Re: [新聞] 北市「交通CPR」7年 柯文哲:一樣爛已刪文
剛剛看到一篇文章,裡面其中一句話
https://imgur.com/wCO5Hdi
對於里長說的這句話,不知道大家有什麼想法?
1、路邊違停讓經過車子開很慢,反而讓行人感到安全
2、標線型人行道使違停不見了,但路通了,車子可以開很快卻對行人造成威脅
看起來有點荒謬
居然要窄到快不能走,才能讓駕駛在巷弄間不超速
路通了不是好事嗎?
可是許多小巷子沒有紅磚人行道,
行人只能走在柏油馬路上,
即使劃設綠色人行道仍是有安全疑慮
追根究底,大家都只以自己的角度去思考
台灣許多駕駛根本不禮讓行人,看到行人也不會減速
遇到問題只會怪對方、怪政府、怪道路設計不良
卻沒想到,其實可以從自己開始改變
圖片原文:柏油路上綠綠的「標線型人行道」,是權宜之計還是城市瑕疵?
https://reurl.cc/A7Xy78
※ 引述《DoncicInPTT (東七七)》之銘言
: 1.媒體來源:聯合新聞網
: 2.記者署名:記者鍾維軒/台北報導
: 3.完整新聞標題:北市「交通CPR」7年 柯文哲:一樣爛
: 4.完整新聞內文:
: 台北市區車流量大,交通尖峰亂象百出,市長柯文哲2016年曾喊出「交通CPR」,加強
取
締
: 紅燈越線、違停等。有議員質疑,政策執行7年,罰單數讓市庫暴增逾44億,但重點路
段
尖
: 峰塞車嚴重,還常呈現「OHCA」癱瘓狀態。柯文哲昨坦言,7年多來北市交通「一樣爛
」
,
: 但也沒變差;交通局將持續以工程手段和加強取締,改善道路紓解效率。
: 柯文哲昨天赴議會總質詢,議員耿葳說,台北市每到上下班尖峰,除了塞、還是塞,而
且
塞
: 車路段不只內湖,近年甚至遭網友戲稱「尖峰時段整個台北市都是我的停車場」。
: 耿葳質疑,北市推動交通CPR大執法7年多,紅燈越線取締數高達12萬4124件,罰單讓市
庫
進
: 帳1億1千多萬;違規停車取締611萬7662件,其中2019及2020年各取締逾百萬件,罰款
進
帳3
: 6億7千多萬;紅黃線違停拖吊共42萬6497件,拖吊和代管費收入6億6千多萬;市庫進帳
暴
增
: 逾44億元。
: 柯文哲坦言,這7年來北市交通「一樣爛啦、但沒變差」,交通狀況持平。交通局回應
,
交
: 通政策會以發展綠色運輸、使用綠能運具為目標,持續透過抑制汽機車使用、鼓勵綠運
輸
、
: 推動共享運具,引導民眾減少使用私人運具。
: 耿葳也質疑,交通局每半年統計尖峰前十大塞車路段,結果南京東西路、敦化南北路、
民
生
: 東西路及民權東西路年年上榜,平均時速僅25公里,愈來愈塞完全沒改善,代表根本沒
針
對
: 根源檢討,只是拚命開罰單,「頭痛醫頭、腳痛醫腳,只急救到市庫收入,市民塞車痛
苦
未
: 解」。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:
: https://pse.is/48xsqd
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可是人不會遵守規則
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台灣道路的確設計不良
如果道路設計改善可以預防很多駕駛違規、確保用路人安全
那沒有問題
可是目前台灣的困境就在於要整個打掉重練
今天不僅是道路設計不良的問題,
還又加上駕駛人素質
比起道路改造這種大工程建設
駕駛人自主性的遵守交通規則
試問,哪個比較容易?
回頭看那位里長口中的巷弄交通,
先是違停
違停解決了
然後是超速
這跟先來的先排,好好排隊,不插隊不爭先恐後一樣的道理
為何駕駛人不能好好開車
一邊怪政府不做事
一邊自己也擺爛
請問交通會只是單方面的問題嗎?
當一個政府不值得信任的時候
人民卻仍然依賴政府,
指望交通能變好,卻只會打打嘴砲,依然故我
請問,這個國家會進步嗎?
※ 編輯: qqqqwe15 (1.200.40.96 臺灣), 06/03/2022 16:01:55
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沒有說道路設計沒有問題
台灣道路設計確實爛
但是駕駛人也不是不能從自己先開始改變
※ 編輯: qqqqwe15 (1.200.40.96 臺灣), 06/03/2022 16:04:34
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沒錯
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當然不是每個人都會遵守規則,當你擁有違規的自由時,這就取決於自己
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承上,不是每個人都會遵守規則或有所謂的駕駛素質,很多人遇到問題只會怪別人,職場
上或媒體上的政治口水甚至身邊的人都可能是這種人
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沒有錯,很正確
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???你怎麼會這麼認為呢
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噓
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