[問卦] 原來林口高速公路會塞是五股交流道害的

看板Gossiping作者 (=ρdρdφ)時間4月前 (2023/12/10 14:30), 編輯推噓8(8推 0噓 20→)
留言28則, 18人參與, 4月前最新討論串1/2 (看更多)
之前對國一林口段很不爽 想說已經四線道了 又有高架段 到底是在塞什麼? 後來才發現源頭是五股交流道 五股交流道只要尖峰時間 絕對塞住 沒有例外 到底怎解? 改成十線道 我就不信還會塞 糙 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.231.126 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1702189842.A.60E.html
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12/10 14:33, 4月前 , 1F
出口設計不良，跟車道數沒有太大關係
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學加州 多兩線內側高收費車道 嘻嘻☺
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新莊泰山五股人口 都兩倍以上成長了
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推
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上坡路段
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推
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五楊通了後更塞 跟車道數無關
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12/10 14:38, 4月前 , 6F
不是好嗎 是設計就是垃圾
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12/10 14:39, 4月前 , 7F
南下北上通通擠在一起 不塞也奇怪
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推
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沒救了啦 高架變多 交流道周邊完全沒有
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重新設計 林口桃園人變那麼多根本塞死
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以前桃園走國2接國1去上班 20分的路 現
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多點加點出入口啊
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在要40分
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推
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你看看新竹的塞法,應該感到欣慰了
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推
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沒用了，再多加車道也只是更塞，美國
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有多處都有這種例子，車道弄到單向8單
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向10也是照樣塞，不如蓋幾套區域快鐵
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比較有用
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12/10 14:53, 4月前 , 18F
那邊一直是停車場等級
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12/10 15:09, 4月前 , 19F
有差，因為目前的設計就是往塞車的方向
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去設計的，很多設計道路的官員腦子都不
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是很正常
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推
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汽車關稅太低了，一堆窮人買車上路
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早該開始限制雙北車輛了
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台灣交通設計跟屎一樣
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12/10 20:03, 4月前 , 25F
某樓亂扯收費道，加州I-5雙向加起來二
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十一線道也還是塞爆。
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推
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支持重機上國道啊~把一人汽車體積換
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12/10 21:12, 4月前 , 28F
小就不塞車了
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