Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了!

看板Gossiping作者 (長哀滴)時間2年前 (2023/04/01 19:35), 編輯推噓8(11320)
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※ 引述《ahodes》之銘言 : 而以台灣其他城市的經驗, 公車網除了台北外, 沒一個成功, : 所以建立輕軌、然後從各個站去發展商圈逐步擴大都市商圈、土地開發, : 從成本及長遠來看, 非常正確。 : 問題出在: 這太超脫高雄人的目界、眼光、水平了, 好了啦,講什麼笑話呢 以前高雄當老二的時候沒有其他例證 但現在明明就有個台中 原本市民也是只有開車騎車 但胡志強肯砸錢去推免費公車,找客運公司合作 從人流最多的路線開始把車班弄密,提升搭車便利性 結果台中的大眾運輸使用率就超車高雄了耶 民進黨搞事就只有好高騖遠亂花錢而已 笑死 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.176.192 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1680348933.A.95E.html

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所以現在台中有人搭捷運?
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他們只重視美學但忘了機能性
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鐵路地下化,結果原地弄個速度更慢更阻礙
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交通的輕軌,真的看不懂他們在想什麼
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大順博愛有R13就夠了,根本不需要再用
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輕軌製造麻煩
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美建設之名啦 誰不知就為了編預算
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然後明明平日就沒人,還護航它很實用,好
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多人搭?白天見鬼了是吧?
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胡志強時代台中的公車使用率就比高雄高了
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講什麼商圈,土地開發,盲點在地廣人稀
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不然你要投國民黨
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而且台中縣市的路線整合比較好不像高雄縣
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市落差超大
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目前還逐年人口外流
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一班同學在台北的平均都混的比高雄好
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台中其實有那條公車專用道,藍線蓋不蓋
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沒差多少
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台中公車真的有感 跟南部比差多了
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蓋多久了,日均客也是比被嫌棄的台中還低
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可惜BRT被一堆人嫌棄
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若當初BRT成功,台灣現在也不會蓋一堆輕軌
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輕軌就只是有軌道的公車而已
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沒辦法,林佳龍就意識形態勝過城市
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永續發展。寧可賠違約金也不接手把
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行控中心弄好,讓BRT先上路的半成
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樓上再唬爛一點
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品轉為完全體
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班次真的影響搭乘意願滿多的…
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樓上怎麼有把捷運跟輕軌比的腦包
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台中人就沒認真投民進黨才沒捷運
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