[新聞] 台鐵負債4千億 工會:開放北高直達車已回收

看板Gossiping作者 (卡斯帕爾Dynamite)時間4年前 (2021/04/09 18:11), 編輯推噓26(32推 6噓 33→)
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1.媒體來源: 華視 2.記者署名: 林仙怡 張道詠 3.完整新聞標題: 台鐵負債4千億 工會:開放北高直達車 4.完整新聞內文: https://youtu.be/tS12VKv9qkw
太魯閣號事故後，外界對於台鐵的改革檢討聲不斷！台鐵企業工會今(9)日發聲呼籲台鐵， 可以從幾個方向來改進，像是開放北高直達列車，用普悠瑪和太魯閣號，投入西部幹線，讓 台鐵跟高鐵競爭，同時以高運量車種投入東部幹線，解決花東一票難求的問題，另外台鐵產 業工會也認為，台鐵總體檢報告，根本沒有提出改善安全的具體措施。 整列太魯閣號面目全非，這一撞再度喚起台鐵安全問題的檢討，2018年普悠瑪翻車事故後， 以行政院層級成立的專案小組，提出台鐵總體檢報告，一共144項改善建議，交通部聲稱完 成109項，但基層員工卻很無感，台鐵產業工會理事長王傑說：「你很多的項目都是文字敘 述啊，他並沒有是很紮實的，就是告訴說我怎麼改善，我改善的成效在哪裡，然後對員工想 法來說，我們也根本沒有感受到說，台鐵有變得更安全。」 台鐵不只安全問題令人憂心，長期虧損也讓財務黑洞愈來愈大，成為朝向公司化經營的最大 阻力，攤開台鐵的財務狀況來看，雖然資產總額有8651億，但負債也高達4144億將近一半， 其中光是退休金就643億，占負債的15.5%，加上每年虧損32億，甚至每天開門營運，就虧損 將近一千萬，台鐵企業工會也提出，應該從西部幹線發展北高直達車，東部幹線以高運量車 種解決一票難求的問題。 台鐵企業工會研究組組長林佑哲說：「PP自強號它基本上，它的座位可以達到600多個，所 以應該把PP列車拉到東部幹線去運營，普悠瑪這些每一列車，大概是載300多個(座位)，再 加上西部幹線它的線路比較直，它就可以達到一個合理的分配。」百年老店台鐵問題千頭萬 緒，但改革應該從根本開始。 5.完整新聞連結 (或短網址): https://reurl.cc/NXgZde 6.備註: 台鐵北高直達車 vs 高鐵北高直達車 鄉民會選誰？ -- https://imgur.com/7MxoJ0z.gif
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.135.198 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617963074.A.F95.html
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直通太平島更好
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推
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高鐵 不會誤點
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一堆米蟲冗員
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我看你還是快點研發傳送門吧:D
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推
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基層血汗過勞，票價還不能漲
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簽名檔也太猛了
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推
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台鐵一堆平交道 只贏在便當
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噓
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高鐵啊 誰喜歡座位旁站滿人
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噓
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工會不要轉移焦點 誰不知道你們不想改革
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推
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台鐵每年一堆採購、工程都讓政客賺賺飽
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真的想要臺鐵好，這種疊床架屋的規劃就該少一點。
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不用考慮 秒選高鐵
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冗員廢站多 票價太便宜 應該要裁廢物 砍冗站 漲票價 工會
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國營獨佔事業還能虧損成這樣 笑死人
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可以來點會的嗎？
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工會應該要提漲票價減站才對吧 怎麼會提這個?
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開放競爭很好
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工會中難道沒人坐過高鐵 客層基本不同 競爭得過高鐵?
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台鐵便當獨立一家公司民營開放認股，我馬上all in
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簽名檔，被打的那幾個，自找的活該。
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退休金最後八成又全民買單
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高雄直達車要幹嘛 避寒嗎
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噓
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87工會
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噓
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全部fire
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推
04/09 18:23, 4年前 , 26F
台鐵，窄軌距，非封閉式軌道，北高要提速，找始...
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推
04/09 18:27, 4年前 , 27F
提速又不是超速 無知....
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04/09 18:27, 4年前 , 28F
台鐵高鐵 客群不同吧
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04/09 18:29, 4年前 , 29F
員工有感才是真改革
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04/09 18:32, 4年前 , 30F
先搞好安全系統再說吧 整天搞這些
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推
04/09 18:33, 4年前 , 31F
時間久一點但票價只要高鐵一半，依台灣人的消費習慣
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本來就有競爭力
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推
04/09 18:35, 4年前 , 33F
安全問題還是沒有改善
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推
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過站不停不是一樣要減速嗎?就算只有北高直達是能多快?
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推
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如果要北高直達 拜託中途不要停板橋 那一站很多餘
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推
04/09 18:47, 4年前 , 36F
請問行控中心建好了嗎
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04/09 18:53, 4年前 , 37F
台鐵搖來搖去，應該是嘔吐列車
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噓
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工會真的天兵，趕快改革公司化吧！工會就是改革台鐵的大
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石頭，爛透了！
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推
04/09 18:59, 4年前 , 40F
就一條怎麼直達
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一直提台鐵虧損，結果會賺錢的方案都拒絕，因為不能讓高鐵虧
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錢
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04/09 19:43, 4年前 , 43F
寬軌就能跑到200
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浮洲，南樹林沒啥人硬設站
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為了炒房蓋一堆廢站，捷運和長途本來就要分開
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直達太平間吧
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白癡 要我就繼續搭高鐵
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養一堆垃圾站先處理掉吧 冗員也太多 標案什麼的公
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開透明 該換的東西不要錢來了就調包
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還有阿 一堆東西同質性高全部都蓋在一起 能不利益
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被分掉嗎 為了炒房 收回扣 賠的都全民買單
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哪個人提出的
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04/10 02:11, 4年前 , 53F
笑了，誰敢搭直達飆速火車？
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南部蟑螂不都說大眾運輸不能以營利為目的
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各地都要蓋捷運
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04/10 02:20, 4年前 , 56F
應該反過來，放棄北高直達，專做小區間吧
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台鐵的點都是當地精華區，區間競爭力比客運高鐵強
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簽名檔被打的真的找死，原影片瘋狂挑釁人結果被揍
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推
04/10 03:00, 4年前 , 59F
台鐵還是有地理位置優勢，看看高鐵站那鳥位置
04/10 03:00, 59F
推
04/10 08:21, 4年前 , 60F
小站廢了，大站資產活化，票價活化
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04/10 08:22, 4年前 , 61F
這三項怎麼看都要民營化+法規鬆綁
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起碼公司化，國營就是腦袋很硬，組織文化也改不了
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然後分區經營，花東需要其他三區盈餘溢補
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北中南東
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04/10 08:23, 4年前 , 65F
阿這樣再沒救，那台鐵就真的也沒救了
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退休金歸國有然後基金破產 end
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直接不用還錢，然後這一代退休再搞一樣的事情XD
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直接獨裁無敵星星
04/10 08:25, 68F
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開六都直達列車好了
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推
04/10 08:51, 4年前 , 70F
我強烈建議專心經營鐵路便當連鎖店
04/10 08:51, 70F
噓
04/10 10:46, 4年前 , 71F
台鐵員內部一堆廢物員工 真的不想嘴了
04/10 10:46, 71F
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