Re: [爆卦] 颱風夜又有長榮落地秀了

看板Gossiping作者 (Sing)時間2年前 (2023/09/04 04:27), 2年前編輯推噓4(8推 4噓 109→)
留言121則, 7人參與, 2年前最新討論串4/6 (看更多)
※ 引述 《heavenbeyond (如果在天堂)》 之銘言：　 : 哥與航空公司的淵源很深，就讓哥來聊聊這個話題。　 : 其實台灣每年都在上演的「颱風天起降鬧劇」，桃園機場要負最大責任。 : 我再說一次：「桃園機場要負最大責任」。 : 遇到颱風/暴雨/大雪... 這些極端氣候，世界各國的機場會直接宣布「機場暫停起飛/降 : 落」！ : 根本不是機長想要耍帥就可以嘗試起降的。 : 只有台灣的機場莫名其妙，就任憑機長自己決定，這其實是機場在推卸責任。　 : 當然，其他航空公司都早早轉降了，只有某航硬要嘗試，也不能說某航完全沒有問題。 : 但你桃機如果有擔當，颱風天風速超限了就宣布「暫停起降」，那某航也不能每年翻拍To : p Gun了。 : 因為呼叫「Mayday」是極其嚴重的事情，機長不可能只是因為「面子」問題就呼叫Mayday : 去嘗試降落。 你要不要先舉例一個機場關閉標準出來？ 我只知道有飛機限制標準 跟跑道濕滑側風限制 隨便查一篇罵長榮的文章內就提到這個 曾任華航航務處長、韓航機長、民航局考核官的林子文則表示，國際機場除非設施出問題， 否則沒有關閉的選項。而機場也只會對起降飛機提供天氣資訊，例如風向、風速、能見度等 。機場負責的是保證飛機保持足夠距離，不會碰撞。至於能不能降落的判斷，則是依公司內 部標準而定，不是機場責任。 ATMP有提到當塔台無法給許可時 機長可以不遵守飛航規則落地 https://i.imgur.com/Xu1rCYD.jpg
飛航規則 第 5 條 機長於執行飛航任務時，不論有無親自操縱均應依本規則之規定負責航空器之安全作業。但 為確保航空器之安全，必要時得不受本規則之限制而作斷然處置 就是這麼任性 管制術語也有一句是給完相關航情後 機長自行決定是否落地 危險天氣下依然可以落地 https://i.imgur.com/d5HtTw8.jpg
不用再跟你那喊Mayday -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.58.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1693772876.A.10F.html
推
09/04 04:29, 2年前 , 1F
笑死 難怪帶風向的那篇不見了
09/04 04:29, 1F
他改標題了 專業解說"颱風天長榮落地秀" 的問題 #1azAiK-a (Gossiping) 專業 （笑 ※ 編輯: ga652206 (27.52.58.111 臺灣), 09/04/2023 04:32:18
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09/04 04:37, 2年前 , 2F
都遇過好幾次空勤危險天氣繼續衝落地
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09/04 04:38, 2年前 , 3F
更不用說為了賺錢的民航機
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推
09/04 04:54, 2年前 , 4F
確實
09/04 04:54, 4F
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09/04 04:59, 2年前 , 5F
09/04 04:59, 5F
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09/04 05:03, 2年前 , 6F
結果你還不是要喊mayday..
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09/04 05:03, 2年前 , 7F
還是你只是想說還有一句panpan
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09/04 05:13, 2年前 , 8F
09/04 05:13, 8F
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09/04 05:14, 2年前 , 9F
沒有關閉選項??
09/04 05:14, 9F
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09/04 05:15, 2年前 , 10F
颱風蘭恩在和歌山縣登陸關西機場限制
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2023 8/15 專ya(笑
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09/04 05:31, 2年前 , 12F
國外有標準啊 你拿台灣的來看看
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台灣沒有明確標準
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JAL他們自己有訂
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09/04 05:32, 15F
噓
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>沒有關閉的選項。< ?
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台灣唯一可能停止降落是要機場天氣狀況
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09/04 05:34, 2年前 , 18F
所以你舉一個被打臉的幹話出來要說明
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"低於機場最低飛航限度"，但航空站不能
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啥?
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所以台灣標準？日本JAL有明定側風限制
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關閉，必須保持運作，以防緊急降落
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09/04 05:35, 2年前 , 23F
不良天候飛航規定的4.1載明的
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那篇說的關閉本來就是不開放非緊急狀
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你圖貼關西說台灣嗎？
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況下的起降
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09/04 05:36, 2年前 , 27F
關西?
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所以他不就在臭台灣沒標準放水流
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關西不是你舉的某人說的國際機場?
09/04 05:36, 29F
推
09/04 05:37, 2年前 , 30F
??
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09/04 05:39, 2年前 , 31F
原文不是說世界各地機場會ooxx?
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09/04 05:39, 2年前 , 32F
不熟其他國家@@
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09/04 05:42, 2年前 , 33F
還是你想說責任不是桃g是交通部小的?
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09/04 05:43, 2年前 , 34F
話說JAL也不是機場規定的
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那是日航
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09/04 05:45, 2年前 , 36F
航空器飛航作業管理規則 <= 交通部
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09/04 05:45, 2年前 , 37F
不良天候飛航規定是該項規則附件
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09/04 05:46, 2年前 , 38F
09/04 05:46, 38F
還有 43 則推文
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09/04 06:19, 2年前 , 82F
。
09/04 06:19, 82F
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09/04 06:19, 2年前 , 83F
什麼叫作「機場沒有關閉的選項」？
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09/04 06:19, 2年前 , 84F
無知真的很可怕。
09/04 06:19, 84F
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09/04 06:20, 2年前 , 85F
你只看後面那句不看前面場站問題？
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09/04 06:20, 2年前 , 86F
還是沒上色就看不到啊
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09/04 06:22, 2年前 , 87F
還拿無人機入侵來講咧 笑死
09/04 06:22, 87F
推
09/04 06:25, 2年前 , 88F
只因為「無人機」，桃機都可以宣布
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09/04 06:25, 2年前 , 89F
暫停起降。你要跟我說「颱風天時，
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09/04 06:25, 2年前 , 90F
機場沒有權限宣布暫停起降」？
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呵呵，那你高興用你的角度去解讀民
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航法，你就解讀吧，我也是尊重。
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09/04 06:26, 2年前 , 93F
我只用十幾年的實務經驗告訴你，全
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世界機場因為天候而關閉，是經常發
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生的事情。除了台灣例外。
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09/04 06:27, 2年前 , 96F
笑死 業務的實務喔
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照你邏輯昨晚每架都在喊mayday了
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推
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依照你的邏輯，我們退一萬步講好了
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。
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全世界的機場都有權限在天氣惡劣的
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時候主動關閉機場，就台灣的機場沒
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有這種權限。這是你的邏輯。
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那奇怪耶，「你桃機是不會去跟民航
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局爭取嗎？」
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全世界都是這麼做的，為什麼就你桃
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機不想要擁有這種權限？講白了，就
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因為「沒擔當 不願意負責」啊！
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飛機轉降，旅客一定抱怨連連。嘿嘿
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，但這不關我大桃機的事喔，我機場
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可是很歡迎飛機嘗試在惡劣天候下起
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降的啊。如果轉降，那是機長的問題
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，請你們旅客去和航空公司抱怨，這
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不關我大桃機的事。
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09/04 06:36, 2年前 , 114F
笑死！
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09/04 06:38, 2年前 , 115F
昨天桃機就沒啥風一直在桃機
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09/04 06:41, 2年前 , 116F
09/04 06:41, 116F
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09/04 06:41, 2年前 , 117F
09/04 06:41, 117F
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09/04 06:42, 2年前 , 118F
能見度有停止啦
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風速看機型速限 各憑本事飛下來
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09/04 06:43, 2年前 , 120F
VVOO-OO2 也可能停
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09/04 06:44, 2年前 , 121F
昨天看高雄最低到350能見度
09/04 06:44, 121F
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