Re: [新聞]路權團體號召1500萬輛50C.C以上機車「7/18
※ 引述《SakuraYui (櫻花蝦)》之銘言:
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: 李姿慧
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: 路權團體號召1500萬輛50C.C以上機車 「7/18起衝國道14天」
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: 記者李姿慧/台北報導
: 大型重型機車爭取上國道行動再擴大,再等不到交通部和高公局正面回應,臉書粉絲團「
: 94要上國道」今(7/16)再發起下周一7/18起連14天號召全台1500萬輛50C.C以上的摩托車
: 上國道,也包括白牌機車,訴求與國際接軌,要求正視公民權益。
: 立法院2011年三讀通過修正《道路交通管理處罰條例》,允許有條件開放550cc以上大型
: 重型機車行駛高速公路,也明定大型重機得依交通部公告時段及路段行駛高速公路,試辦
: 後再依民調決定是否正式開放,不過法條三讀至已過12年,雖經歷2次檢核,政府仍未點
: 頭開放,引發大型重機車主不滿,繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機7/1
: 至7/4再度遍地開花上高速公路爭路權,不過卻遭警方重兵佈署阻擋。
: 路權團體7/9再發動逾5千輛機車遊行上凱道爭取「交通解嚴」後,訴求之一也包括大型重
: 機即刻起開放上國道,但迄今仍等不到交通部和高公局回應,路權單位今再發起7/18中午
: 起至7/31傍晚連14天再上國道抗議,且這次主張要跟國際接軌,訴求50C.C以上、全台
: 1500輛摩托車都可以上國道。
: 路權團體指出,台灣是1968年11月8日國際道路公約簽約國,是可以依法制發國際駕照的
: 國家,應依循國際規制施行之根據國際道路公約第25條之內容,包括50cc以上的摩托車即
: 可行駛高速公路是為原則,也就是各式重型機車才可以使用高速公路;以及可達台灣高速
: 公路最低安全速限60km/h以上之合法上牌領照摩托機動車輛,是為可行駛高速公路之車種
: 考量,應依照車道速限用路。
: 交通安全協會理事長陳宏益表示,針對大型重機爭取國道路權,公警局、高公局和交通部
: ,一直沒有正面回應,7/1~7/4期間更採取軍管戒嚴模式阻止,各高速公路交流道口重兵
: 佈署,阻止大家上國道,且一寸不讓,為了阻止大型重機,把所有路口封起來,如果車主
: 願意繳罰款,為何不能過,國家採用軍事管制,阻斷人民通行權利,影響憲政體制,已是
: 警察國家狀態。
: 陳宏益強調,大型重機在國3甲行駛都是零A1死亡事故,相反的汽車卻有A1類事故,高公
: 局卻仍不願放行國到試辦大型重機行駛,醜化摩托車,分化人民,大家已經忍無可忍,如
: 果政府不想開放就直接說,乾脆就叫大家不要買大型重機,不要考駕照,而不是給了希望
: ,折騰車主。
: 日前國道1號彰化戰備道出現一名越南籍「飆風姐」,騎著白牌小綿羊上國道,國道警察
: 出動4輛巡邏車包夾,陳宏益指出,因為50C.C.以上摩托車在越南可以上國道,該名越南
: 女子根本不知道台灣不行,警方還用4台警車包抄她,好像要置她於死地,嚇得她逆向行
: 駛,如果她騎錯,即便是摩托車,慢慢順著騎到下一個交流道,仍可安全行駛。
這件事情就明顯是個笑話
「以公共危險罪法辦安全駕駛行為」
(那逆向行駛就一路被趕躲出來的)
因為作為台灣統治當局的中華民國政府
希望透過鞏固人民的「認知」以鞏固政策
鞏固高速公路很危險
鞏固十次車輛九次快
鞏固汽機車分流政策
台灣人的普遍認知因為高速公路很危險
所以中華民國政府為了保護民眾
全面封鎖機車使用權
然後跟高速公路設計概念對不上
跟全世界的交通安全原理對不上
不管理論跟實務都站不住腳
就算驗證交通部亂喇叭也硬要封鎖
(台灣有台灣的玩法系列)
只能靠認知作戰帶風向鞏固統治威信
可悲
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: 還想上國道阿重機
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