Re: [新聞] 北市「交通CPR」7年 柯文哲:一樣爛已刪文

看板Gossiping作者 (鋼鐵意志)時間1年前 (2022/06/03 12:40), 1年前編輯推噓-4(3736)
留言46則, 9人參與, 1年前最新討論串6/9 (看更多)
剛剛看到一篇文章,裡面其中一句話 https://imgur.com/wCO5Hdi
對於里長說的這句話,不知道大家有什麼想法? 1、路邊違停讓經過車子開很慢,反而讓行人感到安全 2、標線型人行道使違停不見了,但路通了,車子可以開很快卻對行人造成威脅 看起來有點荒謬 居然要窄到快不能走,才能讓駕駛在巷弄間不超速 路通了不是好事嗎? 可是許多小巷子沒有紅磚人行道, 行人只能走在柏油馬路上, 即使劃設綠色人行道仍是有安全疑慮 追根究底,大家都只以自己的角度去思考 台灣許多駕駛根本不禮讓行人,看到行人也不會減速 遇到問題只會怪對方、怪政府、怪道路設計不良 卻沒想到,其實可以從自己開始改變 圖片原文:柏油路上綠綠的「標線型人行道」,是權宜之計還是城市瑕疵? https://reurl.cc/A7Xy78 ※ 引述《DoncicInPTT (東七七)》之銘言 : 1.媒體來源:聯合新聞網 : 2.記者署名:記者鍾維軒/台北報導 : 3.完整新聞標題:北市「交通CPR」7年 柯文哲:一樣爛 : 4.完整新聞內文: : 台北市區車流量大,交通尖峰亂象百出,市長柯文哲2016年曾喊出「交通CPR」,加強 取 締 : 紅燈越線、違停等。有議員質疑,政策執行7年,罰單數讓市庫暴增逾44億,但重點路 段 尖 : 峰塞車嚴重,還常呈現「OHCA」癱瘓狀態。柯文哲昨坦言,7年多來北市交通「一樣爛 」 , : 但也沒變差;交通局將持續以工程手段和加強取締,改善道路紓解效率。 : 柯文哲昨天赴議會總質詢,議員耿葳說,台北市每到上下班尖峰,除了塞、還是塞,而 且 塞 : 車路段不只內湖,近年甚至遭網友戲稱「尖峰時段整個台北市都是我的停車場」。 : 耿葳質疑,北市推動交通CPR大執法7年多,紅燈越線取締數高達12萬4124件,罰單讓市 庫 進 : 帳1億1千多萬;違規停車取締611萬7662件,其中2019及2020年各取締逾百萬件,罰款 進 帳3 : 6億7千多萬;紅黃線違停拖吊共42萬6497件,拖吊和代管費收入6億6千多萬;市庫進帳 暴 增 : 逾44億元。 : 柯文哲坦言,這7年來北市交通「一樣爛啦、但沒變差」,交通狀況持平。交通局回應 , 交 : 通政策會以發展綠色運輸、使用綠能運具為目標,持續透過抑制汽機車使用、鼓勵綠運 輸 、 : 推動共享運具,引導民眾減少使用私人運具。 : 耿葳也質疑,交通局每半年統計尖峰前十大塞車路段,結果南京東西路、敦化南北路、 民 生 : 東西路及民權東西路年年上榜,平均時速僅25公里,愈來愈塞完全沒改善,代表根本沒 針 對 : 根源檢討,只是拚命開罰單,「頭痛醫頭、腳痛醫腳,只急救到市庫收入,市民塞車痛 苦 未 : 解」。 : 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結: : https://pse.is/48xsqd ---- Sent from BePTT on my HTC_U-3u -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.200.178 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1654231209.A.6D1.html

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自私
06/03 12:43, 1F

06/03 12:44, 1年前 , 2F
車子開太快,小朋友衝出車道來不及反應
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就是人很難改變才要訂規則不是嗎
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可是人不會遵守規則

06/03 13:07, 1年前 , 4F
這里長說法是路窄才好? 也是矛盾 乾脆小
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巷都禁汽車
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不只要窄 還要到處坑洞補丁 保證車速降
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綠色人行道依然有減速效果
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06/03 14:20, 1年前 , 8F
用棒棒糖隔起來給行人走啊 政府敢嗎
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@yoyo35141 新北很多
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路窄或彎確實有降速功用啊,這又不是台
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灣先搞的,那里長問題在沒先要求實體人
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行道跟減速設計,再來討論有沒有停車空
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行人路權團體除了在行穿線和路口會希望
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應讓行人外,實體人行道可是一直有在講
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,這是行人想要的,也是人本交通最基礎
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的設施,不怪不蓋的是要怪誰
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06/03 15:22, 1年前 , 19F
忘記提有個國家叫荷蘭,台灣有些人很愛
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吹他們的腳踏車和大眾運輸,但永遠只看
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到這二個,沒看到道路設計和二國地形、
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氣候差距,只會幻想大眾運輸蓋一蓋,其
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他基礎設施擺爛,人民就會自己去轉乘大
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06/03 15:23, 1年前 , 24F
眾運輸
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台灣道路的確設計不良 如果道路設計改善可以預防很多駕駛違規、確保用路人安全 那沒有問題 可是目前台灣的困境就在於要整個打掉重練 今天不僅是道路設計不良的問題, 還又加上駕駛人素質 比起道路改造這種大工程建設 駕駛人自主性的遵守交通規則 試問,哪個比較容易? 回頭看那位里長口中的巷弄交通, 先是違停 違停解決了 然後是超速 這跟先來的先排,好好排隊,不插隊不爭先恐後一樣的道理 為何駕駛人不能好好開車 一邊怪政府不做事 一邊自己也擺爛 請問交通會只是單方面的問題嗎? 當一個政府不值得信任的時候 人民卻仍然依賴政府, 指望交通能變好,卻只會打打嘴砲,依然故我 請問,這個國家會進步嗎? ※ 編輯: qqqqwe15 (1.200.40.96 臺灣), 06/03/2022 16:01:55

06/03 16:00, 1年前 , 25F
我會舉荷蘭就是他們以前交通也很爛,但
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06/03 16:00, 1年前 , 26F
他們在工程面沒有馬虎,如果只會怪駕駛
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06/03 16:00, 1年前 , 27F
素質,他們現在最好有這麼好的交通能吹
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,就算是日本和英國也有人分享道路相關
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的設計,這些國家素質都好棒棒,但他們
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06/03 16:01, 1年前 , 30F
哪個會在道路設計馬虎啊?
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沒有說道路設計沒有問題 台灣道路設計確實爛 但是駕駛人也不是不能從自己先開始改變 ※ 編輯: qqqqwe15 (1.200.40.96 臺灣), 06/03/2022 16:04:34

06/03 16:06, 1年前 , 31F
駕駛素質也是政府考照跟警察執法問題,
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沒錯

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會去幻想駕駛可以通通自主不違規,看不
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06/03 16:07, 1年前 , 33F
懂是想為交通好,還是想幫政府卸責,亦
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或是只是想秀一下自己駕駛素質好棒棒。
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當然不是每個人都會遵守規則,當你擁有違規的自由時,這就取決於自己

06/03 16:07, 1年前 , 35F
如果要秀駕駛素質好棒棒,我是沒什麼差
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,但硬要說別人只會怪道路設計,行人跟
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承上,不是每個人都會遵守規則或有所謂的駕駛素質,很多人遇到問題只會怪別人,職場 上或媒體上的政治口水甚至身邊的人都可能是這種人

06/03 16:07, 1年前 , 37F
慢車要求設計安全的路給他們用有錯喔?
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沒有錯,很正確

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照你那邏輯,人行道不蓋也沒差,走在車
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道就好,反正撞了都是教育的錯,工程面
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永遠不用管,都不準怪。
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???你怎麼會這麼認為呢 ※ 編輯: qqqqwe15 (1.200.40.96 臺灣), 06/03/2022 16:14:24

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kPO08 這群日本人檢討設計真的有問題,
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06/03 16:10, 1年前 , 43F
應該多自律點才對
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06/03 16:14, 1年前 , 44F
日本駕駛素質常常被台灣人誇好,他們幹
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06/03 16:14, 1年前 , 45F
嘛不繼續只專注在駕駛素質就好啊,沒事
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06/03 16:14, 1年前 , 46F
研究人行道設計幹嘛啊?
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