Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死！同行車友曝「170還追不上」　對話截圖瘋傳

看板Gossiping作者 (== 鴉片玫瑰 ==)時間2年前 (2021/11/19 16:15), 2年前編輯推噓-55(85推 140噓 281→)
留言506則, 196人參與, 2年前最新討論串26/39 (看更多)
看推文還是一堆人不知道這件事該怎麼分析： 1.車禍原因：匯出不正確 2.死亡原因：車速太快 以下引用科學角度來看這件事， 這件事情就算你騎70，80， 還是一樣可能會發生， 還是一樣可能會死亡， 能不能再思考多一點， 而不是只放在170超速結案。 重點是道路能不能因此憾事能有更好的設計(封閉不必要的開口，如果真的不適合快的路段 ，要透過道路工程縮減路幅，設置減速圓環等硬體手段)，駕駛人能不能在這樣的事件學習 到更正確的駕駛觀念，這才是台灣最欠 缺的東西，如果一直想著台灣不可能，那就不可能了。 全文引用自台灣交通安全協會 https://i.imgur.com/Ro7C6zh.jpg
18日下午，約莫在在屏東台一線454公里處，發生一起死亡車禍。重機以高速撞上橫越馬路 的自小客車側面，騎士當場死亡。事後有很多人開始計算，用能量，用畫面等等，但計算結 果不約而同地發現，重機的速度可能高達時速200公里。 除非特殊狀況，否則在台灣以時速200公里行駛在公共道路上，已經是公共危險罪的範疇。 依照2018年忠孝西路飆車案的判決，因飆車而致人於死，被判處12年有期徒刑，致傷也可以 判處10年以下有期徒刑。不過在這個案例裡，當事者已經先判了自己死刑，也已經執行完畢 了。 從殘骸辨認，騎士騎乘的車種疑似是HONDA CB650R，最高速度約莫在230km/h前後。意即當 時騎士可能在嘗試騎到極速，而且完全沒有剎車。但就算再怎麼莽撞，察覺有障礙物，多少 會有所反應，全無反應代表的，是騎士完全沒有察覺側方有A車駛出。 經當時後方行車紀錄器顯示，車禍當時外側車道還有一台B車，重機C可能正巧在B車造成的 視覺盲點內，導致A跟C相互觀測不到彼此。B的車身越大，A跟C的相對盲區就越大，這也就 不奇怪，職業駕駛會覺得車禍圍繞在自己身邊。 那是不是慢一點，車禍就不會發生了呢？答案可能是否定的。因為車輛在車道上的位置是隨 機分布，ABC必然有一定機率在連線上，A跟C也就因觀測不到彼此而相撞。而車輛在某時刻 於道路上的特定位置，與車禍發生時的速度沒有絕對的因果，也就是說這條ABC的盲點連線 有可能是速度快的，也有可能是速度慢的。 那是不是慢一點，車禍就不會死了呢？答案是肯定的。交叉撞的撞擊速度就等於車速，即便 是AC因為彼此的盲點而發生碰撞，依照OECD撞擊曲線，只要時速在30以下，就還有9成左右 的生還機率。 那是不是遵守速限，車禍就不會死了呢？答案就是否定的。因為該當路段的速限是70公里， ABC連線還是可能發生在猝不及防的位置上。而同樣依照OECD撞擊曲線來看，70公里交叉撞 的生還機率是近乎為零的。 所以講到這裡，事故地點的後續該怎麼處理，答案應該是非封閉安全島缺口不可。封閉之後 ，A車只能依照路側起步的原則，跑到B車前方，或者在B車後方匯入，即便是ABC三者再連成 盲點連線，也不會再陷入彼此毫無覺察的AC交叉撞局面。 如果不封閉，改天一定還會再有一組ABC，發生類似的車禍，民俗可能會穿鑿附會的說這是 抓交替，要祭拜，但這其實就像是俄羅斯輪盤一樣，遲早有人會扣到有子彈的那一發扳機。 正所謂寧可百步遠，不可一步險。封閉缺口之後，在南或北側稍微遠一點，視距良好的地方 的地方設置迴轉道，讓道路兩側可以以安全的方式往來。同時對於公路沿線開設的商業來說 ，顧客可以在察覺馬路對側的店家之後，再以迴轉道好整以暇地回頭，避免慌忙之下的急切 動作，再次釀成事故。 相信各位讀者在世界各地也會常常發現郊區道路會有路中迴轉道的設計，而不是像台灣常見 的安全島直接破口。現在應該知道這是其來有自。 ※ 引述 《longtimens (阿捲)》 之銘言： : 　 : 在賓士要過路口的時候，重機前面本來有台SUV，煞車燈連亮都沒亮，代表那距離根本很 : 遠，完全夠賓士通過，是重機直接超速衝過去 : 　 : 重機版也好，這篇也好，明明很明顯的超速問題，一直上綱到什麼道路設計跟路權 : 　 : 我想問，腦子？ : 　 : 要避免這種鳥事，最簡單就是測速，一直扯路權是腦袋有洞？前面休旅車都沒煞車沒靠北 : 了，是要扯什麼路權 : 　 : 變相護航，呵呵 : 　 : ※ 引述《enzo50 (== 鴉片玫瑰 ==)》之銘言： : : 大家應該思考的是，這種路口的設計如果是時速70，80，90，搭配這種匯入方式，也是 : 可能 : : 會出事的，屏鵝公路大部分的車流速度也差不多落在這裡。 : : 正確的來說匯出車輛僅準右轉，快車在內線還會有一個車道的閃避可能，當然他在今天 : 騎外 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.57.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1637309730.A.CF6.html
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11/19 16:16, 2年前 , 1F
防禦駕駛就是我開到170被我撞都是你的錯
11/19 16:16, 1F
推
11/19 16:16, 2年前 , 2F
不 車禍原因=沒時間反應=太快
11/19 16:16, 2F
推
11/19 16:17, 2年前 , 3F
一堆人就跟你一樣連車禍原因都搞錯
11/19 16:17, 3F
※ 編輯: enzo50 (223.139.57.53 臺灣), 11/19/2021 16:17:14
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11/19 16:17, 2年前 , 4F
那反向思考就算有更好的道路設計，
11/19 16:17, 4F
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11/19 16:17, 2年前 , 5F
你超速來不及反應一樣出事啦，不就
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11/19 16:17, 2年前 , 6F
是讓自己毫無反應時間
11/19 16:17, 6F
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11/19 16:17, 2年前 , 7F
這件事如果你騎70 就完全不可能會發生
11/19 16:17, 7F
你有認真看內文那個視線遮蔽的問題嗎，按機率來估算，就算是騎70，你還是有可能因為遮 蔽問題而看不見來車，等你看見已經在眼前，還是死。
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11/19 16:17, 2年前 , 8F
C沒注意到A就不該馬上過去
11/19 16:17, 8F
這就是路權觀念不正確，路邊起步匯入路權是零，是路邊匯入要去注意車道上的車，這是義 務。
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11/19 16:18, 2年前 , 9F
為什麼不先檢討自己超速，先檢討別
11/19 16:18, 9F
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11/19 16:18, 2年前 , 10F
人？可憐啊
11/19 16:18, 10F
推
11/19 16:18, 2年前 , 11F
如果時速在70以下 那這很可能煞住了
11/19 16:18, 11F
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11/19 16:18, 2年前 , 12F
那會市區一樣 所有路口通通設號誌www
11/19 16:18, 12F
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11/19 16:18, 2年前 , 13F
自己知道B會造成視線死角還硬闖
11/19 16:18, 13F
推
11/19 16:18, 2年前 , 14F
這種替重機脫罪的辯達文蠻像律師的
11/19 16:18, 14F
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11/19 16:18, 2年前 , 15F
ABC時有視線阻擋但是那時間會很短
11/19 16:18, 15F
噓
11/19 16:18, 2年前 , 16F
飆仔吃屎
11/19 16:18, 16F
推
11/19 16:18, 2年前 , 17F
推文怎一堆文盲 速度再怎麼慢死角都在
11/19 16:18, 17F
噓
11/19 16:18, 2年前 , 18F
亂推演，如果70會死會發生車禍，那天天也
11/19 16:18, 18F
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11/19 16:19, 2年前 , 19F
在死人
11/19 16:19, 19F
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11/19 16:19, 2年前 , 20F
如果你自己速度夠慢 那ABC狀況
11/19 16:19, 20F
推
11/19 16:19, 2年前 , 21F
素肚一份70
11/19 16:19, 21F
※ 編輯: enzo50 (223.139.57.53 臺灣), 11/19/2021 16:19:21
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11/19 16:19, 2年前 , 22F
在相對位置改變後 ABC解除 你還有
11/19 16:19, 22F
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11/19 16:19, 2年前 , 23F
確實天天都在死人沒錯
11/19 16:19, 23F
推
11/19 16:19, 2年前 , 24F
所以A車也被B車擋到這樣子嗎
11/19 16:19, 24F
→
11/19 16:19, 2年前 , 25F
統計事實證明了只有超速才會出車禍死人
11/19 16:19, 25F
推
11/19 16:20, 2年前 , 26F
終於有一篇專業的 一堆三寶卻不知自
11/19 16:20, 26F
→
11/19 16:20, 2年前 , 27F
足夠的容錯空間 來處理ABC時的誤判
11/19 16:20, 27F
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11/19 16:20, 2年前 , 28F
己寶在哪難怪路上到處開燒臘店
11/19 16:20, 28F
噓
11/19 16:20, 2年前 , 29F
沒煞車可能是反應來不及，未必是沒看到
11/19 16:20, 29F
推
11/19 16:20, 2年前 , 30F
死角在 但是你能反應
11/19 16:20, 30F
→
11/19 16:20, 2年前 , 31F
當你是200時，你把你的容錯空間
11/19 16:20, 31F
→
11/19 16:20, 2年前 , 32F
前面講看到前面有車會有反應，後面速度慢就
11/19 16:20, 32F
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11/19 16:20, 2年前 , 33F
跟別人的都用掉了 當你是30的時候
11/19 16:20, 33F
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11/19 16:20, 2年前 , 34F
沒反應了?
11/19 16:20, 34F
→
11/19 16:20, 2年前 , 35F
70看不到 我看還是別上路了 搭靈車剛好而
11/19 16:20, 35F
還有 431 則推文
還有 1 段內文
推
11/19 21:10, 2年前 , 467F
分析推
11/19 21:10, 467F
噓
11/19 21:13, 2年前 , 468F
發完文就射後不理了，484反串啊
11/19 21:13, 468F
噓
11/19 21:26, 2年前 , 469F
你自己去看影片
11/19 21:26, 469F
噓
11/19 21:27, 2年前 , 470F
不同意
11/19 21:27, 470F
噓
11/19 21:28, 2年前 , 471F
邏輯死了嗎?
11/19 21:28, 471F
→
11/19 21:29, 2年前 , 472F
拜託你A開70,B也開70,要怎麼有盲區的問
11/19 21:29, 472F
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11/19 21:30, 2年前 , 473F
題? 就是A開太快超過B才要討論盲區
11/19 21:30, 473F
噓
11/19 21:31, 2年前 , 474F
一堆嗆別人理盲的 卻說不出個道理來 摳連哪
11/19 21:31, 474F
→
11/19 21:32, 2年前 , 475F
我前兩行A改成C才對,圖看錯
11/19 21:32, 475F
噓
11/19 21:43, 2年前 , 476F
70結果跟170一樣？
11/19 21:43, 476F
推
11/19 21:47, 2年前 , 477F
一堆人連文章都看不懂，更不用談路權了
11/19 21:47, 477F
噓
11/19 21:52, 2年前 , 478F
賓士車應該等直行貨車過後再迴轉
11/19 21:52, 478F
推
11/19 21:53, 2年前 , 479F
騎70跟休旅車差不多快，最好會撞到...
11/19 21:53, 479F
噓
11/19 21:55, 2年前 , 480F
11/19 21:55, 480F
→
11/19 21:56, 2年前 , 481F
211119/RD26GLI3BFDJLJDVYYGFJUI5RM/
11/19 21:56, 481F
噓
11/19 22:03, 2年前 , 482F
笑死
11/19 22:03, 482F
噓
11/19 22:38, 2年前 , 483F
旁邊車子莫名煞車 你不會有感覺？ 騎
11/19 22:38, 483F
→
11/19 22:39, 2年前 , 484F
太快就反應不過來
11/19 22:39, 484F
噓
11/19 22:57, 2年前 , 485F
70煞不住 閃不過 那還是別上路 四輪切出
11/19 22:57, 485F
→
11/19 22:57, 2年前 , 486F
來的動作已經很慢了
11/19 22:57, 486F
→
11/19 23:03, 2年前 , 487F
其實在有缺口的狀況下，A車有防衛駕
11/19 23:03, 487F
→
11/19 23:03, 2年前 , 488F
駛的觀念也有解，就是別急著嚕出去，
11/19 23:03, 488F
→
11/19 23:03, 2年前 , 489F
等B車通過後確定路口淨空再出，這樣
11/19 23:03, 489F
→
11/19 23:04, 2年前 , 490F
視覺死角就消失了.
11/19 23:04, 490F
噓
11/19 23:10, 2年前 , 491F
還想硬掰啊
11/19 23:10, 491F
推
11/19 23:19, 2年前 , 492F
唉 那個路口以前不是封閉的嗎？
11/19 23:19, 492F
→
11/19 23:19, 2年前 , 493F
察覺有障礙物？時速170視角剩多少？
11/19 23:19, 493F
噓
11/19 23:33, 2年前 , 494F
騎士路權優先 所以可以騎到200公里 阿不就
11/19 23:33, 494F
→
11/19 23:33, 2年前 , 495F
好棒棒
11/19 23:33, 495F
推
11/19 23:34, 2年前 , 496F
那路口要這樣切也是很屌啦ㄏ 兩邊
11/19 23:34, 496F
推
11/20 01:11, 2年前 , 497F
這推論有點滑坡... 那這樣為什麼不改
11/20 01:11, 497F
噓
11/20 01:42, 2年前 , 498F
騎70可能會死所以騎170...很棒的邏輯
11/20 01:42, 498F
噓
11/20 01:48, 2年前 , 499F
本來疑惑為什麼這麼多噓 原來結論垃圾
11/20 01:48, 499F
推
11/20 04:30, 2年前 , 500F
封閉之後，北上的車不能左轉便利商店休
11/20 04:30, 500F
→
11/20 04:30, 2年前 , 501F
息，難道要他靠邊停嗎
11/20 04:30, 501F
→
11/20 06:47, 2年前 , 502F
因為1%人的錯誤，99%的人都要被檢討？
11/20 06:47, 502F
推
11/20 09:35, 2年前 , 503F
繼續檢討賓士 嘻嘻
11/20 09:35, 503F
噓
11/20 14:21, 2年前 , 504F
超速就超速 講那麼多 你看 路段限速多少 就
11/20 14:21, 504F
→
11/20 14:21, 2年前 , 505F
違規了啊 當然出事
11/20 14:21, 505F
噓
11/22 10:13, 2年前 , 506F
經統計取什麼enzo/senna的智商都很低
11/22 10:13, 506F
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