Re: [問卦] 中國橋樑設計是多白癡?已回收

看板Gossiping作者 (龍吟很難嗎?為什麼)時間4年前 (2021/12/20 08:05), 4年前編輯推噓9(10111)
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※ 引述 《s2678132 (重力可可)》 之銘言: :   : 看中國抖音 :   : 中國韭菜們都說橋樑側翻好幾件了,去年就有開始加固橋樑 :   : 結果一看照片 : https://i.imgur.com/aMydBwT.jpg
:   : 影片的中國網友留言都說根本沒屁用,這樣加固照樣翻 :   : 完全是設計上的問題 :   : 有沒有中國橋樑設計有多白癡的八卦? :   1,從設計上講,對於不超載的車輛,單柱橋樑 的承載力是足夠的,不超載的車開到一側也不會 側翻。 2,對於超限車輛,制度上規定要申請超限運輸 許可證,並且經過高速公路管理單位審批,中 間的行走路線和押送方式要經過確認,只能走 可以承載這個重量的車。也就是說,這個198 噸超限的車只要按規定走橋中間也是沒有問題 的。 也就是說,只要按制度執行,那麼應該也沒有 問題。關鍵是制度並未完美執行,總有不遵守 制度的。這個車隊,在上高速和下高速的省份 都是申請的的198噸超限證,在湖北省為圖方便 申請的是99噸超限證,他們在其他路段走的 也是中間車道,但這個橋樑正在維修,維修 工人不讓他們走正在維修的中間車道,他們就 走了兩側車道,最終橋樑側翻。 3,2018年後,大陸新的設計規範已經沒有單 柱橋樑了,更新的高速公路就沒有這種了。 原來這樣做其實就是為了省錢。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.128.1.140 (中國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1639958702.A.2C5.html

12/20 08:05, 4年前 , 1F
上海外郊超落後的 又超髒 像孟買
12/20 08:05, 1F

12/20 08:06, 4年前 , 2F
台灣也一堆單柱沒事啊 捷運也單柱
12/20 08:06, 2F
只要老老實實不超載,或者超限車輛走中間 車道,這個設計其實沒問題。 關鍵在於世界上並不都是老實人。

12/20 08:07, 4年前 , 3F
期望人會照制度是不切實際
12/20 08:07, 3F

12/20 08:07, 4年前 , 4F
大車駕駛就一堆垃圾亂開車
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※ 編輯: longyin (27.128.1.140 中國), 12/20/2021 08:07:34

12/20 08:09, 4年前 , 5F
偷工減料跟趕進度都有關係啦 什麼七天蓋
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12/20 08:09, 4年前 , 6F
好 你們敢用也很厲害
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並沒有偷工減料,設計就是這樣的。 按制度使用也是沒有問題的。

12/20 08:10, 4年前 , 7F
單柱式要就是鋼接設計要就是帽梁要夠寬
12/20 08:10, 7F

12/20 08:11, 4年前 , 8F
西濱也一堆智障聯結車 幹
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12/20 08:11, 4年前 , 9F
台灣沒那種單柱非剛接又沒帽梁的
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12/20 08:11, 4年前 , 10F
要不是平面道路一樣出事
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12/20 08:12, 4年前 , 11F
超載不會直接擊落?
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※ 編輯: longyin (27.128.1.140 中國), 12/20/2021 08:14:03

12/20 08:19, 4年前 , 12F
居然有人拉捷運救援...重量差這麼多
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12/20 08:32, 4年前 , 13F
理性回覆
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12/20 08:41, 4年前 , 14F
比起這個,臺灣接下來該如何面對橋樑老
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12/20 08:41, 4年前 , 15F
化問題
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12/20 08:42, 4年前 , 16F
推專業
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12/20 08:45, 4年前 , 17F
關我台屁事
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12/20 08:47, 4年前 , 18F
貨車跟捷運誰重? 我沒概念
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12/20 09:20, 4年前 , 19F
黨說都是車隊的問題,不是橋的問題w
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12/20 10:02, 4年前 , 20F
帽樑、橋面板的翼板設計好,能有效做
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12/20 10:02, 4年前 , 21F
應力傳遞,加上磅站控管單柱橋問題不
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12/20 10:02, 4年前 , 22F
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文章代碼(AID): #1XlyYkB5 (Gossiping)
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