討論串[新聞] 「加州高鐵放在大陸早蓋好了 」他大爆美國1致命要害
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「加州高鐵放在大陸早蓋好了 」他大爆美國1致命要害. https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220518004623-260410?chdtv. 中時新聞網 吳美觀. 矽谷創投公司大老Marc Andreessen周二（17日）表示，胡佛水壩、金門大橋等
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八卦是中國的高鐵運營模式根本是在抄飛機國內線的. 有去中國坐過高鐵的就知道了. 中國高鐵的車站距離市區都爆幹遠. 很多大站什麼廣州南 廈門北 都跟高鐵田中站差不多. 坐完再進市區就要再花30~60分鐘. 進站前要安檢 前15分鐘到達登車口. 搞起來跟飛機一樣麻煩. 媽的跟高鐵原意的快捷,方便完全不符
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美國蓋不出高鐵 當然不是技術問題. 航空公司反對才是重點. 美國航空公司 國內市場是他們金雞母 特別是300-800km這種距離. (州內兩端或隔壁州). 這距離 高鐵擁絕對優勢 飛機毫無競爭力. 幾條台灣人比較熟的黃金路線:. 舊金山/聖荷西 - 洛杉磯. 聖荷西/舊金山 - 拉斯維加斯. 聖荷西
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也只有搞創投這種種天滿嘴跑火車的才會覺得加州高鐵要趕快蓋，加州需要高鐵。. 很多台灣人沒有概念，一直用台灣的規劃來想美國. 有的說為何西岸普遍沒捷運，為何洛杉磯到舊金山沒有高鐵. 有的甚至拿日本跟美國比，說日本軌道運輸多發達，美國搞大公路主義所以沒鐵路。. 事情真的有這麼複雜？？. 舊金山到洛杉磯距
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------------------. 高鐵之所以那麼重要，其實就是因為運輸人與貨物的效率遠超過公路或客運. 我們在思考這些營業架構的時候，忽略掉所謂的路網與營運成本效益問題. 今天加州的問題在於各大城市附近有很多衛星城鎮，經過數十年的發展，造就了. 一小時生活圈的城市帶（city belt），如果
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