12/03 00:24 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 沒有喔，我收了兩次公文，政府澄清沒有宣導靠右騎安全 我知道有 youtuber 這樣說，不過如果散佈謠言要罰款，他只怕已經受罰了 https://imgur.com/EmV1uVd
這是其中一次澄清 我收到網友給的網址，我知道你們喜歡留著那些證據，證明是政府鼓勵你們靠右 然後就可以右側鑽車;寧可不斷抱怨也不去撤銷海報 這信我寫了，一封而已就可以撤銷，真的沒必要原地抱怨好幾個月 結果政府馬上撤，但同時回信表明那是被斷章取義 現在也還有人會備份舊海報，不過資訊都要找最新的，法律也會修啊 以後看到備份就別理，你就專心找找到底有沒有由政府官網宣導靠右的 如果有，報給交通部，叫交通部去把那些沒清乾淨的舊宣導清掉 不然，好啊，你們就乖乖靠右 : → n15302t: 是聽政府的話也要被說是路權自助餐？ 1.168.244.107 12/03 00:24 有人說會被汽車逼車，然後貼出'機車道底佳'的證明 也就是說，他心目中逼他的那些人是政府... 另外有人回我：現在沒宣導靠右，但以前有。既然撤銷怎麼不更新宣導 有啊，可是你們不滿意啊 你們要把禁行機車全部撤銷才叫沒宣導機車靠右；是這樣解釋的？ 那砂石車遊覽車也是被宣導靠右了，他們在高速公路上也禁行內線耶。。 再說了，也有宣導內輪差，也還是不管不顧要靠右 而且機車要靠右有沒有這個權力？有啊.. 現在是'不強制靠右'，但並沒有'禁止靠右' 所以想看到什麼海報，才叫做沒有宣導靠右 是不是應該自己去談？這我幫不上忙 因為我已經滿意了，我已經認為沒宣導靠右了 誰認為政府還在宣導靠右的，就應該自己去談 : → LFD: 他就覺得機車應該靠右，但又覺得汽車右轉直 1.170.178.158 12/03 00:33 : → LFD: 行機車應該等他過，要解決這問題，可能要回 1.170.178.158 12/03 00:33 : → LFD: 到各地監理站，將那一堆機車靠右的宣導拿下 1.170.178.158 12/03 00:33 : → LFD: 來，然後機車考照要有多線道行駛，會在右側 1.170.178.158 12/03 00:33 : → LFD: 直行的扣32分叫他改天再來 1.170.178.158 12/03 00:33 在監理站嗎？我還真沒去看 交通部回我他們沒宣導機車靠右，也不會去逛完所有角落 這需要你們回報 ---------- 說個好笑的，用路人會互相檢舉，卻不會去檢舉政府沒做好的部份 我去信要求撤海報就撤了啊 用這種精神，你找到就提報，不是很快就撤光了 偏是故意要留著，以證明交通部有宣導靠右.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.241.134.39 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1733170190.A.A83.html
推
12/03 04:12, 1年前 , 1F
12/03 04:12, 1F
這看了我不會靠右 我會朝上..
推
12/03 04:20, 1年前 , 2F
田中寧寧劣化超快 跟歐美女優有點比
12/03 04:20, 2F
^^^^^^^^ 這是名字？ XD 我以為你打錯字 日本人喜歡這樣取名嗎？
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12/03 04:21, 1年前 , 3F
台灣速限下，白牌機車和汽車應該分
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→
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整個變超級巨肥大嬸味==
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成同一類，綠牌機車和自行車可以分
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在同一類，然後超過幾歲只准領綠牌
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車，去做車種分流。我騎野狼125的話
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，那台最快只到60公里，也會希望有
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慢車道存在。
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有很多把白牌騎成原付的老人在，他把車借你，你可以騎進內線道 他自己騎是不應該的 你這種分法，只是從目前的車種分流，變成你的版本的車種分流 既然要說車速分流就真的想清楚什麼是車速分流 理組是把文字的涵義讀進心裡的 汽車駕照如果用自排考過的，坐上手排車就是駕照不足 如果你要這樣去定義白牌 那我寧可說沒重考駕照的人，必需禁止騎白牌 他當年考的是靠右的駕照，他就只能靠右；但他的車可以不靠右 那不許他騎白牌，才是正確的 不然我問你：我去飛機駕駛座上一坐，但我沒考飛行執照，你許我開上天嗎？ 他們的駕照是不足的，不該直接開放權限
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12/03 04:22, 1年前 , 10F
你的野狼125是不是沒在保養 怎麼只能跑
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60 我以前那台可以破百欸
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我家的老狼 才老到只能跑60啦==
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※ 編輯: HuangJC (123.241.134.39 臺灣), 12/03/2024 04:30:03
推
12/03 04:29, 1年前 , 13F
田中寧寧 中指通最愛啊 她剛出來我也很
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12/03 04:29, 1年前 , 14F
驚艷 然後我就用不下去了 演技沒進步
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奶還是很大但就是越來越肥==
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12/03 04:30, 1年前 , 16F
出道即巔峰 然後不斷走下坡 斷崖式下坡
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我回一樓推文是客氣話，其實不好看 請給我顛峰的番號..
推
12/03 04:31, 1年前 , 17F
出事就怪政府宣導，然後自己再拼命做
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些政府宣導說不要做的事情
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12/03 04:32, 1年前 , 19F
政府宣導對機車這麼有用的話，機車應
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該0違規，但有上路的都知道不是這樣
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12/03 04:36, 1年前 , 21F
NTK-432 不用謝了 同系列472吉根柚莉愛
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12/03 04:36, 1年前 , 22F
也不錯 給你參考
12/03 04:36, 22F
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12/03 04:40, 1年前 , 23F
騎60以上震到手麻，感覺引擎快炸掉
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12/03 04:40, 1年前 , 24F
，所以我就最高只騎60以下了
12/03 04:40, 24F
年紀漸大後我可以明白老人的心態，說明一下 買大CC 的車，不是為了更快；車受得了人受不了 隨便一個碰撞，回家突然發現淤青了 不用人撞，自己跌倒，是會骨折的 （我就骨折了，騎腳踏車跌的，熱心的路人一直問我有沒有被撞，有沒有看到車號 還有人要替我調監視器，我說不必，真的是我自己跌的；開放性兼粉碎性骨折） 但是大CC 的車，避震還是會比較好的 再說了，也不是沒錢買不起 所以我愛買重機當原付騎，不犯法吧？ 那你就得給這些人留些空間 有些人為了爭路權求公平，頗想把機車特權也賠進去似的 '要機車有混流權力，寧可放棄機慢車優先道' 喔？他們想放棄嗎？ 看看南投吧，南投的機慢車優先道完全就是多一道 內線那個不叫汽車道，叫混合車道；所以機車也能騎 在大家把機慢車優先道罵翻時，南投的老人家還是用得上的 所以。。那算了，因地置宜還是有些道理 （我有看到大重也在那邊騎，利用那邊超車，就有點吃人夠夠了） ※ 編輯: HuangJC (123.241.134.39 臺灣), 12/03/2024 04:47:33
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12/03 04:42, 1年前 , 25F
應該更準確說，要照車速去分流，那
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12/03 04:42, 1年前 , 26F
樣慢車道就有保留的必要。
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推
12/03 04:48, 1年前 , 27F
台灣的考照過於簡單，加上機車的定位
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12/03 04:48, 1年前 , 28F
就是簡易代步工具，幾乎人手一台機車
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，所以台灣的機車族是有各式各樣的人
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存在，18歲的屁孩到80歲的老人都有，
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從車神到買菜的婆婆媽媽都有，所以車
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種分流就是其中一個解方，把機車聚集
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在一起，當然也有治本的方法，就是改
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12/03 04:49, 1年前 , 34F
善台灣從小到大的交通教育，改革考照
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12/03 04:49, 1年前 , 35F
制度，但這有可能嗎？
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一說就有人怨，說這是政府的權限 我前面有一篇說了：政府爛，你又不去取代，只想叫爛的政府變成好的 考照是只有政府能做，但補習班並不是，都民間的 民間想做就做，可以捐 自己沒錢，可以去找金主（但別找我） 好好去想想，用業務員推業務的心態去想，用拉讚助的心態去想 誰和這個利益有關，誰願意出錢 爭路權爭到用罵的，真是一堆沒做過業務的 推銷員用罵的推銷嗎？ 你想推動你的政治理念，也是一種推銷 比如旅遊業也許會希望交通改善，那找旅遊業募款啊。。 去把免費駕訓班開出來。。 不用等政府做，不必等選上 都沒人做，整天就想要各種權力，說國外都有 路燈就有人捐 氣爆就有人捐 疫情就有人捐 機車族人數這麼大，沒有組織，只把遊行（要糖吃）當做付出 為自己理念去組織起來捐，應該的吧！ 有啦，我知道有組過一些然後內訌的故事 XD 因為如果夠理性，一下就被攻擊了 XDDD ※ 編輯: HuangJC (123.241.134.39 臺灣), 12/03/2024 04:56:35
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道安補習班要有人去上課，還是需要
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政府強制，有錢開沒用，大家沒時間
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12/03 06:20, 1年前 , 38F
去上課。
12/03 06:20, 38F
我是軟體工程師，不是業務員，經驗不夠 但我就覺得用罵的比我還沒經驗 一般不是辦抽獎辦活動辦園遊會或比賽這些招式嗎？ 我是認為，可以跟政府談判，被記點後去民間補習班上課可以消積點 這樣就有點像公辦民營，或公私合作 如果這樣有營私的問題，就再去請教律師，或管理顧問公司 雖然這兩種人也都要錢，就再請他們捐這個顧問行為吧。。 等政府做有個問題，就是公務員本來就催不動，消極 你看駕訓班和考照，都還那麼簡陋 他們可是要改什麼條文，作法，都要跑一堆公文的 民間雖然不能教錯誤法條，但教防禦駕駛不違法 從這邊下手吧。。 積點的缺點在於要積六點？ 太慢 有些人的嚴重錯誤，他只有機會錯一次，才積一點就要升天了 去把這種人高機率發生點找出來，提前預防 都比家破人亡好 還有要去請教會計師，稅法，乾脆成立道安基金會 可以收捐款可以開發票可以節稅 這些可都沒說公家機關才能做 董氏基金會辦戒菸也這個道理
推
12/03 06:54, 1年前 , 39F
唉
12/03 06:54, 39F
推
12/03 07:13, 1年前 , 40F
推
12/03 07:13, 40F
※ 編輯: HuangJC (123.241.134.39 臺灣), 12/03/2024 08:06:28
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