Re: [新聞] 「加州高鐵放在大陸早蓋好了」他大爆美國1致命要害

看板Gossiping作者brabra (那是什麼)時間1年前 (2022/05/23 08:42)推噓4(4推 0噓 11→)

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※ 引述《horseface (馬臉)》之銘言： : 也只有搞創投這種種天滿嘴跑火車的才會覺得加州高鐵要趕快蓋，加州需要高鐵。 : 很多台灣人沒有概念，一直用台灣的規劃來想美國 : 有的說為何西岸普遍沒捷運，為何洛杉磯到舊金山沒有高鐵 : 有的甚至拿日本跟美國比，說日本軌道運輸多發達，美國搞大公路主義所以沒鐵路。 : 事情真的有這麼複雜？？ : 舊金山到洛杉磯距離614公里，台北到高雄也才352公里 : 但不同的是，台北到高雄中間還有大城，桃園新竹台中台南 : 舊金山到洛杉磯中間有什麼？ : 魯弟之前搬家，從洛杉磯開車到San Jose : 開了八小時，大部分路程維持120 km/hr （中間有爬山跟吃飯） : 路上除了果園農場什麼都沒有 : 一個只有兩站的高鐵能賺錢？ : 我們假設台灣高鐵所有從高雄出站的都是從台北直達，這樣也大概總運量15%左右 : 很多人會說：要路網可以到賭城啊! : 但是賭城在東邊，距離洛城也有435公里（還是比北高遠） : 根本無法形成路網 : 這也是為什麼Elon Musk考慮hyper loop : 他要設法用速度搶走所有航空公司顧客 : (目前直達班機約一小時，高鐵大概兩個多？） : 但除非技術革新，不然很難 : 而且乘客沒想像中多，雖然平均天50幾班次飛機 : 但都是小飛機，沒像日本有用747非國內線的狀況 : 資本主義的社會，一切都是向錢看 : 一件事沒人做或做不好，純粹就是利益不夠 ------------------ 高鐵之所以那麼重要，其實就是因為運輸人與貨物的效率遠超過公路或客運我們在思考這些營業架構的時候，忽略掉所謂的路網與營運成本效益問題今天加州的問題在於各大城市附近有很多衛星城鎮，經過數十年的發展，造就了一小時生活圈的城市帶（city belt），如果我們今天只是看見因為交通壅塞的問題，認為興建高鐵可以解決的話，那就應該是一整個配套，例如將端點（起訖站）與端點間的道路或鐵路系統一併建置，在兩個大端點之間的小端點建立起造鎮計畫，讓住民逐漸往高鐵站集中（像桃園青埔或台中烏日），很多人會以為早年日本發展高鐵時，以及台灣的高鐵路線規劃都是在人口集中區設立，其實那是不太正確的認識，在美國所謂的郊區，主要還是以汽車通勤圈當作為思考點出發，這跟台灣人認知的機車通勤圈，以及日本認知的鐵路通勤圈會有很大的想像與不同之處，然而基本的觀點其實是大同小異的，與航空的競合也是如此，只是在美國，除了大蕭條時代與二戰，透過政府的動員與規劃集中資源，才可能造就所謂的大基建，剩下的時候往往都是效益與需求的辯證，其實也不能只怪政府無能，而是在基礎建設方面的思考，真心覺得美國缺乏一個類似像馬斯克這種奇怪的資本家，不然加州早就蓋完一堆模擬城市會出現的所有交通建設了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.217.118.75 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1653266558.A.C52.html

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